დიზელის დენის გენერატორის გამოყენება და შემადგენლობა

1. დიზელის გენერატორის კომპლექტის დანიშნულება.

დიზელის გენერატორის ნაკრები საკომუნიკაციო აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი ნაწილია.მისი ძირითადი მოთხოვნებია, რომ მას შეუძლია ნებისმიერ დროს დაიწყოს, დროულად მიაწოდოს ენერგია, იმუშაოს უსაფრთხოდ და საიმედოდ, უზრუნველყოს ელექტრომომარაგების ძაბვა და სიხშირე და დააკმაყოფილოს ელექტრომოწყობილობის მოთხოვნები.

შემადგენლობა: ძრავა, სამფაზიანი AC (უჯაგრის სინქრონული) გენერატორი, მართვის პანელი და დამხმარე მოწყობილობები.

ძრავა: ხისტი მთლიანობა, რომელიც შედგება დიზელის ძრავისგან, გაგრილების წყლის ავზის, შეერთების, საწვავის ინჟექტორის, მაყუჩისა და საერთო ძირისგან.

სინქრონული გენერატორი : როდესაც მთავარი მაგნიტური ველი ამოძრავებს და ბრუნავს ძრავის მიერ, ის უბიძგებს არმატურას ბრუნვისკენ, ისევე როგორც ორ მაგნიტს შორის არის ურთიერთმიზიდულობა.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გენერატორის როტორი ამოძრავებს არმატურის მაგნიტურ ველს იმავე სიჩქარით ბრუნვისკენ და ორივე ინარჩუნებს სინქრონიზაციას, ამიტომ მას სინქრონული გენერატორი ეწოდება.არმატურის მაგნიტური ველის სიჩქარეს სინქრონული სიჩქარე ეწოდება.

ენერგიის გარდაქმნის ფორმა: ქიმიური ენერგია - თერმული ენერგია - მექანიკური ენერგია - ელექტრო ენერგია.

2. ძრავის სტრუქტურა.

ა.ძრავის კორპუსი

ცილინდრის ბლოკი, ცილინდრის საფარი, ცილინდრის ლაინერი, ზეთის ტაფა.

შიგაწვის ძრავში თერმული ენერგიისა და მექანიკური ენერგიის გარდაქმნა სრულდება ოთხი პროცესით: ამოღება, შეკუმშვა, სამუშაო და გამონაბოლქვი.ყოველ ჯერზე, როდესაც მანქანა ასრულებს ასეთ პროცესს, ეწოდება სამუშაო ციკლი.

ბ.შემაერთებელი ღეროს ამწე მექანიზმი

დგუშის ნაკრები: დგუში, დგუშის რგოლი, დგუშის ქინძისთავები, შემაერთებელი ღეროების ჯგუფი.

ამწე მფრინავის კომპლექტი: ამწე ლილვი, ამწე ლილვის მექანიზმი, ტარების ბუჩქი, საწყისი მექანიზმი, მფრინავი და საბურველი.

C.Valve მატარებელი.

ეს არის კონტროლის მექანიზმი ძრავის შეყვანისა და გამონაბოლქვის პროცესის რეალიზებისთვის.

მოწყობის ფორმებში შედის ზედა სარქველი და გვერდითი სარქველი.

სარქველის შეკრება: სარქველი, სარქვლის სახელმძღვანელო, სარქვლის ზამბარა, ზამბარის საჯდომი, საკეტი მოწყობილობა და სხვა ნაწილები.

ძრავის შეყვანისა და გამონაბოლქვი სისტემა

შემავალი და გამონაბოლქვი კოლექტორები, ჰაერის ფილტრები, შემშვები და გამონაბოლქვი არხები და გამონაბოლქვი სილინდრები ცილინდრის თავებში ან ცილინდრის ბლოკებში.

ტურბო დამტენი: გაზარდეთ ჰაერის სიმკვრივე ერთეულ მოცულობით, გაზარდეთ საშუალო ეფექტური წნევა და სიმძლავრე და შეამცირეთ საწვავის მოხმარება.

დაბალი წნევით: < 1,7 (მიუთითებს წნევის თანაფარდობას შესასვლელსა და გამოსავალს შორის): საშუალო წნევით: = 1,7-2,5 მაღალი წნევით > 2,5.

გამოიყენეთ intercooling გაზის ტემპერატურის შესამცირებლად.

3.ნავთობის მიწოდების სისტემა

ფუნქცია: სამუშაო მოთხოვნების შესაბამისად, კარგად ატომიზებული დიზელის ზეთი შეასხურეთ ცილინდრში გარკვეული ინექციის კანონის მიხედვით ფიქსირებულ დროს, ფიქსირებულ რაოდენობასა და წნევაზე და აიძულებთ მას სწრაფად და კარგად დაწვა ჰაერით.

შემადგენლობა: ზეთის ავზი, საწვავის ტუმბო, დიზელის უხეში და წვრილი ფილტრი, საწვავის ინექციის ტუმბო, საწვავის ინჟექტორი, წვის კამერა და ზეთის მილი.

ძრავის სიჩქარის რეგულირება იყოფა სიჩქარის მექანიკურ რეგულირებად და სიჩქარის ელექტრონულ რეგულირებად.სიჩქარის მექანიკური რეგულირება იყოფა ცენტრიდანულ, პნევმატურ და ჰიდრავლიკურ ტიპებად.

4.საპოხი სისტემა

ფუნქცია: შეზეთეთ ყველა ხახუნის ზედაპირი, შეამცირეთ ცვეთა, გაასუფთავეთ და გაცივდით, გააუმჯობესეთ დალუქვის მოქმედება და თავიდან აიცილეთ ჟანგი ყველა მოძრავი ნაწილისთვის.

შემადგენლობა: ზეთის ტუმბო, ზეთის ტაფა, ნავთობსადენი, ზეთის ფილტრი, ზეთის გამაგრილებელი, დამცავი მოწყობილობა და მითითების სისტემა.

შეზეთვის სისტემის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი: ზეთის წნევა.

ზეთის მოდელი: 15W40CD

5.გაგრილების სისტემა

ძრავის ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი სამუშაო ტემპერატურა შეამცირებს მის სიმძლავრეს და ეკონომიას.გაგრილების სისტემის ფუნქციაა ძრავის მუშაობის შესაფერის ტემპერატურაზე შენარჩუნება, რათა მივიღოთ კარგი ეკონომია, სიმძლავრე და გამძლეობა.გაგრილების რეჟიმის მიხედვით არის ჰაერის გაგრილება და წყლის გაგრილება.

ჰაერით გაგრილებას აქვს მარტივი სტრუქტურის, მსუბუქი წონის და მოსახერხებელი გამოყენებისა და მოვლის უპირატესობები, მაგრამ გაგრილების ეფექტი ცუდია, ენერგიის მოხმარება და ხმაური დიდია.ამჟამად ის ძირითადად გამოიყენება მცირე შიდა წვის ძრავებში და შესაფერისია პლატოების უდაბნოებისა და წყლის დეფიციტის ადგილებში.

წყლის გაგრილების ორი ტიპი არსებობს: ღია და დახურული.გაგრილების ციკლის სხვადასხვა მეთოდის მიხედვით, დახურული გაგრილება შეიძლება დაიყოს აორთქლებად, ბუნებრივ ცირკულაციად და იძულებით მიმოქცევად.ძრავების უმეტესობა იყენებს იძულებითი ცირკულაციის წყლის გაგრილების სისტემას.

შემადგენლობა: წყლის ტუმბო, გამაგრილებელი წყლის ავზი, ვენტილატორი, თერმოსტატი, გაგრილების მილი და ცილინდრის თავი, გაგრილების წყლის ჟაკეტი და წყლის ტემპერატურის საზომი, რომელიც ჩამოყალიბებულია ცილინდრის ბლოკის კარკასის შიგნით და ა.შ.

6. დამწყებ სისტემა

ძრავის მთელ პროცესს გაჩერებიდან მოძრაობამდე ეწოდება გაშვება.მოწყობილობების სერიას, რომელიც ასრულებს გაშვებას, ეწოდება ძრავის გაშვების სისტემა.

გაშვების მეთოდი: ხელით გაშვება, ძრავის გაშვება და შეკუმშული ჰაერის გაშვება.Fenglian ერთეული იწყება ძრავით.

შემადგენლობა: ბატარეა, დამტენი, საწყისი ძრავა და გაყვანილობა.