Perkins Diesel Genset Piston Halqasının Anormal Səs Səbəbləri

Mühəndislik konstruksiyası üçün Perkins dizel generator dəstinin porşen halqasındakı anormal səsə əsasən porşen halqasının metal tıqqıltı səsi, piston halqasının hava sızması səsi və həddindən artıq karbon çökməsi nəticəsində yaranan anormal səs daxildir.Dingbo güc tətbiqi: mühəndislik tikintisi üçün Perkins dizel generator dəstinin porşen halqasında üç anormal səsin səbəbləri fərqlidir!Aşağıdakı məzmuna nəzər salaq.

1. Porşen halqasının metal tıqqıltı səsi.

Mühərrik uzun müddət işlədikdən sonra silindr divarı köhnəlir, lakin silindr divarının yuxarı hissəsinin piston halqası ilə təmasda olmadığı yerlərdə orijinal həndəsə və ölçü saxlanılır, bu da silindr divarını bir addım təşkil edir.Köhnə silindr contası və ya yeni silindr contası çox nazikdirsə, işləyən piston halqası silindr divarının pillələri ilə toqquşaraq, darıxdırıcı bir metal zərbə səsi çıxarır.Mühərrik sürəti artarsa, anormal səs də artacaq.Bundan əlavə, piston halqası qırılıbsa və ya piston halqası ilə halqa yivi arasındakı boşluq çox böyükdürsə, bu da böyük bir döymə səsinə səbəb olacaqdır.

2. Piston halqasının hava sızması səsi.

Porşen halqasının elastikliyi Perkins dizel generatorları   mühəndis konstruksiyası üçün zəifləmiş, açılış boşluğu çox böyükdür və ya açılış üst-üstə düşür və silindr divarı yivlərlə çəkilir, bu da piston halqasının hava sızmasına səbəb olacaqdır.Səs bir növ "içmək" və ya "hiss"dir və ciddi hava sızması zamanı "puf" səsi çıxacaq.Mühakimə üsulu, mühərrik suyunun temperaturu 80 ℃-dən çox olduqda mühərriki söndürmək, sonra silindrə bir az təzə və təmiz mühərrik yağı vurmaq, krank mili bir neçə dövrə döndərmək və mühərriki yenidən işə salmaqdır.Bu zaman anormal səs-küy yox olarsa, lakin tezliklə yenidən yaranarsa, piston halqasında hava sızması olduğunu hesab etmək olar.

3. Həddindən artıq karbon çöküntüsünün anormal səsi.

Həddindən artıq karbon yatağı olduqda, silindrdən çıxan anormal səs kəskin bir səsdir.Karbon yatağı qırmızı yandığından, mühərrik vaxtından əvvəl alışır və onu söndürmək asan deyil.Porşen halqasında karbon çöküntüsünün əmələ gəlməsi, əsasən, porşen halqası ilə silindr divarı arasında boş möhürləmə, həddindən artıq açılış boşluğu, porşen halqasının tərs quraşdırılması, halqa portlarının üst-üstə düşməsi və digər səbəblərdən qaynaqlanır ki, bu da yağlamanın yuxarıya doğru axması ilə nəticələnir. yağ və piston halqasında yanan yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qazın aşağıya yönəldilməsi, nəticədə karbon çöküntüsü əmələ gəlir və ya piston halqasına yapışır, beləliklə, piston halqası elastikliyini və möhürləmə funksiyasını itirir.Ümumiyyətlə, bu nasazlıq piston halqasını uyğun spesifikasiya ilə dəyişdirdikdən sonra həll edilə bilər.

Mühəndislik konstruksiyası üçün Perkins dizel generator dəstinin porşen halqasındakı anormal səsə əlavə olaraq, porşen tacının və silindr başının səsi, silindrin döyülməsi, porşen sancağının döyülməsi və klapanın anormal səsi də nasazlığın prekursorlarıdır.Ümumiyyətlə, anormal səs-küy nisbətən aydın olacaq və hər kəsin diqqətini cəlb etmək asan olacaq.Anormallıq aşkar edildikdən sonra qanuna uyğun olaraq nasazlığın səbəbini tez bir zamanda tapmalı və avadanlığı yaxşı işlək vəziyyətə gətirmək üçün vaxtında texniki xidmət göstərməliyik.