ඩීසල් බලශක්ති උත්පාදකයේ යෙදුම සහ සංයුතිය

1. ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අරමුණ.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සන්නිවේදන උපකරණවල වැදගත් කොටසකි.එහි ප්‍රධාන අවශ්‍යතා වන්නේ එය ඕනෑම වේලාවක ආරම්භ කිරීම, නියමිත වේලාවට විදුලිය සැපයීම, ආරක්ෂිතව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කිරීම, බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය සහතික කිරීම සහ විදුලි උපකරණවල අවශ්‍යතා සපුරාලීමයි.

සංයුතිය: එන්ජිම, තෙකලා AC (බුරුසු රහිත සමමුහුර්ත) උත්පාදක යන්ත්රය, පාලක පැනලය සහ සහායක උපාංග.

එන්ජිම: ඩීසල් එන්ජිම, සිසිලන ජල ටැංකිය, කප්ලිං, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය, මෆ්ලර් සහ පොදු පදනමකින් සමන්විත දෘඪ සමස්තයක්.

සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්රය : ප්‍රධාන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය එන්ජිම මගින් ධාවනය කර කරකවන විට, එය චුම්බක දෙකක් අතර අන්‍යෝන්‍ය ආකර්ෂණයක් පවතිනවා සේම, එය භ්‍රමණය වීමට ආමේචරය ඇද දමයි.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමකය එකම වේගයකින් භ්රමණය වන පරිදි ආමේචර චුම්බක ක්ෂේත්රය ධාවනය කරයි, සහ දෙකම සමමුහුර්තකරණය පවත්වා ගෙන යයි, එබැවින් එය සමමුහුර්ත උත්පාදක ලෙස හැඳින්වේ.ආමේචර චුම්බක ක්ෂේත්රයේ වේගය සමමුහුර්ත වේගය ලෙස හැඳින්වේ.

බලශක්ති පරිවර්තන ආකාරය: රසායනික ශක්තිය - තාප ශක්තිය - යාන්ත්රික ශක්තිය - විද්යුත් ශක්තිය.

2. එන්ජිමේ ව්යුහය.

A. එන්ජිම ශරීරය

සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් කවරය, සිලින්ඩර් ලයිනර්, තෙල් පෑන්.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තාප ශක්තිය සහ යාන්ත්‍රික ශක්තිය පරිවර්ථනය කිරීම ක්‍රියාවලි හතරක් හරහා සම්පූර්ණ වේ: අවශෝෂණය, සම්පීඩනය, වැඩ සහ පිටාරය.යන්ත්රය එවැනි ක්රියාවලියක් සිදු කරන සෑම අවස්ථාවකදීම වැඩ චක්රයක් ලෙස හැඳින්වේ.

B.Connecting rod crank යාන්ත්‍රණය

පිස්ටන් කට්ටලය: පිස්ටන්, පිස්ටන් මුද්ද, පිස්ටන් පින්, සම්බන්ධක දණ්ඩ කණ්ඩායම.

Crank flywheel set: crankshaft, crankshaft gear, bearing bush, starting gear, flywheel සහ pulley.

C.Valve දුම්රිය.

එන්ජිමේ ඇතුල් වීමේ ක්‍රියාවලිය සහ පිටාර ක්‍රියාවලිය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා පාලන යාන්ත්‍රණය එයයි.

සැකසීම් ආකෘතිවලට උඩිස් කපාට සහ පැති කපාට ඇතුළත් වේ.

කපාට එකලස් කිරීම: කපාට, කපාට මාර්ගෝපදේශය, කපාට වසන්තය, වසන්ත ආසනය, අගුලු දැමීමේ උපාංගය සහ අනෙකුත් කොටස්.

එන්ජිමේ ආදාන සහ පිටාර පද්ධතිය

ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ්, වායු පෙරහන්, ඉන්ටේක් සහ පිටාර නාලිකා සහ සිලින්ඩර හිස් හෝ සිලින්ඩර් කුට්ටිවල පිටාර සයිලන්සර්.

Turbocharger: ඒකක පරිමාවකට වායු ඝනත්වය වැඩි කිරීම, සාමාන්ය ඵලදායී පීඩනය සහ බලය වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.

අඩු පීඩනය: < 1.7 (ආදාන සහ පිටවන අතර පීඩන අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි): මධ්යම පීඩනය: = 1.7-2.5 ඉහළ පීඩනය > 2.5.

වායුවේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා අන්තර් සිසිලනය භාවිතා කරන්න.

3.තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය

කාර්යය: ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා අනුව, නිශ්චිත එන්නත් නියමයකට අනුව හොඳින් පරමාණුක ඩීසල් තෙල් සිලින්ඩරයට නිශ්චිත වේලාවක, ස්ථාවර ප්‍රමාණයෙන් සහ පීඩනයකින් ඉසින්න, එය වාතය සමඟ ඉක්මනින් හා හොඳින් දහනය කරන්න.

සංයුතිය: තෙල් ටැංකිය, ඉන්ධන පොම්පය, ඩීසල් රළු සහ සිහින් පෙරහන, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, දහන කුටිය සහ තෙල් පයිප්ප.

එන්ජිමේ වේග ගැලපුම යාන්ත්‍රික වේග නියාමනය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග නියාමනය ලෙස බෙදා ඇත.යාන්ත්‍රික වේග නියාමනය කේන්ද්‍රාපසාරී වර්ගය, වායුමය වර්ගය සහ හයිඩ්‍රොලික් වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත.

4.ලිහිසි පද්ධතිය

කාර්යය: සියලුම ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් ලිහිසි කිරීම, ඇඳුම් අඩු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ සිසිල් කිරීම, මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ චලනය වන සියලුම කොටස් සඳහා මලකඩ වැළැක්වීම.

සංයුතිය: තෙල් පොම්පය, තෙල් පෑන්, තෙල් නල මාර්ගය, තෙල් පෙරහන, තෙල් සිසිලනය, ආරක්ෂණ උපාංගය සහ දර්ශක පද්ධතිය.

ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ වැදගත් දර්ශකයක්: තෙල් පීඩනය.

තෙල් ආකෘතිය: 15W40CD

5.සිසිලන පද්ධතිය

ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය එහි බලය සහ ආර්ථිකය අඩු කරයි.සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ හොඳ ආර්ථිකයක්, බලයක් සහ කල්පැවැත්මක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජිම වඩාත් සුදුසු උෂ්ණත්වයේ වැඩ කිරීමයි.සිසිලන මාදිලිය අනුව, වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය ඇත.

වායු සිසිලන සිසිලනය සරල ව්යුහය, සැහැල්ලු බර සහ පහසු භාවිතය සහ නඩත්තු කිරීමේ වාසි ඇත, නමුත් සිසිලන බලපෑම දුර්වලයි, බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ශබ්දය විශාල වේ.වර්තමානයේ එය කුඩා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන අතර සානු කාන්තාර සහ ජල හිඟ ප්‍රදේශ සඳහා සුදුසු වේ.

ජල සිසිලන වර්ග දෙකක් තිබේ: විවෘත සහ වසා ඇත.විවිධ සිසිලන චක්‍ර ක්‍රමවලට අනුව, සංවෘත සිසිලනය වාෂ්පීකරණය, ස්වාභාවික සංසරණය සහ බලහත්කාරයෙන් සංසරණය ලෙස බෙදිය හැකිය.බොහෝ එන්ජින් බලහත්කාරයෙන් සංසරණය වන ජල සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

සංයුතිය: ජල පොම්පය, සිසිලන ජල ටැංකිය, විදුලි පංකාව, තාප ස්ථාය, සිසිලන පයිප්ප සහ සිලින්ඩර හිස, සිසිලන ජල ජැකට් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් දොඹකරය තුළ පිහිටුවා ඇති ජල උෂ්ණත්ව මිනුම ආදිය.

6. ආරම්භක පද්ධතිය

එන්ජිම නැවතීමේ සිට චලනය දක්වා සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.ආරම්භය සම්පූර්ණ කරන උපාංග මාලාවක් එන්ජිමේ ආරම්භක පද්ධතිය ලෙස හැඳින්වේ.

ආරම්භක ක්රමය: අතින් ආරම්භ කිරීම, මෝටර් ආරම්භ කිරීම සහ සම්පීඩිත වාතය ආරම්භ කිරීම.ෆෙන්ග්ලියන් ඒකකය එන්ජිමෙන් ආරම්භ වේ.

සංයුතිය: බැටරි, චාජර්, ආරම්භක මෝටර් සහ රැහැන්.