የናፍጣ ጀነሬተር ኢንጀክተር ውድቀት መንስኤ ትንተና እና መፍትሄ

የናፍጣ ሞተር ነዳጅ ኢንጀክተር በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭኗል ፣ ተግባሩ በናፍጣ ነዳጅ በናፍጣ ነዳጅ ነው በጥሩ ሁኔታ በአቶሚዝድ ቅንጣቶች ወደ ማቃጠያ ክፍል እና የአየር ድብልቅ ፣ ጥሩ የናፍጣ ሞተር ማቃጠያ ክፍል አፍንጫ ፣ የረጅም ጊዜ ሥራ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ። የግፊት እና የጋዝ ዝገት አካባቢ ፣ በነዳጅ እና በነዳጅ ውስጥ ያሉ ጥቃቅን የሜካኒካዊ ቆሻሻዎች የሚንቀሳቀሱት የውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ፍሰት።ለመልበስ እና ለመበላሸት ቀላል ነው እና በናፍታ ሞተር የነዳጅ ስርዓት ውስጥ ካሉት በጣም የተሳሳቱ ክፍሎች አንዱ ነው።ዛሬ, የዲንቦ ኤሌክትሪክ ኃይል, የ የጄነሬተር አምራች , የናፍጣ ኢንጀክተር ውድቀት መንስኤ ትንተና እና መፍትሄ ለእርስዎ ያስተዋውቃል.

የነዳጅ ማስገቢያ 1.Poor atomization.

የመርፌው ግፊት በጣም ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጄት ቀዳዳው ካርቦን ፣ የፀደይ መጨረሻ ልብስ ወይም የመለጠጥ ውድቀት መርፌው አስቀድሞ እንዲከፈት ፣ መዝጊያውን እንዲዘገይ እና መጥፎ የሚረጭ atomization እንዲፈጠር ያደርገዋል ። ነጠላ ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር ካልቻለ ሥራ;ባለብዙ ሲሊንደር የናፍጣ ሞተር ኃይል ከወደቀ ፣ የጭስ ማውጫው ጭስ ፣ ማሽኑ የሚያሄድ ድምጽ መደበኛ አይደለም።በተጨማሪም የናፍጣው በጣም ትልቅ የሆነ ቅንጣት ያለው ጠብታ ሙሉ በሙሉ ሊቃጠል ስለማይችል በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ስለሚፈስ የዘይቱን መጠን ይጨምራል ፣ viscosity ይቀንሳል ፣ ቅባቱን ያበላሻል እና የቃጠሎውን አደጋ ሊያስከትል ይችላል ። ዋላ ሲሊንደር.

መፍትሄው: መርፌው ማጽዳት, ጥገና, እንደገና ማረም መፍረስ አለበት.

2.Fuel injector መመለሻ መስመር ተጎድቷል.

የመርፌው ቫልቭ በጣም በሚለብስበት ጊዜ ወይም የመርፌ ቫልቭ አካሉ ከኢንጀክተር ዛጎል ጋር በቅርበት ካልተዛመደ የመርፌው ዘይት መመለሻ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ አንዳንዶቹ እስከ 0.1 ~ 0.3 ኪ.ግ / ሰ።የመመለሻ ዘይት ቧንቧው ከተበላሸ ወይም ከተፈሰሰ, የመመለሻ ዘይት በከንቱ ይጠፋል, በዚህም ምክንያት ብክነትን ያስከትላል.

ስለዚህ የመመለሻ ቱቦው ሳይበላሽ እና መዘጋት አለበት ስለዚህ የመመለሻ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በደንብ እንዲፈስ ማድረግ.የመመለሻ ቱቦው ከናፍጣ ማጣሪያ ጋር የተገናኘ ከሆነ፣ ተርሚናል በማጣሪያው ውስጥ ያለውን ናፍጣ ወደ ኢንጀክተሩ ለመከላከል የአንድ መንገድ ቫልቭ ማዘጋጀት አለበት።

3.Needle valve orifice ጨምሯል.

ከፍተኛ ግፊት ባለው የዘይት ፍሰት የማያቋርጥ መርፌ እና የአፈር መሸርሸር ምክንያት የመርፌ ቫልቭ ቀዳዳ ቀስ በቀስ ትልቅ ይለብሳል ፣ በዚህም ምክንያት የመርፌ ግፊት ይቀንሳል ፣ የመርፌ ርቀቱ ይቀንሳል ፣ የናፍጣ atomization ደካማ ነው ፣ እና የካርቦን ክምችት በ ውስጥ ሲሊንደሩ ይጨምራል.

መፍትሄው፡ የነጠላ ቀዳዳ ፒን ኢንጀክተር ቀዳዳ በአጠቃላይ ከ1ሚሜ በላይ ሲሆን ከ 4 ~ 5ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው የብረት ኳስ በቀዳዳው ጫፍ ላይ ሊቀመጥ እና በመዶሻ በመዶሻ ቀስ ብሎ በመዶሻ በመዶሻ በአካባቢው የፕላስቲክ ቅርጽ እንዲፈጠር ማድረግ ይቻላል. የአፍንጫ ቀዳዳ እና ቀዳዳውን ይቀንሱ.የተቦረቦረ ቀጥተኛ መርፌ መርፌ በቀዳዳዎች ብዛት ምክንያት ፣ ትንሽ ቀዳዳ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ብረት መፍጨት በቀዳዳው ውስጥ በቀስታ ማንኳኳቱን ብቻ መጠቀም ይችላሉ ፣ ማረም አሁንም ብቁ ካልሆነ ፣ የመርፌ ቫልቭ መተካት አለበት።

4.የመርፌ ቫልቭ ንክሻ.

በናፍታ ዘይት ውስጥ ያለው ውሃ ወይም አሲድ የመርፌውን ቫልቭ ዝገት ያደርገዋል እና ይጣበቃል።የመርፌው ቫልቭ ማኅተም ከተበላሸ በኋላ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ተቀጣጣይ ጋዝ ወደ መገጣጠሚያው ወለል ላይ ተተክሎ የካርቦን ክምችት እንዲፈጠር በመርፌው ቫልቭ ውስጥ እንዲሞት ይደረጋል እና መርፌው የመርፌ ውጤቱን ያጣል ፣ በዚህም ምክንያት ወደ ሲሊንደር ውስጥ። መስራት ለማቆም.

መፍትሄው፡ የመርፌው ቫልቭ በጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ውስጥ ባልና ሚስት በጢስ ውስጥ እንዲፈላ ሊሞቁ ይችላሉ፣ከዚያም ያስወግዱት እና በለስላሳ ጨርቅ ተጠቅመው መርፌውን ጅራቱን በቀስታ በማያያዝ በንጹህ ዘይት ላይ ተስሏል፣የመርፌው ቫልቭ በቫልቭ አካል ውስጥ እንዲሰራ ያድርጉ። በተደጋጋሚ መፍጨት፣ የመርፌው ቫልቭ የፈረስ ሰአቱን የእጅ ቫልቭ ከቫልቭ አካሉ ላይ ቀስ ብሎ ለማንሳት እስኪያጣምር ድረስ።የኢንጀክተሩ ምርመራ ብቁ ካልሆነ, የመርፌ ቫልቭ መተካት አለበት.

በመርፌ አካል መጨረሻ ፊት ላይ 5.Wear.

የመርፌው ቫልቭ አካል መጨረሻ ፊት በተደጋጋሚ በተለዋዋጭ የመርፌ ቫልቭ እንቅስቃሴ ፣ ረጅም ጊዜ ቀስ በቀስ ጉድጓድ ይመሰርታል ፣ በዚህም የመርፌ ቫልቭ ማንሳትን ይጨምራል እና የኢንጀክተሩ መደበኛ ስራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

መፍትሄው፡ ይህንን የመጨረሻ ፊት ለመፍጨት የመርፌው አካል ወደ መፍጫ ሊቆረጥ ይችላል፣ እና ከዚያም በመስታወት ሳህን ላይ በጥሩ መፍጨት።

6.Fuel injector እና ሲሊንደር ራስ የጋራ ቀዳዳ መፍሰስ ዘይት channeling.

የነዳጅ ማደፊያው በሲሊንደሩ ራስ ላይ ሲጫኑ, በተከላው ጉድጓድ ውስጥ ያለው የካርቦን ክምችት በጥንቃቄ መወገድ አለበት.የመዳብ ማሸጊያው ጠፍጣፋ መሆን አለበት, እና የአስቤስቶስ ሳህን ወይም ሌሎች ቁሳቁሶች ለመተካት ጥቅም ላይ አይውሉም, ደካማ የሙቀት መበታተንን ወይም የማተም ውጤቱን ለመከላከል.

የመዳብ ማጠቢያው ከተሰራ, ከሲሊንደሩ ራስ አውሮፕላን ውስጥ የሚዘረጋው የኢንጀክተር ርቀት የቴክኒካዊ መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ በተጠቀሰው ውፍረት መሰረት በመዳብ መስራት አለበት.በተጨማሪም የኢንጀክተር ግፊት ጠፍጣፋ ሾጣጣ ወደ ታች መጫን አለበት, የአንድ ወገን አድልኦን ያጥብቁ, በተጠቀሰው torque መሰረት እኩል መሆን አለበት, አለበለዚያ የኢንጀክተሩ ጭንቅላት በመበላሸቱ ምክንያት እና የጋዝ ዘይትን ያመጣል.

7.የመርፌ ቫልቭ እና መርፌ ቀዳዳ መመሪያ ፊት መልበስ.

በመርፌ ቫልቭ ቀዳዳ ውስጥ ያለው የመርፌ ቫልቭ ተደጋጋሚ ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ፣ ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ወረራ ጋር ተዳምሮ። የናፍታ ዘይት , የመርፌ ቫልቭ ቀዳዳው መመሪያ ቀስ በቀስ እንዲለብስ ያደርገዋል, ስለዚህም ክፍተቱ እንዲጨምር ወይም ጭረቶች እንዲኖሩ ያደርጋል, በዚህም ምክንያት የኢንጀክተሩ ፍሳሽ መጨመር, ግፊቱ ይቀንሳል, የነዳጅ መርፌ መጠን ይቀንሳል, መርፌው ይቀንሳል. የጊዜ መዘግየት, የናፍታ ሞተር መጀመር አስቸጋሪ ነው.

መፍትሄው: የመርፌው ጊዜ መዘግየት በጣም ሲበዛ, ሎኮሞቲቭ እንኳን መሮጥ አይችልም, በዚህ ጊዜ መርፌውን የቫልቭ ጥንዶች መተካት አለበት.

8.የዘይት ጠብታዎች በመርፌው ውስጥ ይታያሉ.

መርፌው በሚሠራበት ጊዜ ፣ ​​​​የመርፌው ቫልቭ አካል ማኅተም ሾጣጣ በመርፌው ቫልቭ ላይ በተደጋጋሚ ኃይለኛ ተጽዕኖ ይደረግበታል ፣ ከመርፌው የሚወጣው ከፍተኛ ግፊት ካለው የዘይት ፍሰት ጋር ተዳምሮ ፣ ሾጣጣው ቀስ በቀስ ነጠብጣቦች ወይም ነጠብጣቦች ይታያሉ ፣ ማኅተሙን በማጣት የመርፌው ዘይት ጠብታዎች ያስከትላል።

የናፍጣ ሞተር የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን የጭስ ማውጫው ነጭ ጭስ ይወጣል ፣ የሞተሩ ሙቀት ይጨምራል እና ከዚያ ጥቁር ጭስ ይሆናል ፣ እና የጭስ ማውጫው መደበኛ ያልሆነ የጠመንጃ ድምጽ ያሰማል።በዚህ ጊዜ የሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ከቆመ, የጭስ ማውጫው እና የተኩስ ድምጽ ይጠፋል.

መፍትሄው: መርፌው ሊበታተን ይችላል, በመርፌው ቫልቭ ራስ ውስጥ በትንሹ የ Chromium ኦክሳይድ ጥሩ መፍጨት ማጣበቂያ (በመርፌው ቫልቭ ቀዳዳ ውስጥ ላለመቆየት ትኩረት ይስጡ) ሾጣጣውን መፍጨት እና ከዚያም በናፍጣ ዘይት በማፅዳት ወደ ኢንጀክተር ፈተና ውስጥ ማስገባት ።አሁንም ብቁ ካልሆነ የመርፌ ቫልቭ መለዋወጫዎችን መተካት ያስፈልግዎታል።

በናፍታ ጀነሬተሮች ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com።በጣም አሳቢ የሆነ አገልግሎት እንሰጣለን።