Uporaba in sestava dizelskega generatorja

1. Namen dizelskega agregata.

Dizelski agregat je pomemben del komunikacijske opreme.Njegove glavne zahteve so, da se lahko zažene kadarkoli, pravočasno napaja, deluje varno in zanesljivo, zagotavlja napetost in frekvenco napajanja ter izpolnjuje zahteve električne opreme.

Sestava: motor, trifazni AC (brezkrtačni sinhronski) generator, nadzorna plošča in pomožne naprave.

Motor: toga celota, sestavljena iz dizelskega motorja, rezervoarja za hladilno vodo, sklopke, injektorja goriva, dušilca ​​zvoka in skupne baze.

Sinhroni generator : ko glavno magnetno polje poganja in vrti motor, vleče armaturo, da se vrti, tako kot obstaja medsebojna privlačnost med dvema magnetoma.Z drugimi besedami, rotor generatorja poganja magnetno polje armature, da se vrti z enako hitrostjo, oba pa ohranjata sinhronizacijo, zato se imenuje sinhroni generator.Hitrost magnetnega polja armature imenujemo sinhrona hitrost.

Pretvorbena oblika energije: kemična energija - toplotna energija - mehanska energija - električna energija.

2. Zgradba motorja.

A. Ohišje motorja

Blok cilindra, pokrov valja, obloga valja, oljna posoda.

Pretvorba toplotne energije in mehanske energije v motorju z notranjim zgorevanjem poteka skozi štiri procese: sesanje, kompresijo, delo in izpuh.Vsakič, ko stroj izvede tak proces, se imenuje delovni cikel.

B. Ojnični ročični mehanizem

Batna garnitura: bat, batni obroček, batni zatič, ojnica.

Komplet vztrajnika ročične gredi: ročična gred, zobnik ročične gredi, ležajna puša, zaganjalnik, vztrajnik in jermenica.

C. Ventilski sklop.

To je krmilni mehanizem za uresničitev procesa sesanja in izpušnega procesa motorja.

Oblike ureditve vključujejo zgornji ventil in stranski ventil.

Sklop ventila: ventil, vodilo ventila, vzmet ventila, sedež vzmeti, zaklepna naprava in drugi deli.

Sesalni in izpušni sistem motorja

Sesalni in izpušni kolektorji, zračni filtri, sesalni in izpušni kanali ter dušilci zvoka v glavah ali blokih cilindrov.

Turbopolnilnik: povečajte gostoto zraka na enoto prostornine, povečajte povprečni efektivni tlak in moč ter zmanjšajte porabo goriva.

Nizek tlak: < 1,7 (označuje razmerje tlaka med vstopom in izstopom): srednji tlak: = 1,7-2,5 visok tlak > 2,5.

Za znižanje temperature plina uporabite vmesno hlajenje.

3. Sistem za oskrbo z oljem

Funkcija: v skladu z delovnimi zahtevami razpršite dobro razpršeno dizelsko olje v valj v skladu z določenim zakonom o vbrizgavanju ob določenem času, določeni količini in tlaku ter poskrbite, da z zrakom hitro in dobro zagori.

Sestava: rezervoar za olje, črpalka za gorivo, dizelski grobi in fini filter, črpalka za vbrizgavanje goriva, injektor goriva, zgorevalna komora in cev za olje.

Nastavitev števila vrtljajev motorja je razdeljena na mehansko regulacijo hitrosti in elektronsko regulacijo hitrosti.Mehanska regulacija hitrosti je razdeljena na centrifugalni tip, pnevmatski tip in hidravlični tip.

4. Sistem mazanja

Funkcija: namažite vse torne površine, zmanjšajte obrabo, očistite in ohladite, izboljšajte tesnjenje in preprečite rjo za vse gibljive dele.

Sestava: oljna črpalka, oljna posoda, oljni cevovod, oljni filter, hladilnik olja, zaščitna naprava in sistem za indikacijo.

Pomemben indikator mazalnega sistema: tlak olja.

Model olja: 15W40CD

5. Hladilni sistem

Previsoka ali prenizka delovna temperatura motorja bo zmanjšala njegovo moč in varčnost.Funkcija hladilnega sistema je vzdrževati delovanje motorja pri najprimernejši temperaturi, da se doseže dobra ekonomičnost, moč in vzdržljivost.Glede na način hlajenja obstaja zračno hlajenje in vodno hlajenje.

Zračno hlajeno hlajenje ima prednosti enostavne strukture, majhne teže in priročne uporabe ter vzdrževanja, vendar je učinek hlajenja slab, poraba energije in hrup sta velika.Trenutno se večinoma uporablja v majhnih motorjih z notranjim zgorevanjem in je primeren za planotske puščave in območja s pomanjkanjem vode.

Obstajata dve vrsti vodnega hlajenja: odprto in zaprto.Glede na različne metode hladilnega cikla lahko zaprto hlajenje razdelimo na izhlapevanje, naravno kroženje in prisilno kroženje.Večina motorjev uporablja sistem za vodno hlajenje s prisilnim kroženjem.

Sestava: vodna črpalka, rezervoar za hladilno vodo, ventilator, termostat, hladilna cev in glava valja, plašč hladilne vode in merilnik temperature vode v ohišju bloka cilindrov itd.

6. Zagonski sistem

Celoten proces motorja od mirovanja do premikanja imenujemo zagon.Niz naprav, ki zaključijo zagon, se imenuje zagonski sistem motorja.

Način zagona: ročni zagon, motorni zagon in zagon na stisnjen zrak.Enota Fenglian se zažene z motorjem.

Sestava: baterija, polnilec, zaganjalnik in napeljava.