Beth sy'n Achosi Sŵn Annormal Modrwy Piston Diesel Genset Perkins

Mae'r sain annormal yng nghylch piston generadur disel Perkins a osodwyd ar gyfer adeiladu peirianneg yn bennaf yn cynnwys sain curo metel cylch piston, sain gollwng aer cylch piston a'r sain annormal a achosir gan ddyddodiad carbon gormodol.Cyflwyniad pŵer dingbo: mae'r rhesymau dros y tri sŵn annormal yng nghylch piston generadur disel Perkins a osodwyd ar gyfer adeiladu peirianneg yn wahanol!Gadewch i ni edrych ar y cynnwys isod.

1. Metel curo sain o gylch piston.

Ar ôl i'r injan weithio am amser hir, mae wal y silindr yn cael ei wisgo, ond mae'r geometreg a'r maint gwreiddiol yn cael eu cynnal lle nad yw rhan uchaf y wal silindr mewn cysylltiad â'r cylch piston, sy'n gwneud y wal silindr yn ffurfio cam.Os yw'r hen gasged silindr neu'r gasged silindr newydd yn rhy denau, bydd y cylch piston sy'n gweithio yn gwrthdaro â chamau wal y silindr, gan wneud sain effaith metel diflas "poof".Os bydd cyflymder yr injan yn cynyddu, bydd y sain annormal hefyd yn cynyddu.Yn ogystal, os yw'r cylch piston wedi'i dorri neu os yw'r bwlch rhwng y cylch piston a'r rhigol cylch yn rhy fawr, bydd hefyd yn achosi sŵn curo mawr.

2. aer yn gollwng sain o gylch piston.

Mae elastigedd cylch piston o Generaduron diesel Perkins   ar gyfer adeiladu peirianneg yn cael ei wanhau, mae'r cliriad agoriadol yn rhy fawr neu mae'r agoriad yn gorgyffwrdd, ac mae wal y silindr yn cael ei dynnu â rhigolau, a fydd yn achosi gollyngiad aer y cylch piston.Mae'r sain yn fath o "ddiod" neu "hiss", a bydd sain "poof" yn cael ei gyhoeddi rhag ofn y bydd aer yn gollwng yn ddifrifol.Y dull dyfarnu yw cau'r injan pan fydd tymheredd dŵr yr injan yn cyrraedd mwy na 80 ℃, yna chwistrellu ychydig o olew injan ffres a glân i'r silindr, cylchdroi'r crankshaft am sawl chwyldro, ac ailgychwyn yr injan.Ar yr adeg hon, os bydd y sŵn annormal yn diflannu ond yn ailymddangos yn fuan, gellir ystyried bod gan y cylch piston ollyngiad aer.

3. Sain annormal o ddyddodiad carbon gormodol.

Pan fo gormod o adneuo carbon, mae'r sain annormal o'r silindr yn sain sydyn.Oherwydd bod y blaendal carbon yn cael ei losgi'n goch, mae'r injan yn tanio'n gynamserol ac nid yw'n hawdd ei gau.Mae ffurfio blaendal carbon yn y cylch piston yn bennaf oherwydd y selio lac rhwng y cylch piston a'r wal silindr, clirio agoriad gormodol, gosod y cylch piston i'r gwrthwyneb, porthladdoedd cylch gorgyffwrdd a rhesymau eraill, gan arwain at sianelu iro i fyny. olew a sianelu nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel i lawr, sy'n llosgi yn y cylch piston, gan arwain at ffurfio blaendal carbon neu gadw at y cylch piston, fel bod y cylch piston yn colli ei hydwythedd a'i swyddogaeth selio.Yn gyffredinol, gellir datrys y diffyg hwn ar ôl newid y cylch piston gyda manyleb addas.

Yn ogystal â'r sain annormal yng nghylch piston generadur disel Perkins a osodwyd ar gyfer adeiladu peirianneg, mae sain y goron piston a'r pen silindr, curo silindr, curo pin piston a sain annormal falf oll yn rhagflaenwyr bai.A siarad yn gyffredinol, bydd y sŵn annormal yn gymharol amlwg ac yn hawdd i ddenu sylw pawb.Ar ôl canfod yr annormaledd, mae angen inni ddod o hyd i achos y nam yn ôl y gyfraith cyn gynted â phosibl, a gwneud gwaith cynnal a chadw amserol i adfer yr offer i gyflwr gweithio da.