Aplikasi Dan Komposisi Pembangkit Listrik Tenaga Diesel

1. Tujuan dari genset diesel.

Genset diesel adalah bagian penting dari peralatan komunikasi.Persyaratan utamanya adalah dapat dimulai kapan saja, memasok daya tepat waktu, beroperasi dengan aman dan andal, memastikan tegangan dan frekuensi catu daya, dan memenuhi persyaratan peralatan listrik.

Komposisi: mesin, generator AC tiga fase (sinkron tanpa sikat), panel kontrol, dan perangkat tambahan.

Engine: keseluruhan yang kaku terdiri dari mesin diesel, tangki air pendingin, kopling, injektor bahan bakar, muffler, dan basis umum.

Generator sinkron : ketika medan magnet utama digerakkan dan diputar oleh mesin, ia menarik armature untuk berputar, seperti halnya ada daya tarik timbal balik antara dua magnet.Dengan kata lain, rotor generator menggerakkan medan magnet jangkar untuk berputar pada kecepatan yang sama, dan keduanya menjaga sinkronisasi, sehingga disebut generator sinkron.Kecepatan medan magnet jangkar disebut kecepatan sinkron.

Bentuk konversi energi: energi kimia - energi panas - energi mekanik - energi listrik.

2. Struktur mesin.

A. Bodi mesin

Blok silinder, penutup silinder, liner silinder, panci oli.

Konversi energi panas dan energi mekanik dalam mesin pembakaran internal diselesaikan melalui empat proses: asupan, kompresi, kerja dan buang.Setiap kali mesin melakukan proses seperti itu disebut siklus kerja.

B.Mekanisme engkol batang penghubung

Set piston: piston, ring piston, pin piston, grup batang penghubung.

Set roda gila engkol: poros engkol, roda gigi poros engkol, bantalan bush, roda gigi start, roda gila dan katrol.

C. Kereta katup.

Ini adalah mekanisme kontrol untuk mewujudkan proses asupan dan proses buang mesin.

Bentuk susunannya meliputi katup atas (overhead valve) dan katup samping (side valve).

Rakitan katup: katup, pemandu katup, pegas katup, kursi pegas, perangkat pengunci, dan bagian lainnya.

Sistem pemasukan dan pembuangan mesin

Manifold masuk dan buang, filter udara, saluran masuk dan buang, serta peredam knalpot di kepala silinder atau blok silinder.

Turbocharger: meningkatkan kerapatan udara per satuan volume, meningkatkan tekanan dan daya efektif rata-rata, dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Tekanan rendah: < 1,7 (menunjukkan rasio tekanan antara saluran masuk dan keluar): tekanan sedang: = 1,7-2,5 tekanan tinggi > 2,5.

Gunakan intercooling untuk mengurangi suhu gas.

3. Sistem pasokan minyak

Fungsi: sesuai dengan persyaratan kerja, semprotkan minyak diesel yang dikabutkan dengan baik ke dalam silinder sesuai dengan hukum injeksi tertentu pada waktu yang tetap, jumlah dan tekanan yang tetap, dan membuatnya terbakar dengan cepat dan baik dengan udara.

Komposisi: tangki minyak, pompa bahan bakar, filter diesel kasar dan halus, pompa injeksi bahan bakar, injektor bahan bakar, ruang bakar dan pipa minyak.

Penyesuaian kecepatan engine dibagi menjadi pengaturan kecepatan mekanis dan pengaturan kecepatan elektronik.Pengaturan kecepatan mekanis dibagi menjadi tipe sentrifugal, tipe pneumatik dan tipe hidrolik.

4. Sistem pelumasan

Fungsi: melumasi semua permukaan gesekan, mengurangi keausan, membersihkan dan mendinginkan, meningkatkan kinerja penyegelan, dan mencegah karat pada semua bagian yang bergerak.

Komposisi: pompa oli, panci oli, pipa oli, filter oli, pendingin oli, perangkat proteksi, dan sistem indikasi.

Indikator penting sistem pelumasan: tekanan oli.

Model oli: 15W40CD

5. Sistem pendingin

Temperatur pengoperasian mesin yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan mengurangi tenaga dan keekonomiannya.Fungsi sistem pendingin adalah menjaga agar mesin bekerja pada temperatur yang paling sesuai, sehingga diperoleh keekonomisan, tenaga dan daya tahan yang baik.Menurut mode pendinginan, ada pendingin udara dan pendingin air.

Pendinginan berpendingin udara memiliki keunggulan struktur sederhana, ringan dan penggunaan serta perawatan yang nyaman, tetapi efek pendinginannya buruk, konsumsi daya dan kebisingannya besar.Saat ini, sebagian besar digunakan dalam mesin pembakaran internal kecil dan cocok untuk gurun dataran tinggi dan daerah kekurangan air.

Ada dua jenis pendingin air: terbuka dan tertutup.Menurut metode siklus pendinginan yang berbeda, pendinginan tertutup dapat dibagi menjadi penguapan, sirkulasi alami dan sirkulasi paksa.Sebagian besar mesin menggunakan sistem pendingin air sirkulasi paksa.

Komposisi: pompa air, tangki air pendingin, kipas angin, termostat, pipa pendingin dan kepala silinder, jaket air pendingin dan pengukur suhu air yang terbentuk di dalam bak mesin blok silinder, dll.

6. Sistem start-up

Seluruh proses mesin dari diam sampai bergerak disebut start.Serangkaian perangkat yang menyelesaikan start-up disebut sistem start mesin.

Metode mulai: start manual, start motor dan start udara terkompresi.Unit Fenglian dimulai dengan motor.

Komposisi: baterai, pengisi daya, motor starter dan kabel.