Wat veroorsaak Perkins Diesel Genset Suierring Abnormale Geraas

Die abnormale klank by die suierring van Perkins dieselkragopwekkerstel vir ingenieurskonstruksie sluit hoofsaaklik die metaalklopgeluid van suierring, die luglekgeluid van suierring en die abnormale klank wat deur oormatige koolstofneerlegging veroorsaak word, in.Dingbo-kraginleiding: die redes vir die drie abnormale geluide by die suierring van Perkins dieselkragopwekkerstel vir ingenieurskonstruksie is anders!Kom ons kyk na die inhoud hieronder.

1. Metaal klopgeluid van suierring.

Nadat die enjin lank gewerk het, is die silinderwand gedra, maar die oorspronklike geometrie en grootte word behou waar die boonste deel van die silinderwand nie in kontak is met die suierring nie, wat die silinderwand 'n trap laat vorm.As die ou silinder pakking of die nuwe silinder pakking te dun is, sal die werkende suierring bots met die trappe van die silinderwand, wat 'n dowwe "poef" metaal impak geluid maak.As die enjinspoed toeneem, sal die abnormale klank ook toeneem.Daarbenewens, as die suierring gebreek is of die gaping tussen die suierring en die ringgroef te groot is, sal dit ook 'n groot klopgeluid veroorsaak.

2. Luglekgeluid van suierring.

Die suierringelastisiteit van Perkins diesel kragopwekkers   vir ingenieurskonstruksie is verswak, die openingspeling is te groot of die opening oorvleuel, en die silinderwand word met groewe getrek, wat die suierring-luglekkasie sal veroorsaak.Die geluid is 'n soort "drink" of "sis", en 'n "poef"-geluid sal uitgereik word in geval van ernstige luglekkasie.Die oordeelsmetode is om die enjin af te skakel wanneer die enjinwatertemperatuur meer as 80 ℃ bereik, dan 'n bietjie vars en skoon enjinolie in die silinder in te spuit, die krukas vir 'n paar omwentelinge te draai en die enjin weer te begin.Op hierdie tydstip, as die abnormale geraas verdwyn maar binnekort weer verskyn, kan dit beskou word dat die suierring luglekkasie het.

3. Abnormale klank van oormatige koolstofneerlegging.

Wanneer daar te veel koolstofneerslag is, is die abnormale klank van die silinder 'n skerp geluid.Omdat die koolstofneerslag rooi verbrand word, ontbrand die enjin voortydig en is dit nie maklik om af te skakel nie.Die vorming van koolstofneerslag by die suierring is hoofsaaklik te wyte aan die slap verseëling tussen die suierring en die silinderwand, oormatige openingspeling, omgekeerde installasie van die suierring, oorvleuelende ringpoorte en ander redes, wat lei tot die opwaartse kanalisering van smeermiddel. olie en die afwaartse kanalisering van hoë-temperatuur- en hoëdrukgas, wat by die suierring brand, wat lei tot die vorming van koolstofafsetting of aan die suierring vassit, sodat die suierring sy elastisiteit en seëlfunksie verloor.Oor die algemeen kan hierdie fout opgelos word nadat die suierring met geskikte spesifikasie verander is.

Benewens die abnormale klank by die suierring van Perkins dieselkragopwekkerstel vir ingenieurskonstruksie, is die geluid van suierkroon en silinderkop, silinderklop, suierpenklop en abnormale klank van klep alles foutvoorlopers.Oor die algemeen sal die abnormale geraas relatief duidelik wees en maklik om almal se aandag te trek.Nadat ons die abnormaliteit opgespoor het, moet ons die oorsaak van die fout volgens die wet so gou moontlik vind, en tydige instandhoudingswerk uitvoer om die toerusting na 'n goeie werkende toestand te herstel.