Anwendung und Zusammensetzung des Dieselstromgenerators

1. Zweck des Dieselgeneratorsatzes.

Dieselgeneratorsatz ist ein wichtiger Bestandteil der Kommunikationsausrüstung.Seine Hauptanforderungen sind, dass es jederzeit starten kann, rechtzeitig Strom liefert, sicher und zuverlässig arbeitet, die Spannung und Frequenz der Stromversorgung sicherstellt und die Anforderungen an elektrische Geräte erfüllt.

Zusammensetzung: Motor, Drehstromgenerator (bürstenloser Synchrongenerator), Bedienfeld und Hilfsgeräte.

Motor: ein starres Ganzes bestehend aus Dieselmotor, Kühlwassertank, Kupplung, Einspritzdüse, Schalldämpfer und gemeinsamer Basis.

Synchrongenerator : Wenn das Hauptmagnetfeld vom Motor angetrieben und gedreht wird, zieht es den Anker in Drehung, so wie es eine gegenseitige Anziehung zwischen zwei Magneten gibt.Mit anderen Worten, der Rotor des Generators treibt das Ankermagnetfeld an, sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen, und die beiden halten die Synchronisation aufrecht, daher spricht man von Synchrongenerator.Die Geschwindigkeit des Ankermagnetfeldes wird als Synchrondrehzahl bezeichnet.

Umwandlungsform von Energie: chemische Energie - thermische Energie - mechanische Energie - elektrische Energie.

2. Aufbau des Motors.

A.Motorkörper

Zylinderblock, Zylinderdeckel, Zylinderlaufbuchse, Ölwanne.

Die Umwandlung von thermischer Energie und mechanischer Energie im Verbrennungsmotor erfolgt durch vier Prozesse: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen.Jedes Mal, wenn die Maschine einen solchen Prozess durchführt, wird ein Arbeitszyklus genannt.

B.Pleuelkurbelmechanismus

Kolbensatz: Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen, Pleuelgruppe.

Kurbelschwungradsatz: Kurbelwelle, Kurbelwellenzahnrad, Lagerbuchse, Startzahnrad, Schwungrad und Riemenscheibe.

C.Ventiltrieb.

Es ist der Steuermechanismus, um den Einlassprozess und den Auslassprozess des Motors zu realisieren.

Die Anordnungsformen umfassen Überkopfventil und Seitenventil.

Ventilbaugruppe: Ventil, Ventilführung, Ventilfeder, Federsitz, Verriegelungsvorrichtung und andere Teile.

Ansaug- und Abgassystem des Motors

Ansaug- und Abgaskrümmer, Luftfilter, Ansaug- und Abgaskanäle sowie Abgasschalldämpfer in Zylinderköpfen oder Zylinderblöcken.

Turbolader: Erhöhen Sie die Luftdichte pro Volumeneinheit, erhöhen Sie den durchschnittlichen effektiven Druck und die Leistung und reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch.

Niederdruck: < 1,7 (gibt das Druckverhältnis zwischen Einlass und Auslass an): Mittlerer Druck: = 1,7-2,5 Hochdruck > 2,5.

Verwenden Sie Ladeluftkühlung, um die Temperatur des Gases zu senken.

3. Ölversorgungssystem

Funktion: Sprühen Sie entsprechend den Arbeitsanforderungen das gut zerstäubte Dieselöl gemäß einem bestimmten Einspritzgesetz zu fester Zeit, fester Menge und festem Druck in den Zylinder und lassen Sie es schnell und gut mit Luft brennen.

Zusammensetzung: Öltank, Kraftstoffpumpe, Diesel-Grob- und Feinfilter, Kraftstoff-Einspritzpumpe, Einspritzdüse, Brennkammer und Ölleitung.

Die Motordrehzahlregelung wird in eine mechanische Drehzahlregelung und eine elektronische Drehzahlregelung unterteilt.Die mechanische Drehzahlregelung wird in Zentrifugaltyp, pneumatischen Typ und hydraulischen Typ unterteilt.

4.Schmiersystem

Funktion: Schmieren Sie alle Reibungsflächen, reduzieren Sie den Verschleiß, reinigen und kühlen Sie, verbessern Sie die Dichtleistung und verhindern Sie Rost für alle beweglichen Teile.

Zusammensetzung: Ölpumpe, Ölwanne, Ölleitung, Ölfilter, Ölkühler, Schutzvorrichtung und Anzeigesystem.

Ein wichtiger Indikator des Schmiersystems: Öldruck.

Ölmodell: 15W40CD

5. Kühlsystem

Eine zu hohe oder zu niedrige Betriebstemperatur des Motors verringert seine Leistung und Wirtschaftlichkeit.Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, den Motor auf der am besten geeigneten Temperatur zu halten, um eine gute Wirtschaftlichkeit, Leistung und Haltbarkeit zu erzielen.Je nach Kühlmodus gibt es Luftkühlung und Wasserkühlung.

Luftgekühlte Kühlung hat die Vorteile einer einfachen Struktur, eines geringen Gewichts und einer bequemen Verwendung und Wartung, aber die Kühlwirkung ist schlecht, der Stromverbrauch und die Geräuschentwicklung sind groß.Derzeit wird es hauptsächlich in kleinen Verbrennungsmotoren eingesetzt und eignet sich für Plateauwüsten und Wasserknappheitsgebiete.

Es gibt zwei Arten von Wasserkühlungen: offene und geschlossene.Nach verschiedenen Kühlkreislaufmethoden kann die geschlossene Kühlung in Verdunstung, Naturumlauf und Zwangsumlauf unterteilt werden.Die meisten Motoren verwenden ein Zwangsumlauf-Wasserkühlsystem.

Zusammensetzung: Wasserpumpe, Kühlwassertank, Lüfter, Thermostat, Kühlrohr und Zylinderkopf, Kühlwassermantel und Wassertemperaturanzeige im Kurbelgehäuse des Zylinderblocks usw.

6. Startsystem

Als Anlassen wird der gesamte Vorgang des Motors vom Stillstand bis zur Bewegung bezeichnet.Eine Reihe von Geräten, die den Startvorgang abschließen, werden als Startsystem des Motors bezeichnet.

Startmethode: Handstart, Motorstart und Druckluftstart.Die Fenglian-Einheit wird durch einen Motor gestartet.

Zusammensetzung: Batterie, Ladegerät, Anlasser und Verkabelung.