Дизельдік электр генераторының қолданылуы және құрамы

1. Дизельдік генератор қондырғысының мақсаты.

Дизельдік генераторлар жинағы коммуникациялық жабдықтың маңызды бөлігі болып табылады.Оның негізгі талаптары – кез келген уақытта іске қосылуы, электр қуатын уақытында беруі, қауіпсіз және сенімді жұмыс істеуі, электрмен жабдықтаудың кернеуі мен жиілігін қамтамасыз ету және электр жабдықтарының талаптарына жауап беру.

Құрамы: қозғалтқыш, үш фазалы айнымалы ток (щеткасыз синхронды) генератор, басқару панелі және қосалқы құрылғылар.

Қозғалтқыш: дизельді қозғалтқыштан, салқындатқыш суға арналған резервуардан, муфтадан, жанармай бүріккішінен, дыбыс өшіргіштен және жалпы негізден тұратын қатты тұтас.

Синхронды генератор : негізгі магнит өрісі қозғалтқышпен қозғалғанда және айналдырғанда, ол екі магнит арасында өзара тартылыс болғандай, айналу үшін якорьді тартады.Басқаша айтқанда, генератордың роторы якорь магнит өрісін бірдей жылдамдықпен айналдырады, ал екеуі синхрондауды сақтайды, сондықтан оны синхронды генератор деп атайды.Якорь магнит өрісінің жылдамдығы синхронды жылдамдық деп аталады.

Энергияның түрлендіру формасы: химиялық энергия - жылу энергиясы - механикалық энергия - электр энергиясы.

2. Қозғалтқыштың құрылымы.

A. Қозғалтқыш корпусы

Цилиндр блогы, цилиндр қақпағы, цилиндр төсемі, май табағы.

Іштен жану қозғалтқышында жылу энергиясын және механикалық энергияны түрлендіру төрт процесс арқылы аяқталады: қабылдау, сығу, жұмыс және шығару.Машина мұндай процесті орындаған сайын жұмыс циклі деп аталады.

B. Шатунның иінді механизмі

Поршеньдік жинақ: поршень, поршень сақинасы, поршеньдік түйреуіш, шатун тобы.

Иінді маховик жинағы: иінді білік, иінді білік, мойынтірек төлкесі, іске қосу механизмі, маховик және шкив.

C. Клапан пойызы.

Бұл қозғалтқыштың қабылдау және шығару процесін жүзеге асыру үшін басқару механизмі.

Орналасу формаларына үстіңгі клапан және бүйірлік клапан кіреді.

Клапан жинағы: клапан, клапан бағыттаушы, клапан серіппесі, серіппелі орын, құлыптау құрылғысы және басқа бөлшектер.

Қозғалтқыштың сору және шығару жүйесі

Цилиндр қалпақшаларындағы немесе цилиндр блоктарындағы сору және шығару коллекторлары, ауа сүзгілері, сору және шығару арналары және шығару сөндіргіштері.

Турбокомпрессор: көлем бірлігіне ауа тығыздығын арттыру, орташа тиімді қысым мен қуатты арттыру және отын шығынын азайту.

Төмен қысым: < 1,7 (кіру және шығыс арасындағы қысым қатынасын көрсетеді): орташа қысым: = 1,7-2,5 жоғары қысым > 2,5.

Газдың температурасын төмендету үшін аралық салқындатуды пайдаланыңыз.

3.Мұнай беру жүйесі

Функция: жұмыс талаптарына сәйкес ұңғымаға атомизацияланған дизель майын белгілі бір айдау заңына сәйкес белгіленген уақытта, белгіленген мөлшерде және қысымда цилиндрге шашыратыңыз және оны ауамен тез және жақсы күйдіріңіз.

Құрамы: май багы, жанармай сорғысы, дизельді дөрекі және жұқа сүзгі, отын бүрку сорғысы, отын бүркуі, жану камерасы және мұнай құбыры.

Қозғалтқыш жылдамдығын реттеу механикалық жылдамдықты реттеу және электронды жылдамдықты реттеу болып бөлінеді.Механикалық жылдамдықты реттеу орталықтан тепкіш типке, пневматикалық типке және гидравликалық түрге бөлінеді.

4. Майлау жүйесі

Функция: барлық үйкеліс беттерін майлаңыз, тозуды азайтыңыз, тазалаңыз және салқындатыңыз, тығыздау жұмысын жақсартыңыз және барлық қозғалатын бөлшектердің тот басуына жол бермеңіз.

Құрамы: май сорғысы, май табағы, май құбыры, май сүзгісі, май салқындатқышы, қорғаныс құрылғысы және индикатор жүйесі.

Майлау жүйесінің маңызды көрсеткіші: май қысымы.

Майлы үлгі: 15W40CD

5. Салқындату жүйесі

Қозғалтқыштың жұмыс температурасының тым жоғары немесе тым төмен болуы оның қуаты мен үнемділігін төмендетеді.Салқындату жүйесінің қызметі жақсы үнемділік, қуат және ұзақ мерзімділік алу үшін қозғалтқыштың ең қолайлы температурада жұмыс істеуін қамтамасыз ету болып табылады.Салқындату режиміне сәйкес ауаны салқындату және суды салқындату бар.

Ауамен салқындатылған салқындату қарапайым құрылымның, жеңіл салмақтың және ыңғайлы пайдалану мен техникалық қызмет көрсетудің артықшылықтарына ие, бірақ салқындату әсері нашар, қуатты тұтыну және шу үлкен.Қазіргі уақытта ол көбінесе шағын іштен жанатын қозғалтқыштарда қолданылады және үстірт шөлдер мен су тапшылығы аймақтарына жарамды.

Суды салқындатудың екі түрі бар: ашық және жабық.Салқындату циклінің әртүрлі әдістеріне сәйкес жабық салқындату булану, табиғи айналым және мәжбүрлі айналымға бөлуге болады.Қозғалтқыштардың көпшілігі суды салқындату үшін мәжбүрлі айналым жүйесін пайдаланады.

Құрамы: су сорғысы, салқындатқыш су ыдысы, желдеткіш, термостат, салқындату құбыры және цилиндр басы, салқындатқыш судың кеудешелері және цилиндрлер блогының картерінде қалыптасқан судың температурасын өлшегіш және т.б.

6. Іске қосу жүйесі

Қозғалтқыштың тоқтағаннан қозғалысқа дейінгі бүкіл процесі іске қосу деп аталады.Іске қосуды аяқтайтын құрылғылардың сериясы қозғалтқыштың іске қосу жүйесі деп аталады.

Іске қосу әдісі: қолмен іске қосу, қозғалтқышты іске қосу және сығылған ауамен іске қосу.Фэнглиан қондырғысы мотор арқылы іске қосылады.

Құрамы: батарея, зарядтағыш, іске қосу қозғалтқышы және сымдар.