Tillämpning och sammansättning av dieselkraftgenerator

1. Syftet med dieselgeneratorset.

Dieselgeneratorset är en viktig del av kommunikationsutrustning.Dess huvudkrav är att den kan starta när som helst, leverera ström i tid, fungera säkert och tillförlitligt, säkerställa spänningen och frekvensen av strömförsörjningen och uppfylla kraven för elektrisk utrustning.

Sammansättning: motor, trefas AC (borstlös synkron) generator, kontrollpanel och hjälpenheter.

Motor: en stel helhet som består av dieselmotor, kylvattentank, koppling, bränsleinsprutare, ljuddämpare och gemensam bas.

Synkrongenerator : när huvudmagnetfältet drivs och roteras av motorn, drar det ankaret för att rotera, precis som det finns en ömsesidig attraktion mellan två magneter.Med andra ord driver generatorns rotor ankarets magnetfält att rotera med samma hastighet, och de två upprätthåller synkronisering, så det kallas synkrongenerator.Hastigheten för ankarets magnetfält kallas synkron hastighet.

Omvandlingsform av energi: kemisk energi - termisk energi - mekanisk energi - elektrisk energi.

2. Motorns struktur.

A. Motorkropp

Cylinderblock, cylinderkåpan, cylinderfoder, oljetråg.

Omvandlingen av termisk energi och mekanisk energi i förbränningsmotorer genomförs genom fyra processer: insug, kompression, arbete och avgas.Varje gång maskinen utför en sådan process kallas en arbetscykel.

B. Vevmekanism för vevstång

Kolvsats: kolv, kolvring, kolvtapp, Vevstångsgrupp.

Vevsvänghjulssats: vevaxel, vevaxeldrev, lagerbussning, startväxel, svänghjul och remskiva.

C.Ventiltåg.

Det är kontrollmekanismen för att realisera motorns insugnings- och avgasprocess.

Arrangemangsformerna inkluderar överliggande ventil och sidoventil.

Ventilmontering: ventil, ventilstyrning, ventilfjäder, fjädersäte, låsanordning och andra delar.

Motorns intag och avgassystem

Insugs- och avgasgrenrör, luftfilter, insugs- och avgaskanaler och avgasljuddämpare i cylinderhuvuden eller cylinderblock.

Turboladdare: öka luftdensiteten per volymenhet, öka det genomsnittliga effektiva trycket och effekten och minska bränsleförbrukningen.

Lågt tryck: < 1,7 (indikerar tryckförhållandet mellan inlopp och utlopp): medium trycksättning: = 1,7-2,5 högt tryck > 2,5.

Använd mellankylning för att sänka gasens temperatur.

3. Oljeförsörjningssystem

Funktion: enligt arbetskraven, spraya den väl atomiserade dieseloljan i cylindern enligt en viss injektionslag vid fast tidpunkt, fast kvantitet och tryck, och få den att brinna snabbt och bra med luft.

Sammansättning: oljetank, bränslepump, diesel grov- och finfilter, bränsleinsprutningspump, bränsleinsprutare, förbränningskammare och oljerör.

Motorvarvtalsjustering är uppdelad i mekanisk hastighetsreglering och elektronisk hastighetsreglering.Mekanisk hastighetsreglering är uppdelad i centrifugaltyp, pneumatisk typ och hydraulisk typ.

4.Smörjsystem

Funktion: smörj alla friktionsytor, minska slitaget, rengör och kyl, förbättra tätningsprestanda och förhindra rost på alla rörliga delar.

Sammansättning: oljepump, oljetråg, oljeledning, oljefilter, oljekylare, skyddsanordning och indikeringssystem.

En viktig indikator på smörjsystemet: oljetrycket.

Oljemodell: 15W40CD

5.Kylsystem

För hög eller för låg motordriftstemperatur kommer att minska dess effekt och ekonomi.Kylsystemets funktion är att hålla motorn i drift vid den mest lämpliga temperaturen, för att få god ekonomi, kraft och hållbarhet.Enligt kylläget finns luftkylning och vattenkylning.

Luftkyld kylning har fördelarna med enkel struktur, låg vikt och bekväm användning och underhåll, men kyleffekten är dålig, strömförbrukningen och bullret är stort.För närvarande används den mest i små förbränningsmotorer och är lämplig för platåöknar och vattenbristområden.

Det finns två typer av vattenkylning: öppen och stängd.Enligt olika kylcykelmetoder kan sluten kylning delas in i förångning, naturlig cirkulation och forcerad cirkulation.De flesta motorer använder ett tvångscirkulerande vattenkylningssystem.

Sammansättning: vattenpump, kylvattentank, fläkt, termostat, kylrör och cylinderhuvud, kylvattenmantel och vattentemperaturmätare bildad inuti cylinderblockets vevhus, etc.

6. Startsystem

Hela processen med motorn från stillastående till rörelse kallas start.En serie enheter som slutför uppstarten kallas motorns startsystem.

Startmetod: manuell start, motorstart och start av tryckluft.Fenglian-enheten startas av motor.

Sammansättning: batteri, laddare, startmotor och kablar.