کاربرد و ترکیب ژنراتور برق دیزلی

1. هدف از مجموعه دیزل ژنراتور.

مجموعه دیزل ژنراتور بخش مهمی از تجهیزات ارتباطی است.الزامات اصلی آن این است که بتواند در هر زمان شروع به کار کند، برق را به موقع تامین کند، ایمن و قابل اطمینان کار کند، ولتاژ و فرکانس منبع تغذیه را تضمین کند و نیازهای تجهیزات الکتریکی را برآورده کند.

ترکیب: موتور، ژنراتور AC سه فاز (سنکرون بدون جاروبک)، کنترل پنل و دستگاه های کمکی.

موتور: مجموعه ای سفت و سخت متشکل از موتور دیزل، مخزن آب خنک کننده، کوپلینگ، انژکتور سوخت، صدا خفه کن و پایه مشترک.

ژنراتور سنکرون : هنگامی که میدان مغناطیسی اصلی توسط موتور به حرکت در می آید و می چرخد، آرمیچر را می کشد تا بچرخد، همانطور که بین دو آهنربا جاذبه متقابل وجود دارد.به عبارت دیگر، روتور ژنراتور میدان مغناطیسی آرمیچر را به سمت چرخش با سرعت یکسان هدایت می کند و این دو همگام سازی را حفظ می کنند، بنابراین به آن ژنراتور سنکرون می گویند.سرعت میدان مغناطیسی آرمیچر را سرعت سنکرون می نامند.

شکل تبدیل انرژی: انرژی شیمیایی - انرژی حرارتی - انرژی مکانیکی - انرژی الکتریکی.

2. ساختار موتور.

الف.بدنه موتور

بلوک سیلندر، پوشش سیلندر، آستر سیلندر، تابه روغن.

تبدیل انرژی حرارتی و انرژی مکانیکی در موتور احتراق داخلی از طریق چهار فرآیند مکش، فشرده سازی، کار و اگزوز انجام می شود.هر بار که ماشین چنین فرآیندی را انجام می دهد، چرخه کاری نامیده می شود.

ب.مکانیسم میل لنگ اتصال

مجموعه پیستون: پیستون، رینگ پیستون، پین پیستون، گروه میله اتصال.

مجموعه چرخ لنگر لنگ: میل لنگ، چرخ دنده میل لنگ، بوش بلبرینگ، دنده استارت، فلایویل و قرقره.

قطار C. Valve.

این مکانیزم کنترلی برای درک فرآیند ورودی و خروجی موتور است.

فرم های چیدمان شامل شیر بالای سر و شیر جانبی می باشد.

مونتاژ سوپاپ: سوپاپ، راهنمای سوپاپ، فنر سوپاپ، صندلی فنر، دستگاه قفل و سایر قطعات.

سیستم مکش و اگزوز موتور

منیفولدهای ورودی و خروجی، فیلترهای هوا، کانال های ورودی و خروجی و صدا خفه کن های خروجی در سرسیلندرها یا بلوک های سیلندر.

توربوشارژر: افزایش چگالی هوا در واحد حجم، افزایش متوسط ​​فشار و توان موثر و کاهش مصرف سوخت.

فشار کم: < 1.7 (نشان دهنده نسبت فشار بین ورودی و خروجی): فشار متوسط: = 1.7-2.5 فشار بالا > 2.5.

برای کاهش دمای گاز از خنک کننده داخلی استفاده کنید.

3. سیستم تامین نفت

عملکرد: با توجه به نیازهای کاری، روغن دیزل اتمیزه شده را طبق قانون تزریق مشخص در زمان ثابت، مقدار و فشار ثابت به داخل سیلندر اسپری کنید و آن را به سرعت و به خوبی با هوا بسوزانید.

ترکیب: مخزن روغن، پمپ سوخت، فیلتر درشت و ریز دیزل، پمپ تزریق سوخت، انژکتور سوخت، محفظه احتراق و لوله روغن.

تنظیم دور موتور به تنظیم سرعت مکانیکی و تنظیم سرعت الکترونیکی تقسیم می شود.تنظیم سرعت مکانیکی به نوع گریز از مرکز، نوع پنوماتیک و نوع هیدرولیک تقسیم می شود.

4. سیستم روغن کاری

عملکرد: تمام سطوح اصطکاک را روغن کاری کنید، سایش را کاهش دهید، تمیز و خنک کنید، عملکرد آب بندی را بهبود بخشید و از زنگ زدگی برای تمام قطعات متحرک جلوگیری کنید.

ترکیب: پمپ روغن، تابه روغن، خط لوله نفت، فیلتر روغن، کولر روغن، دستگاه حفاظتی و سیستم نشانگر.

یک شاخص مهم سیستم روانکاری: فشار روغن.

مدل روغن: 15W40CD

5. سیستم خنک کننده

دمای کارکرد خیلی زیاد یا خیلی پایین موتور باعث کاهش قدرت و اقتصاد آن می شود.عملکرد سیستم خنک کننده این است که موتور را در مناسب ترین دما کار کند تا به اقتصاد، قدرت و دوام خوبی دست یابد.با توجه به حالت خنک کننده، خنک کننده هوا و خنک کننده آبی وجود دارد.

خنک کننده هوا دارای مزایای ساختار ساده، وزن سبک و استفاده و نگهداری راحت است، اما اثر خنک کننده ضعیف است، مصرف برق و نویز زیاد است.در حال حاضر بیشتر در موتورهای درون سوز کوچک استفاده می شود و برای بیابان های فلات و مناطق کم آب مناسب است.

دو نوع خنک کننده آبی وجود دارد: باز و بسته.با توجه به روش های مختلف چرخه خنک کننده، خنک کننده بسته را می توان به تبخیر، گردش طبیعی و گردش اجباری تقسیم کرد.اکثر موتورها از سیستم خنک کننده آب با گردش اجباری استفاده می کنند.

ترکیب: پمپ آب، مخزن آب خنک کننده، فن، ترموستات، لوله خنک کننده و سر سیلندر، ژاکت آب خنک کننده و گیج دمای آب تشکیل شده در داخل میل لنگ بلوک سیلندر و غیره.

6. سیستم راه اندازی

به کل فرآیند موتور از حالت سکون تا حرکت راه اندازی می گویند.به مجموعه ای از دستگاه هایی که راه اندازی را کامل می کنند، سیستم راه اندازی موتور می گویند.

روش راه اندازی: راه اندازی دستی، راه اندازی موتور و راه اندازی هوای فشرده.واحد Fenglian با موتور راه اندازی می شود.

ترکیب: باتری، شارژر، موتور راه اندازی و سیم کشی.