Zastosowanie i skład generatora prądu diesla

1. Cel agregatu prądotwórczego diesla.

Generator Diesla jest ważną częścią sprzętu komunikacyjnego.Jego głównymi wymaganiami jest to, że może uruchomić się w dowolnym momencie, dostarczać energię na czas, działać bezpiecznie i niezawodnie, zapewniać napięcie i częstotliwość zasilania oraz spełniać wymagania sprzętu elektrycznego.

Skład: silnik, prądnica trójfazowa AC (synchroniczna bezszczotkowa), panel sterowania i urządzenia pomocnicze.

Silnik: sztywna całość składająca się z silnika wysokoprężnego, zbiornika wody chłodzącej, sprzęgła, wtryskiwacza paliwa, tłumika i wspólnej podstawy.

Generator synchroniczny : gdy główne pole magnetyczne jest napędzane i obracane przez silnik, przyciąga on twornik do obrotu, tak jak ma miejsce wzajemne przyciąganie się dwóch magnesów.Innymi słowy, wirnik generatora napędza pole magnetyczne twornika, aby obracał się z tą samą prędkością, a oba utrzymują synchronizację, więc nazywa się to generatorem synchronicznym.Prędkość pola magnetycznego twornika nazywana jest prędkością synchroniczną.

Forma konwersji energii: energia chemiczna - energia cieplna - energia mechaniczna - energia elektryczna.

2. Budowa silnika.

A. Korpus silnika

Blok cylindrów, pokrywa cylindrów, tuleja cylindrowa, miska olejowa.

Konwersja energii cieplnej i mechanicznej w silniku spalinowym realizowana jest poprzez cztery procesy: dolot, sprężanie, pracę i wydech.Za każdym razem, gdy maszyna wykonuje taki proces nazywamy cyklem pracy.

B. Mechanizm korbowy korbowodu

Zestaw tłoków: tłok, pierścień tłokowy, sworzeń tłokowy, grupa korbowodów.

Zestaw koła zamachowego korby: wał korbowy, koło zębate wału korbowego, tuleja łożyska, koło rozruchowe, koło zamachowe i koło pasowe.

C.Pociąg zaworowy.

Jest to mechanizm sterujący realizujący proces dolotowy i wydechowy silnika.

Formy rozmieszczenia obejmują zawór górny i zawór boczny.

Zespół zaworu: zawór, prowadnica zaworu, sprężyna zaworu, gniazdo sprężyny, urządzenie blokujące i inne części.

Układ dolotowy i wydechowy silnika

Kolektory dolotowe i wydechowe, filtry powietrza, kanały dolotowe i wydechowe oraz tłumiki wydechu w głowicach lub blokach cylindrów.

Turbosprężarka: zwiększ gęstość powietrza na jednostkę objętości, zwiększ średnie efektywne ciśnienie i moc oraz zmniejsz zużycie paliwa.

Niskie ciśnienie: < 1,7 (wskazujące stosunek ciśnień między wlotem i wylotem): średnie ciśnienie: = 1,7-2,5 wysokie ciśnienie > 2,5.

Użyj intercoolera, aby obniżyć temperaturę gazu.

3. System zasilania olejem

Funkcja: zgodnie z wymaganiami roboczymi rozpyl dobrze rozpylony olej napędowy do cylindra zgodnie z pewnym prawem wtrysku w ustalonym czasie, stałej ilości i ciśnieniu, i spraw, aby palił się szybko i dobrze powietrzem.

Skład: zbiornik oleju, pompa paliwa, filtr zgrubny i dokładny oleju napędowego, pompa wtrysku paliwa, wtryskiwacz paliwa, komora spalania i przewód olejowy.

Regulacja prędkości silnika jest podzielona na mechaniczną regulację prędkości i elektroniczną regulację prędkości.Mechaniczna regulacja prędkości jest podzielona na typ odśrodkowy, typ pneumatyczny i typ hydrauliczny.

4. System smarowania

Funkcja: nasmaruj wszystkie powierzchnie cierne, zmniejsz zużycie, oczyść i ochłodź, popraw wydajność uszczelniania i zapobiegaj rdzewieniu wszystkich ruchomych części.

Skład: pompa olejowa, miska olejowa, rurociąg olejowy, filtr oleju, chłodnica oleju, urządzenie zabezpieczające i system sygnalizacji.

Ważny wskaźnik układu smarowania: ciśnienie oleju.

Model oleju: 15W40CD

5.System chłodzenia

Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura pracy silnika zmniejszy jego moc i ekonomię.Zadaniem układu chłodzenia jest utrzymanie silnika w jak najodpowiedniejszej temperaturze, tak aby uzyskać dobrą ekonomię, moc i trwałość.W zależności od trybu chłodzenia dostępne jest chłodzenie powietrzem i chłodzenie wodą.

Chłodzenie powietrzem ma zalety prostej konstrukcji, lekkości oraz wygodnej obsługi i konserwacji, ale efekt chłodzenia jest słaby, zużycie energii i hałas są duże.Obecnie jest stosowany głównie w małych silnikach spalinowych i nadaje się na pustynie płaskowyżowe i obszary niedoboru wody.

Istnieją dwa rodzaje chłodzenia wodą: otwarte i zamknięte.Zgodnie z różnymi metodami cyklu chłodzenia, chłodzenie zamknięte można podzielić na parowanie, obieg naturalny i obieg wymuszony.Większość silników wykorzystuje układ chłodzenia wodą z wymuszonym obiegiem.

Skład: pompa wody, zbiornik wody chłodzącej, wentylator, termostat, rura chłodząca i głowica cylindrów, płaszcz wody chłodzącej i wskaźnik temperatury wody utworzony wewnątrz skrzyni korbowej bloku cylindrów itp.

6. System startowy

Cały proces silnika od zatrzymania do ruchu nazywa się rozruchem.Szereg urządzeń dopełniających rozruch nazywany jest układem rozruchowym silnika.

Metoda rozruchu: rozruch ręczny, rozruch silnika i rozruch sprężonym powietrzem.Jednostka Fenglian jest uruchamiana przez silnik.

Skład: akumulator, ładowarka, rozrusznik i okablowanie.