การประยุกต์ใช้และองค์ประกอบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. วัตถุประสงค์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์สื่อสารข้อกำหนดหลักคือสามารถสตาร์ทเมื่อใดก็ได้ จ่ายไฟตรงเวลา ทำงานอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ และตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ไฟฟ้า

ส่วนประกอบ: เครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบสามเฟส (แบบไม่มีแปรงถ่าน) แผงควบคุมและอุปกรณ์เสริม

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลทั้งตัว ถังน้ำหล่อเย็น ข้อต่อ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อไอเสีย และฐานทั่วไป

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส : เมื่อเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและหมุนสนามแม่เหล็กหลัก มันจะดึงอาร์มาเจอร์เพื่อหมุน เช่นเดียวกับที่มีแรงดึงดูดร่วมกันระหว่างแม่เหล็กสองตัวกล่าวอีกนัยหนึ่ง โรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะขับเคลื่อนสนามแม่เหล็กของกระดองให้หมุนด้วยความเร็วเท่ากัน และทั้งสองรักษาการซิงโครไนซ์ไว้ ดังนั้นจึงเรียกว่าเครื่องกำเนิดซิงโครนัสความเร็วของสนามแม่เหล็กกระดองเรียกว่าความเร็วซิงโครนัส

รูปแบบการแปลงพลังงาน: พลังงานเคมี - พลังงานความร้อน - พลังงานกล - พลังงานไฟฟ้า

2. โครงสร้างของเครื่องยนต์

ก. ตัวเครื่อง

บล็อกกระบอก, ฝาครอบกระบอกสูบ, ซับสูบ, กระทะน้ำมัน

การแปลงพลังงานความร้อนและพลังงานกลในเครื่องยนต์สันดาปภายในเสร็จสมบูรณ์ผ่านสี่กระบวนการ: การรับเข้า การอัด การทำงาน และไอเสียแต่ละครั้งที่เครื่องดำเนินการตามกระบวนการดังกล่าวจะเรียกว่ารอบการทำงาน

B. กลไกข้อเหวี่ยงก้านสูบ

ชุดลูกสูบ: ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, พินลูกสูบ, กลุ่มก้านสูบ

ชุดมู่เล่ข้อเหวี่ยง: เพลาข้อเหวี่ยง เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง บุชลูกปืน เฟืองสตาร์ท มู่เล่ และรอก

C.วาล์วรถไฟ.

เป็นกลไกควบคุมเพื่อให้ทราบถึงกระบวนการไอดีและกระบวนการไอเสียของเครื่องยนต์

รูปแบบการจัดประกอบด้วยวาล์วเหนือศีรษะและวาล์วด้านข้าง

การประกอบวาล์ว: วาล์ว คู่มือวาล์ว สปริงวาล์ว บ่าสปริง อุปกรณ์ล็อค และส่วนอื่น ๆ

ระบบไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์

ท่อร่วมไอดีและไอเสีย ไส้กรองอากาศ ท่อไอดีและไอเสีย และเครื่องเก็บเสียงไอเสียในฝาสูบหรือบล็อกกระบอกสูบ

เทอร์โบชาร์จเจอร์: เพิ่มความหนาแน่นของอากาศต่อปริมาตรหน่วย เพิ่มแรงดันและกำลังเฉลี่ยที่มีประสิทธิภาพ และลดการใช้เชื้อเพลิง

แรงดันต่ำ: < 1.7 (ระบุอัตราส่วนแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออก): แรงดันปานกลาง: = 1.7-2.5 แรงดันสูง > 2.5

ใช้อินเตอร์คูลลิ่งเพื่อลดอุณหภูมิของแก๊ส

3.ระบบจ่ายน้ำมัน

ฟังก์ชัน: ตามข้อกำหนดในการทำงาน ฉีดน้ำมันดีเซลที่มีอะตอมอย่างดีลงในกระบอกสูบตามกฎหมายการฉีดที่แน่นอนในเวลาที่กำหนด ปริมาณและแรงดันคงที่ และทำให้มันเผาไหม้อย่างรวดเร็วและดีกับอากาศ

ส่วนประกอบ: ถังน้ำมัน, ปั๊มเชื้อเพลิง, ตัวกรองดีเซลหยาบและละเอียด, ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ห้องเผาไหม้และท่อน้ำมัน

การปรับความเร็วของเครื่องยนต์แบ่งออกเป็นการควบคุมความเร็วทางกลและการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมความเร็วทางกลแบ่งออกเป็นประเภทแรงเหวี่ยง ประเภทนิวแมติก และประเภทไฮดรอลิก

4.ระบบหล่อลื่น

ฟังก์ชัน: หล่อลื่นทุกพื้นผิวแรงเสียดทาน ลดการสึกหรอ สะอาด และเย็น ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก และป้องกันสนิมสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด

ส่วนประกอบ: ปั้มน้ำมัน, กระทะน้ำมัน, ท่อส่งน้ำมัน, ไส้กรองน้ำมัน, เครื่องทำความเย็นน้ำมัน, อุปกรณ์ป้องกันและระบบบ่งชี้

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญของระบบหล่อลื่น: แรงดันน้ำมัน

รุ่นน้ำมัน: 15W40CD

5.ระบบทำความเย็น

อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไปจะลดกำลังและการประหยัดหน้าที่ของระบบทำความเย็นคือทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้ได้มาซึ่งความประหยัด กำลังและความทนทานที่ดีตามโหมดการทำความเย็นมีทั้งการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำ

การระบายความร้อนด้วยอากาศมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย น้ำหนักเบา และใช้งานสะดวกและบำรุงรักษา แต่ผลการระบายความร้อนไม่ดี การใช้พลังงานและเสียงรบกวนมีขนาดใหญ่ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็กและเหมาะสำหรับทะเลทรายที่ราบสูงและพื้นที่ขาดแคลนน้ำ

การระบายความร้อนด้วยน้ำมีสองประเภท: เปิดและปิดตามวิธีการรอบการทำความเย็นที่แตกต่างกัน การทำความเย็นแบบปิดสามารถแบ่งออกเป็นการระเหย การไหลเวียนตามธรรมชาติ และการไหลเวียนแบบบังคับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนแบบบังคับ

ส่วนประกอบ: ปั้มน้ำ, ถังเก็บน้ำหล่อเย็น, พัดลม, เทอร์โมสตัท, ท่อระบายความร้อนและฝาสูบ, แจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นและเครื่องวัดอุณหภูมิน้ำที่เกิดขึ้นภายในข้อเหวี่ยงของบล็อกกระบอกสูบ ฯลฯ

6. ระบบสตาร์ทอัพ

กระบวนการทั้งหมดของเครื่องยนต์ตั้งแต่หยุดนิ่งไปจนถึงการเคลื่อนที่เรียกว่าการสตาร์ทชุดอุปกรณ์ที่ทำให้สตาร์ทอัพเสร็จสมบูรณ์เรียกว่าระบบสตาร์ทของเครื่องยนต์

วิธีการสตาร์ท: การสตาร์ทแบบแมนนวล การสตาร์ทมอเตอร์ และการสตาร์ทด้วยลมอัดหน่วย Fenglian เริ่มต้นโดยมอเตอร์

ส่วนประกอบ: แบตเตอรี่, เครื่องชาร์จ, มอเตอร์สตาร์ทและสายไฟ