Кіраўніцтва па эксплуатацыі дызель-генератараў cummins

1. Дызель-генератарная таблічка

Калі карыстальнік сутыкаецца з тэхнічнай праблемай, якая патрабуе прадастаўлення адпаведных паслуг або набыцця запасных частак, калі ласка, падайце нам таблічку з назвай і адпаведную інфармацыю.Мы будзем у адпаведнасці з таблічкай, каб праверыць, калі генератар вырабляецца намі.Звычайна таблічка з назвай генератара знаходзіцца побач з кантролерам.

Таблічка дызель-генератара змяшчае мадэль генератара, серыйны нумар, магутнасць, напружанне, частату, хуткасць і г.д.

Шыльдзічка дызельнага рухавіка: мадэль рухавіка, серыйны нумар, магутнасць, намінальная хуткасць.

Таблічка генератара: мадэль генератара, серыйны нумар, напружанне, частата, хуткасць, AVR.

2. Характарыстыкі і ёмістасць расходных матэрыялаў.

1) Тэхнічныя характарыстыкі дызельнага паліва           

Выкарыстоўвайце 0# або -10# лёгкае дызельнае паліва.Калі тэмпература ніжэй за 0 ℃, выкарыстоўвайце -10# дызельнае паліва.Выкарыстанне дызельнага паліва вышэй за 0# павялічыцца расход паліва .Утрыманне серы ў дызельным алеі павінна быць менш за 0,5%, у адваротным выпадку маторнае масла неабходна замяняць часцей.У спецыяльных раёнах можна выбраць даступнае дызельнае паліва, якое пастаўляецца нафтавымі кампаніямі.

Увага: не выкарыстоўвайце для рухавіка бензін або спірт у сумесі з дызельным палівам.Гэтая алейная сумесь прывядзе да выбуху рухавіка.

2) Спецыфікацыя змазачнага алею

Выкарыстоўвайце высакаякасны змазачны алей, які адпавядае патрабаванням, і рэгулярна замяняйце фільтры, каб гарантаваць, што дызельны рухавік мае добрую змазку, каб падоўжыць тэрмін службы дызельнага рухавіка.Змазачны алей, які выкарыстоўваецца для рухавіка, павінен адпавядаць стандартам API CD, CE, CF, CF-4 або CG-4 для змазачных алеяў для цяжкіх дызельных рухавікоў.

Выкарыстанне змазачнага алею, якое не адпавядае патрабаванням, нанясе вялікую шкоду генератарнай установцы.

Патрабаванні да глейкасці: глейкасць змазачнага алею вымяраецца супраціўленнем цячэнню, і Амерыканскае таварыства аўтамабільных інжынераў класіфікуе змазачнае масла па глейкасці.Выкарыстанне шматступеннага змазачнага алею можа паменшыць расход паліва.Рэкамендуецца SAE15W / 40 або SAE10W / 30.

3) Спецыфікацыі астуджальнай вадкасці

Акрамя астуджэння рухавіка, астуджальная вадкасць можа таксама прадухіліць расколіны пры замярзанні розных кампанентаў сістэмы астуджэння і карозію металічных кампанентаў.

Для сістэмы астуджэння вельмі важная калянасць вады.Калі ў вадзе будзе занадта шмат шчолачаў і мінералаў, прылада будзе перагравацца, а занадта шмат хларыдаў і солі прывядзе да карозіі сістэмы астуджэння.

Калі ёсць небяспека абледзянення, трэба замяніць антыфрыз, прыдатны для мясцовай мінімальнай тэмпературы, які можна выкарыстоўваць круглы год і рэгулярна замяняць.

Калі няма небяспекі абледзянення, астуджальная вада агрэгата выкарыстоўвае антыкаразійныя дабаўкі.Пасля запаўнення цеплавой рухавік цыркулюе астуджальную вадкасць, каб забяспечыць максімальную ахоўную эфектыўнасць прысадак.

Заўвага: каб забяспечыць антыкаразійныя і антызамярзальныя характарыстыкі, яго трэба выкарыстоўваць у адпаведнасці з патрабаваннямі да антызамярзальнай вадкасці.

Увага: антыфрыз і антыкаразійны сродак таксічныя і шкодныя для здароўя.

Не выкарыстоўвайце розныя маркі антыфрызу і вадкай сумесі супраць іржы, інакш пена сур'ёзна паўплывае на эфект астуджэння, што прывядзе да адключэння сігналізацыі пры высокай тэмпературы, што паўплывае на тэрмін службы рухавіка.

Рэгулярна правярайце астуджальную вадкасць.Калі яго трэба даліць, трэба дадаць астуджальную вадкасць той жа маркі.

3. Кіраўніцтва па першапачатковым выкарыстанні

А. Дызельны рухавік

а.Астуджальная вадкасць

Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.Пры неабходнасці запаўнення выкарыстоўвайце астуджальную вадкасць той жа маркі.Праверце, ці няма ўцечак у вадаправоднай трубе.Узровень астуджальнай вадкасці павінен быць прыкладна на 5 см ніжэй, чым ушчыльняльная паверхня ўшчыльняльнай вечка.

Савет: запоўніце сістэму астуджэння:

Падчас гэтай аперацыі трэба звярнуць асаблівую ўвагу на тое, што ў працэсе дабаўлення паветра, які застаўся ў сістэмным трубаправодзе, не можа быць выдалены за адзін раз, што прывядзе да ілжывага поўнага папаўнення, таму яго трэба дадаваць паэтапна.Пасля першага дадання пачакайце, пакуль ва ўваходнай трубе не будзе відаць узровень вадкасці, а затым назірайце некалькі хвілін.Запусціце рухавік на 2-3 хвіліны і спыніце яго на 30 хвілін.Затым яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці і пры неабходнасці дадайце яе.

b.Сістэма астуджэння адпрацаванага паветра

Адкрыйце вечка бака для вады рухавіка, па чарзе адкрыйце выхлапныя балты знізу ўверх, дайце астуджальнай вадкасці выцячы, пакуль не застанецца бурбалак, а затым па чарзе зачыніце выхлапныя балты.Пры наяўнасці награвальніка трэба адкрыць вентыль.

c.Карыстайцеся антыфрызам

Прадукцыйнасць антыфрызу і падрыхтоўкі вады павінна адпавядаць мясцоваму клімату і навакольнага асяроддзі.Тэмпература замярзання антыфрызу павінна быць менш чым на 5 ℃ ніжэй гадавой мінімальнай тэмпературы.

B. Дызельнае паліва

Залівайце ў бак толькі чыстае і адфільтраванае паліва, якое адпавядае патрабаванням, і правярайце трубу падачы алею і гарачую кропку на прадмет уцечкі масла.Праверце лінію дастаўкі на наяўнасць абмежаванняў.

C. Змазачны алей

Праверце, ці адпавядае колькасць змазачнага алею ў масляным паддоне патрабаванням.Пры неабходнасці дадайце тое ж стандартнае змазачнае масла.

а.Дадайце змазачны алей з бака для залівання змазачнага масла ў масляны паддон, і ўзровень алею дасягне верхняй мяжы щупа.

б.Калі рухавік запоўнены вадой і змазачным алеем і правераны на спраўнасць, запусціце прыладу і папрацуйце некалькі хвілін.

D. Адключэнне, астуджэнне

д.Вымерайце ўзровень змазачнага алею праз щуп, і ўзровень алею павінен быць блізкі да верхняй мяжы щупа.Затым праверце фільтр і сістэму зліву алею, ці няма ўцечкі алею.

E.Акумулятар

Першае выкарыстанне:

а.Зніміце вечка ўшчыльнення.

б.Дадайце спецыяльны асноўны раствор для батарэі ў адпаведнасці з наступнымі патрабаваннямі да ўдзельнай вагі:

Умераны пояс 1,25-1,27

Трапічны 1,21-1,23

Гэтая ўдзельная вага прымяняецца да навакольнага асяроддзя 20 ℃.Калі тэмпература высокая, удзельная вага будзе зніжацца на 0,01% на кожныя 15 ℃ павышэння.Калі тэмпература нізкая, удзельная вага павялічваецца з той жа хуткасцю.

Параўнанне паміж удзельнай вагой вадкасці ў батарэі і тэмпературай навакольнага асяроддзя:

1,26 (20 ℃)

1,27（5℃）

1,25（35℃）

c.Пасля напаўнення вадкасцю дайце акумулятару пастаяць 20 хвілін, каб пласціна акумулятара цалкам адрэагавала (калі тэмпература ніжэй за 5 ℃, яго трэба паставіць на 1 гадзіну), затым асцярожна падтрасіце акумулятар, каб разрадзіць бурбалкі, і пры неабходнасці дадайце электраліт да шкалы нізкага ўзроўню вадкасці.

d.Цяпер можна выкарыстоўваць батарэю.Аднак у выпадку наступных з'яў перад выкарыстаннем акумулятар неабходна зарадзіць перад выкарыстаннем:

Пасля стаяння, калі ўдзельная вага памяншаецца на 0,02 або больш або тэмпература павышаецца больш чым на 4 ℃, калі пачатак адбываецца ў халоднае надвор'е ніжэй за 5 ℃.Адрэгулюйце ток зарадкі ў адпаведнасці з 5% ~ 10% ёмістасці батарэі.Напрыклад, ток зарадкі акумулятара ёмістасцю 40 Аг складае 2 ~ 4 А.Да з'яўлення сцяга завяршэння зарадкі (прыкладна 4-6 гадзін).Гэтыя прыкметы: усе адсекі маюць электрычныя бурбалкі.Удзельная вага электраліта ў кожным адсеку павінна быць, па меншай меры, роўнай удзельнай вазе электраліта для запраўкі і падтрымліваць яе стабільнай на працягу 2 гадзін.

Зноў падключыце кабель акумулятара.

Заўвага: для генератарнай устаноўкі з самазапускам пераканайцеся, што пускавы выключальнік знаходзіцца ў становішчы "стоп", або пераключальнік выбару функцый знаходзіцца ў становішчы "стоп", або націсніце кнопку аварыйнага спынення, інакш генератарная ўстаноўка можа раптоўна запусціцца.

4.Генератор і кантролер

Важныя парады: Не падключайце генератар з самазапускам да крыніцы сілкавання, перш чым праверыць, ці поўная сістэма астуджэння.У адваротным выпадку можна пашкодзіць трубу ацяплення цепланосбіта.

Праверце ізаляцыю паміж кожнай фазай бясшумны дызель-генератар і зямлю і паміж фазамі.У гэтым працэсе рэгулятар (AVR) павінен быць адключаны і мегомметр (500 В) павінен быць выкарыстаны для праверкі ізаляцыі.У халодным стане нармальнае значэнне ізаляцыі электрычнай часткі павінна быць больш за 10 м Ом.

Будзь асцярожны:

Няхай гэта будзе новы або стары генератар, калі ізаляцыя статара менш за 1 м Ом, а іншыя абмоткі менш за 100 кОм, яго зацягванне забаронена.

5. Устаноўка

Пераканайцеся, што падстава генератарнай устаноўкі роўна размешчана на падмурку.Калі ён не ўстойлівы, яго можна выраўнаваць клінам, а затым замацаваць.Нестабільная ўстаноўка прывядзе да нечаканых наступстваў для прылады.

Праверце, ці падключана выхлапная труба да вонкавага боку, і пераканайцеся, што эфектыўны дыяметр не меншы за дыяметр глушыцеля.Трубу трэба падвесіць адпаведным чынам.Не дазваляецца жорстка злучаць яго з генератарнай устаноўкай (калі гэта не дазволена намі або арыгінальнай машынай).Праверце, ці правільна падлучаны сильфон да прылады і выхлапной сістэме.

Уважліва праверце сістэму астуджэння ў адпаведнасці з патрабаваннямі інструкцыі і пацвердзіце наяўнасць дастатковага паветразаборнага канала.

Правядзіце планавы агляд перад запускам у адпаведнасці з прыкладзенымі дадзенымі.