Anvendelse og sammensætning af dieselgenerator

1. Formål med dieselgeneratorsæt.

Dieselgeneratorsæt er en vigtig del af kommunikationsudstyr.Dens vigtigste krav er, at den kan starte når som helst, levere strøm i tide, fungere sikkert og pålideligt, sikre strømforsyningens spænding og frekvens og opfylde kravene til elektrisk udstyr.

Sammensætning: motor, trefaset AC (børsteløs synkron) generator, kontrolpanel og hjælpeenheder.

Motor: en stiv helhed bestående af dieselmotor, kølevandstank, kobling, brændstofinjektor, lydpotte og fælles base.

Synkron generator : når hovedmagnetfeltet drives og roteres af motoren, trækker det ankeret til at rotere, ligesom der er gensidig tiltrækning mellem to magneter.Med andre ord driver generatorens rotor ankerets magnetfelt til at rotere med samme hastighed, og de to opretholder synkronisering, så det kaldes synkrongenerator.Hastigheden af ​​armaturets magnetfelt kaldes synkron hastighed.

Omdannelsesform for energi: kemisk energi - termisk energi - mekanisk energi - elektrisk energi.

2. Motorens opbygning.

A. Motorhus

Cylinderblok, cylinderdækslet, cylinderforing, olieskål.

Omdannelsen af ​​termisk energi og mekanisk energi i forbrændingsmotorer fuldføres gennem fire processer: indsugning, kompression, arbejde og udstødning.Hver gang maskinen udfører en sådan proces kaldes en arbejdscyklus.

B. Trækstangsmekanisme

Stempelsæt: stempel, stempelring, stempelstift, plejlstangsgruppe.

Krumtap svinghjulssæt: krumtapaksel, krumtapakselgear, lejebøsning, startgear, svinghjul og remskive.

C.Ventiltog.

Det er kontrolmekanismen til at realisere indsugningsprocessen og udstødningsprocessen for motoren.

Arrangementsformerne omfatter overliggende ventil og sideventil.

Ventilsamling: ventil, ventilføring, ventilfjeder, fjedersæde, låseanordning og andre dele.

Motorens indsugnings- og udstødningssystem

Indsugnings- og udstødningsmanifolder, luftfiltre, indsugnings- og udstødningskanaler og udstødningslyddæmpere i topstykker eller cylinderblokke.

Turbolader: øg lufttætheden pr. volumenenhed, øg det gennemsnitlige effektive tryk og effekt, og reducer brændstofforbruget.

Lavt tryk: < 1,7 (angiver trykforholdet mellem indløb og udløb): medium tryk: = 1,7-2,5 højt tryk > 2,5.

Brug intercooling til at reducere gassens temperatur.

3.Olieforsyningssystem

Funktion: i henhold til arbejdskravene, sprøjt den godt forstøvede dieselolie ind i cylinderen i henhold til en bestemt injektionslov på fast tidspunkt, fast mængde og tryk, og få den til at brænde hurtigt og godt med luft.

Sammensætning: olietank, brændstofpumpe, diesel groft og fint filter, brændstofindsprøjtningspumpe, brændstofinjektor, forbrændingskammer og olierør.

Motorhastighedsjustering er opdelt i mekanisk hastighedsregulering og elektronisk hastighedsregulering.Mekanisk hastighedsregulering er opdelt i centrifugal type, pneumatisk type og hydraulisk type.

4.Smøresystem

Funktion: smør alle friktionsoverflader, reducer slid, rengør og køl, forbedre tætningsevnen og forhindre rust på alle bevægelige dele.

Sammensætning: oliepumpe, olieskål, olierørledning, oliefilter, oliekøler, beskyttelsesanordning og indikationssystem.

En vigtig indikator for smøresystem: olietryk.

Oliemodel: 15W40CD

5. Kølesystem

For høj eller for lav motordriftstemperatur vil reducere dens kraft og økonomi.Kølesystemets funktion er at holde motoren i gang ved den mest passende temperatur, for at opnå god økonomi, kraft og holdbarhed.I henhold til køletilstanden er der luftkøling og vandkøling.

Luftkølet køling har fordelene ved simpel struktur, let vægt og bekvem brug og vedligeholdelse, men køleeffekten er dårlig, strømforbruget og støjen er stor.På nuværende tidspunkt bruges det mest i små forbrændingsmotorer og er velegnet til plateauørkener og områder med vandmangel.

Der er to typer vandkøling: åben og lukket.Ifølge forskellige kølecyklusmetoder kan lukket køling opdeles i fordampning, naturlig cirkulation og tvungen cirkulation.De fleste motorer bruger et tvunget cirkulerende vandkølesystem.

Sammensætning: vandpumpe, kølevandsbeholder, ventilator, termostat, kølerør og topstykke, kølevandskappe og vandtemperaturmåler dannet inde i cylinderblokkrumtaphuset osv.

6. Opstartssystem

Hele processen med motoren fra stilstand til bevægelse kaldes start.En række enheder, der fuldender opstarten, kaldes motorens startsystem.

Startmetode: manuel start, motorstart og trykluftstart.Fenglian enhed startes af motor.

Sammensætning: batteri, oplader, startmotor og ledninger.