Matumizi na Muundo wa Jenereta ya Nguvu ya Dizeli

1. Kusudi la seti ya jenereta ya dizeli.

Seti ya jenereta ya dizeli ni sehemu muhimu ya vifaa vya mawasiliano.Mahitaji yake makuu ni kwamba inaweza kuanza wakati wowote, kutoa nguvu kwa wakati, kufanya kazi kwa usalama na kwa uhakika, kuhakikisha voltage na mzunguko wa usambazaji wa umeme na kukidhi mahitaji ya vifaa vya umeme.

Muundo: injini, jenereta ya awamu ya tatu ya AC (brushless synchronous), jopo la kudhibiti na vifaa vya msaidizi.

Injini: kifaa kigumu kigumu kinachojumuisha injini ya dizeli, tanki la maji ya kupoeza, kiunganishi, kidunga cha mafuta, kibubu na msingi wa kawaida.

Jenereta ya synchronous : sehemu kuu ya sumaku inapoendeshwa na kuzungushwa na injini, huvuta silaha ili kuzunguka, kama vile kuna mvuto wa pande zote kati ya sumaku mbili.Kwa maneno mengine, rotor ya jenereta inaendesha shamba la sumaku la silaha ili kuzunguka kwa kasi sawa, na mbili kudumisha maingiliano, kwa hiyo inaitwa jenereta ya synchronous.Kasi ya uwanja wa sumaku wa silaha inaitwa kasi ya synchronous.

Aina ya ubadilishaji wa nishati: nishati ya kemikali - nishati ya joto - nishati ya mitambo - nishati ya umeme.

2. Muundo wa injini.

A. Mwili wa injini

Kizuizi cha silinda, kifuniko cha silinda, mjengo wa silinda, sufuria ya mafuta.

Ubadilishaji wa nishati ya joto na nishati ya mitambo katika injini ya mwako wa ndani hukamilishwa kupitia taratibu nne: ulaji, ukandamizaji, kazi na kutolea nje.Kila wakati mashine hufanya mchakato huo inaitwa mzunguko wa kazi.

B.Kuunganisha utaratibu wa kishindo cha fimbo

Seti ya pistoni: pistoni, pete ya pistoni, pini ya pistoni, Kundi la fimbo ya kuunganisha.

Seti ya crank flywheel: crankshaft, gia ya crankshaft, kichaka cha kuzaa, gia ya kuanzia, flywheel na pulley.

Treni ya C.Valve.

Ni utaratibu wa kudhibiti kutambua mchakato wa ulaji na mchakato wa kutolea nje wa injini.

Fomu za mpangilio ni pamoja na valve ya juu na valve ya upande.

Mkutano wa valve: valve, mwongozo wa valve, spring valve, kiti cha spring, kifaa cha kufunga na sehemu nyingine.

Uingizaji na mfumo wa kutolea nje wa injini

Njia nyingi za ulaji na kutolea nje, vichungi vya hewa, mifereji ya ulaji na kutolea nje na vidhibiti vya kutolea nje katika vichwa vya silinda au vitalu vya silinda.

Turbocharger: ongeza msongamano wa hewa kwa kila kitengo, ongeza wastani wa shinikizo na nguvu, na punguza matumizi ya mafuta.

Shinikizo la chini: < 1.7 (kuonyesha uwiano wa shinikizo kati ya ghuba na kutoka): shinikizo la kati: = 1.7-2.5 shinikizo la juu > 2.5.

Tumia intercooling ili kupunguza joto la gesi.

3.Mfumo wa usambazaji wa mafuta

Kazi: kulingana na mahitaji ya kufanya kazi, nyunyiza mafuta ya dizeli yenye atomi vizuri kwenye silinda kulingana na sheria fulani ya sindano kwa wakati uliowekwa, kiasi na shinikizo, na uifanye kuwaka haraka na vizuri na hewa.

Muundo: tank ya mafuta, pampu ya mafuta, dizeli coarse na chujio laini, pampu ya sindano ya mafuta, injector ya mafuta, chumba cha mwako na bomba la mafuta.

Marekebisho ya kasi ya injini imegawanywa katika udhibiti wa kasi ya mitambo na udhibiti wa kasi ya elektroniki.Udhibiti wa kasi wa mitambo umegawanywa katika aina ya centrifugal, aina ya nyumatiki na aina ya majimaji.

4.Mfumo wa lubrication

Kazi: lainisha sehemu zote za msuguano, punguza uchakavu, safisha na baridi, boresha utendaji wa kuziba, na uzuie kutu kwa sehemu zote zinazosonga.

Muundo: pampu ya mafuta, sufuria ya mafuta, bomba la mafuta, chujio cha mafuta, baridi ya mafuta, kifaa cha ulinzi na mfumo wa dalili.

Kiashiria muhimu cha mfumo wa lubrication: shinikizo la mafuta.

Mfano wa mafuta: 15W40CD

5.Mfumo wa baridi

Joto la juu sana au la chini sana la uendeshaji wa injini litapunguza nguvu na uchumi wake.Kazi ya mfumo wa kupoeza ni kuweka injini kufanya kazi kwa joto linalofaa zaidi, ili kupata uchumi mzuri, nguvu na uimara.Kwa mujibu wa hali ya baridi, kuna baridi ya hewa na baridi ya maji.

Upoezaji uliopozwa kwa hewa una faida za muundo rahisi, uzani mwepesi na utumiaji na matengenezo rahisi, lakini athari ya kupoeza ni duni, matumizi ya nguvu na kelele ni kubwa.Kwa sasa, hutumiwa zaidi katika injini ndogo za mwako wa ndani na inafaa kwa jangwa la jangwa na maeneo yenye uhaba wa maji.

Kuna aina mbili za baridi ya maji: kufunguliwa na kufungwa.Kulingana na njia tofauti za mzunguko wa baridi, baridi iliyofungwa inaweza kugawanywa katika uvukizi, mzunguko wa asili na mzunguko wa kulazimishwa.Injini nyingi hutumia mfumo wa kupoza maji unaozunguka kwa kulazimishwa.

Muundo: pampu ya maji, tanki la maji ya kupoeza, feni, kidhibiti cha halijoto, bomba la kupoeza na kichwa cha silinda, koti la maji ya kupoeza na kipimo cha joto la maji kilichoundwa ndani ya crankcase ya silinda, nk.

6. Mfumo wa kuanza

Mchakato mzima wa injini kutoka kwa kusimama hadi harakati inaitwa kuanza.Mfululizo wa vifaa vinavyokamilisha kuanza huitwa mfumo wa kuanzia wa injini.

Njia ya kuanza: kuanza kwa mwongozo, kuanza kwa motor na hewa iliyoshinikizwa kuanza.Kitengo cha Fenglian kinaanzishwa na motor.

Muundo: betri, chaja, injini ya kuanzia na waya.