Dyzelinio elektros generatoriaus pritaikymas ir sudėtis

1. Dyzelinio generatoriaus paskirtis.

Dyzelinis generatorius yra svarbi komunikacijos įrangos dalis.Pagrindiniai jo reikalavimai – bet kada įsijungti, laiku tiekti maitinimą, veikti saugiai ir patikimai, užtikrinti maitinimo įtampą ir dažnį bei atitikti elektros įrenginių reikalavimus.

Sudėtis: variklis, trifazis kintamosios srovės (brushless synchronous) generatorius, valdymo pultas ir pagalbiniai įrenginiai.

Variklis: standi visuma, sudaryta iš dyzelinio variklio, aušinimo vandens bako, movos, kuro purkštuko, duslintuvo ir bendro pagrindo.

Sinchroninis generatorius : kai variklis varo ir sukasi pagrindinį magnetinį lauką, jis traukia armatūrą, kad suktųsi, lygiai taip pat, kaip yra abipusis dviejų magnetų trauka.Kitaip tariant, generatoriaus rotorius verčia armatūros magnetinį lauką suktis tuo pačiu greičiu, o abu palaiko sinchronizaciją, todėl jis vadinamas sinchroniniu generatoriumi.Armatūros magnetinio lauko greitis vadinamas sinchroniniu greičiu.

Energijos konversijos forma: cheminė energija - šiluminė energija - mechaninė energija - elektros energija.

2. Variklio konstrukcija.

A.Variklio korpusas

Cilindrų blokas, cilindro dangtis, cilindro įdėklas, alyvos bakas.

Šiluminės energijos ir mechaninės energijos konvertavimas vidaus degimo variklyje baigiamas keturiais procesais: įsiurbimu, suspaudimu, darbu ir išmetimu.Kiekvieną kartą, kai mašina atlieka tokį procesą, vadinamas darbo ciklu.

B. Jungiamojo strypo švaistiklio mechanizmas

Stūmoklių komplektas: stūmoklis, stūmoklio žiedas, stūmoklio kaištis, švaistiklio grupė.

Alkūninio smagračio komplektas: alkūninis velenas, alkūninio veleno pavara, guolio įvorė, paleidimo pavara, smagratis ir skriemulys.

C. Vožtuvų traukinys.

Tai yra valdymo mechanizmas, skirtas variklio įsiurbimo ir išmetimo procesui realizuoti.

Išdėstymo formos apima viršutinį vožtuvą ir šoninį vožtuvą.

Vožtuvo mazgas: vožtuvas, vožtuvo kreiptuvas, vožtuvo spyruoklė, spyruoklės lizdas, fiksavimo įtaisas ir kitos dalys.

Variklio įsiurbimo ir išmetimo sistema

Įsiurbimo ir išmetimo kolektoriai, oro filtrai, įsiurbimo ir išmetimo kanalai ir išmetimo duslintuvai cilindrų galvutėse arba cilindrų blokuose.

Turbokompresorius: padidinkite oro tankį tūrio vienete, padidinkite vidutinį efektyvų slėgį ir galią bei sumažinkite degalų sąnaudas.

Žemas slėgis: < 1,7 (nurodantis slėgio santykį tarp įėjimo ir išėjimo): vidutinis slėgis: = 1,7-2,5 didelis slėgis > 2,5.

Norėdami sumažinti dujų temperatūrą, naudokite tarpinį aušinimą.

3.Alyvos tiekimo sistema

Funkcija: pagal darbo reikalavimus purškite gerai išpurkštą dyzeliną į cilindrą pagal tam tikrą įpurškimo dėsnį nustatytu laiku, fiksuotu kiekiu ir slėgiu ir greitai bei gerai sudeginkite oru.

Sudėtis: alyvos bakas, kuro siurblys, dyzelino stambioji ir smulkusis filtras, kuro įpurškimo siurblys, kuro purkštukas, degimo kamera ir alyvos vamzdis.

Variklio greičio reguliavimas skirstomas į mechaninį greičio reguliavimą ir elektroninį greičio reguliavimą.Mechaninis greičio reguliavimas skirstomas į išcentrinį, pneumatinį ir hidraulinį.

4.Tepimo sistema

Funkcija: sutepkite visus trinties paviršius, sumažinkite susidėvėjimą, išvalykite ir atvėsinkite, pagerinkite sandarinimo efektyvumą ir apsaugokite visas judančias dalis nuo rūdžių.

Sudėtis: alyvos siurblys, alyvos bakas, alyvos vamzdis, alyvos filtras, alyvos aušintuvas, apsaugos įtaisas ir indikacinė sistema.

Svarbus tepimo sistemos rodiklis: alyvos slėgis.

Alyvos modelis: 15W40CD

5.Aušinimo sistema

Per aukšta arba per žema variklio darbinė temperatūra sumažins jo galią ir ekonomiškumą.Aušinimo sistemos funkcija yra išlaikyti variklį tinkamiausioje temperatūroje, kad būtų užtikrintas geras ekonomiškumas, galia ir ilgaamžiškumas.Pagal aušinimo režimą yra aušinimas oru ir vandens aušinimas.

Oru aušinamo aušinimo privalumai yra paprasta konstrukcija, lengvas svoris ir patogus naudojimas bei priežiūra, tačiau aušinimo efektas yra prastas, energijos suvartojimas ir triukšmas yra dideli.Šiuo metu jis dažniausiai naudojamas mažuose vidaus degimo varikliuose ir tinka plynaukštėse dykumose bei vandens trūkumo vietose.

Yra du vandens aušinimo tipai: atviras ir uždaras.Pagal skirtingus aušinimo ciklo metodus uždarą aušinimą galima suskirstyti į garavimą, natūralią cirkuliaciją ir priverstinę cirkuliaciją.Dauguma variklių naudoja priverstinės cirkuliacijos vandens aušinimo sistemą.

Sudėtis: vandens siurblys, aušinimo vandens bakas, ventiliatorius, termostatas, aušinimo vamzdis ir cilindro galvutė, aušinimo vandens apvalkalas ir vandens temperatūros matuoklis, suformuotas cilindrų bloko karterio viduje ir kt.

6. Paleidimo sistema

Visas variklio procesas nuo sustojimo iki judėjimo vadinamas paleidimu.Įtaisų, kurie užbaigia paleidimą, serija vadinama variklio paleidimo sistema.

Paleidimo būdas: rankinis paleidimas, variklio paleidimas ir suslėgto oro paleidimas.Fenglian blokas paleidžiamas varikliu.

Sudėtis: akumuliatorius, pakrovėjas, paleidimo variklis ir laidai.