Návod na obsluhu dieselových generátorov Cummins

1. Štítok s naftovým generátorom

Keď sa používateľ stretne s technickým problémom, ktorý vyžaduje poskytnutie súvisiaceho servisu alebo ak potrebujete kúpiť náhradné diely, najskôr nám poskytnite typový štítok a súvisiace informácie.Podľa typového štítku skontrolujeme, či je generátor vyrobený nami.Typový štítok agregátu je zvyčajne blízko ovládača.

Typový štítok dieselového generátora obsahuje model generátora, sériové číslo, výkon, napätie, frekvenciu, rýchlosť atď.

Typový štítok naftového motora: model motora, sériové číslo, výkon, menovité otáčky.

Typový štítok alternátora: model alternátora, sériové číslo, napätie, frekvencia, rýchlosť, AVR.

2. Špecifikácie a kapacita spotrebného materiálu.

1) Špecifikácie naftového paliva           

Použite ľahkú naftu 0# alebo -10#.Keď je teplota nižšia ako 0 ℃, použite motorovú naftu -10#.Použitie nafty nad 0# sa zvýši spotreba paliva .Obsah síry v motorovej nafte musí byť nižší ako 0,5 %, inak by sa mal motorový olej vymieňať častejšie.V špeciálnych oblastiach je možné vybrať dostupnú motorovú naftu poskytovanú ropnými spoločnosťami.

Upozornenie: Do motora nepoužívajte benzín alebo alkohol zmiešaný s motorovou naftou.Táto olejová zmes spôsobí výbuch motora.

2) Špecifikácia mazacieho oleja

Používajte vysokokvalitný mazací olej, ktorý spĺňa požiadavky, a pravidelne vymieňajte filter, aby ste zabezpečili dobrý mazací výkon naftového motora, čím sa predĺži životnosť naftového motora.Mazací olej používaný pre motor musí vyhovovať štandardu API CD, CE, CF, CF-4 alebo CG-4 mazacím olejom pre vysokovýkonné dieselové motory.

Použitie mazacieho oleja, ktorý nespĺňa požiadavky, spôsobí veľké škody na agregáte generátora.

Požiadavky na viskozitu: viskozita mazacieho oleja sa meria odporom prietoku a Americká spoločnosť automobilových inžinierov klasifikuje mazací olej podľa viskozity.Použitie viacstupňového mazacieho oleja môže znížiť spotrebu paliva.Odporúča sa SAE15W / 40 alebo SAE10W / 30.

3) Špecifikácie chladiacej kvapaliny

Okrem chladenia motora dokáže chladiaca kvapalina zabrániť aj mrazovým trhlinám rôznych komponentov chladiaceho systému a korózii kovových komponentov.

Pre chladiaci systém je tvrdosť vody veľmi dôležitá.Ak je vo vode príliš veľa vodných alkálií a minerálov, jednotka sa prehreje a príliš veľa chloridu a soli spôsobí koróziu chladiaceho systému.

Pri nebezpečenstve námrazy je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes vhodnú pre miestnu minimálnu teplotu, ktorú je možné používať celoročne a pravidelne ju vymieňať.

Keď už nehrozí námraza, chladiaca voda jednotky používa antikorózne prísady.Po naplnení tepelný motor cirkuluje chladiacu kvapalinu, aby sa naplno prejavila maximálna ochrana aditív.

Poznámka: Na zabezpečenie antikorózneho a nemrznúceho výkonu by sa mal používať v súlade s požiadavkami na nemrznúcu kvapalinu.

Upozornenie: nemrznúca zmes a antikorózny prostriedok sú toxické a zdraviu škodlivé.

Nepoužívajte rôzne značky nemrznúcej zmesi a antikoróznej kvapalnej zmesi, inak pena vážne ovplyvní chladiaci účinok, čo bude mať za následok vypnutie alarmu vysokej teploty, čo ovplyvní životnosť motora.

Pravidelne kontrolujte chladiacu kvapalinu.Ak je potrebné doplniť, je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu rovnakej značky.

3. Návod na prvé použitie

A. Dieselový motor

a.Chladiaca kvapalina

Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.Ak potrebujete doplniť, použite chladiacu kvapalinu rovnakej značky.Skontrolujte, či vodovodné potrubie neuniká.Hladina chladiacej kvapaliny musí byť asi o 5 cm nižšia ako tesniaca plocha tesniaceho krytu.

Tip: naplňte chladiaci systém:

Počas tejto operácie je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, že počas procesu pridávania sa vzduch zostávajúci v potrubí systému nedá odstrániť naraz, čo spôsobí nesprávne úplné doplnenie, preto by sa mal pridávať postupne.Po prvom pridaní počkajte, kým sa hladina kvapaliny nezobrazí v prívodnom potrubí vody, a potom niekoľko minút pozorujte.Nechajte bežať motor 2 až 3 minúty a zastavte ho na 30 minút.Potom znova skontrolujte hladinu kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.

b.Odpadový vzduch z chladiaceho systému

Otvorte kryt vodnej nádrže motora, postupne otvorte výfukové skrutky zdola nahor, nechajte chladiacu kvapalinu vytekať, kým nezostanú žiadne bubliny, a potom postupne zatvorte výfukové skrutky.Ak je k dispozícii ohrievač, ventil musí byť otvorený.

c.Použite nemrznúcu zmes

Výkon nemrznúcej zmesi a prípravy vody musí zodpovedať miestnej klíme a životnému prostrediu.Bod tuhnutia nemrznúcej zmesi musí byť nižší ako 5 ℃ pod minimálnou ročnou teplotou.

B. Dieselové palivo

Nádrž plňte iba čistým a filtrovaným palivom, ktoré spĺňa požiadavky, a skontrolujte, či olejové potrubie a horúce miesto neuniká.Skontrolujte, či na dodacej linke nie sú obmedzenia.

C. Mazací olej

Skontrolujte, či množstvo mazacieho oleja v olejovej vani zodpovedá požiadavkám.V prípade potreby pridajte rovnaký štandardný mazací olej.

a.Pridajte mazací olej z plničky mazacieho oleja do olejovej vane a hladina oleja dosiahne hornú hranicu mierky.

b.Keď je motor naplnený vodou a mazacím olejom a skontrolovaný, či je správny, naštartujte jednotku a nechajte ju niekoľko minút bežať.

D. Vypnutie, chladenie

e.Odmerajte hladinu mazacieho oleja cez mierku a hladina oleja by mala byť blízko k hornej hranici mierky.Potom skontrolujte filter a systém vypúšťania oleja a nedochádza k úniku oleja.

E. Batéria

Prvé použitie:

a.Odstráňte kryt tesnenia.

b.Pridajte špeciálny zásobný roztok pre batériu podľa nasledujúcich požiadaviek na špecifickú hmotnosť:

Mierne pásmo 1,25-1,27

Tropické 1.21-1.23

Táto špecifická hmotnosť je použiteľná pre prostredie 20 ℃.Ak je teplota vysoká, špecifická hmotnosť sa zníži o 0,01 % na každých 15 ℃ nárastu.Ak je teplota nízka, špecifická hmotnosť sa zvyšuje rovnakou rýchlosťou.

Porovnanie medzi špecifickou hmotnosťou kvapaliny batérie a teplotou okolia:

1,26 (20 ℃)

1,27 (5 ℃)

1,25 (35 ℃)

c. Po naplnení kvapalinou nechajte batériu 20 minút stáť, aby doska batérie úplne zareagovala (ak je teplota nižšia ako 5 ℃, je potrebné ju umiestniť na 1 hodinu), potom batériou jemne zatraste, aby sa uvoľnili bubliny a ak je to potrebné, pridajte elektrolyt do stupnice s nízkou hladinou kvapaliny.

d. Teraz môžete použiť batériu.Avšak v prípade nasledujúcich javov pred použitím je potrebné batériu pred použitím nabiť:

Po odstátí, ak sa špecifická hmotnosť zníži o 0,02 alebo viac alebo sa teplota zvýši o viac ako 4 ℃, ak je štart v chladnom počasí pod 5 ℃.Upravte nabíjací prúd podľa 5% ~ 10% kapacity batérie.Napríklad nabíjací prúd 40Ah batérie je 2 ~ 4A.Kým sa nezobrazí príznak dokončenia nabíjania (asi 4-6 hodín).Tieto znaky sú: všetky priehradky majú elektrické bubliny.Špecifická hmotnosť elektrolytu v každom oddelení sa musí rovnať aspoň mernej hmotnosti pri dopĺňaní špecifickej hmotnosti elektrolytu a udržiavať ju stabilnú počas 2 hodín.

Znova pripojte kábel batérie.

Poznámka: V prípade súpravy generátora s automatickým štartom sa uistite, že je štartovací spínač v polohe stop alebo spínač voľby funkcie v polohe stop, alebo stlačte tlačidlo núdzového zastavenia, inak sa generátor môže náhle spustiť.

4.Alternátor a ovládač

Dôležité rady: Samoštartovaciu generátorovú súpravu nepripájajte k zdroju napájania skôr, ako skontrolujete, či je chladiaci systém plný.V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu vykurovacieho potrubia chladiacej kvapaliny.

Skontrolujte izoláciu medzi jednotlivými fázami tichý dieselový generátor a zem a medzi fázami.V tomto procese musí byť regulátor (AVR) odpojený a megger (500V) musí byť použitý na test izolácie.V studenom stave musí byť normálna hodnota izolácie elektrickej časti väčšia ako 10 m Ω.

Buď opatrný:

Či už ide o nový alebo starý generátor, ak je izolácia statora menšia ako 1 m Ω a ostatné vinutia sú menšie ako 100 k Ω, je zakázané utiahnuť.

5. Inštalácia

Uistite sa, že základňa generátora je umiestnená na základoch hladko.Ak nie je stabilný, možno ho vyrovnať klinom a potom upevniť.Nestabilná inštalácia spôsobí jednotke neočakávané následky.

Skontrolujte, či je výfukové potrubie pripojené von a uistite sa, že efektívny priemer nie je menší ako priemer tlmiča.Potrubie musí byť zavesené vhodným spôsobom.Nesmie byť pevne spojený s agregátom (pokiaľ to neumožníme my alebo originálny stroj).Skontrolujte, či je vlnovec správne spojený s jednotkou a výfukovým systémom.

Starostlivo skontrolujte chladiaci systém podľa požiadaviek návodu a uistite sa, že je dostatočný prívodný kanál vzduchu.

Pred uvedením do prevádzky vykonajte rutinnú kontrolu podľa priložených údajov.