Çi Diesel Perkins Diesel Genset Piston Ring Noise Noise

Dengê ne normal li zengila pistonê ya jeneratorê mazotê Perkins ji bo avakirina endezyariyê bi giranî dengê lêdana metalê ya zengila pistonê, dengê rijandina hewayê ya zengila pistonê û dengê anormal ku ji ber depokirina zêde ya karbonê pêk tê dihewîne.Danasîna hêza Dingbo: Sedemên sê dengên nenormal ên li zengila pistonê ya jeneratorê mazotê Perkins ji bo avakirina endezyariyê cûda ne!Ka em li naveroka jêrîn binêrin.

1. Dengê lêxistina metal a zengila pistonê.

Piştî ku motor ji bo demek dirêj dixebite, dîwarê silindirê dişewite, lê geometrî û mezinahiya orjînal li cihê ku beşa jorîn a dîwarê silinderê bi zengila pistonê re ne têkiliyek tê parastin, ev jî dihêle ku dîwarê silindrê gavekê çêbike.Ger gasketa silindirê ya kevn an jî gazika silindirê ya nû pir zirav be, zengila pistonê ya xebitandinê dê bi gavên dîwarê silindrê re biqelişe, û dengek bandorek metalî ya "poof" a bêhêz çêbike.Ger leza motorê zêde bibe dê dengê anormal jî zêde bibe.Wekî din, heke zengila pistonê şikest an jî valahiya di navbera zengila piston û zengilê de pir mezin be, ew ê jî bibe sedema dengek lêdanek mezin.

2. Dengê rijandina hewayê zengila pistonê.

Elasticity ring piston ya jeneratorên mazotê Perkins   ji bo avakirina endezyariyê qels dibe, paqijiya vebûnê pir mezin e an vebûn li hev dikeve, û dîwarê silindirê bi hêlînê ve tê kişandin, ku dê bibe sedema rijandina hewaya zengila pistonê.Deng celebek "vexwarin" an "hiss" e, û dengê "poof" dê di rewşek giran a hewayê de derkeve.Rêbaza dadbarkirinê ev e ku dema ku germahiya ava motorê digihîje zêdetirî 80 ℃ motorê rawestîne, dûv re rûnê motorê hindik nû û paqij bikeve nav silindirê, çendîn dorvegeran kelmêş bizivirîne, û motorê ji nû ve bide destpêkirin.Di vê demê de, heke dengê anormal winda bibe lê di demek nêzîk de ji nû ve xuya bibe, meriv dikare were hesibandin ku zengila piston xwedî rijandina hewayê ye.

3. Dengê anormal ji depokirina karbonê ya zêde.

Dema ku pir depoya karbonê hebe, dengê nenormal ji silindirê dengek tûj e.Ji ber ku depoya karbonê sor dişewite, motor zû dişewite û ne hêsan e ku were girtin.Damezrandina depoya karbonê li zengila pistonê bi giranî ji ber şilbûna di navbera zengila pistonê û dîwarê silindirê de, vebûna zêde, sazkirina berevajî ya zengila pistonê, berevajîkirina benderên zengilê û sedemên din e, ku di encamê de kanalîzasyona rûnê ber bi jor ve dibe. rûn û kanalîzasyona xwarê ya gaza germahîya bilind û tansiyona bilind, ya ku li zengila pistonê dişewite, di encamê de depoya karbonê çêdibe an jî li zengila pistonê disekine, ji ber vê yekê zengila pistonê elastîkbûn û fonksiyona xweya morkirinê winda dike.Bi gelemperî, ev xeletî piştî guheztina zengila pistonê bi taybetmendiyek maqûl dikare were çareser kirin.

Ji bilî dengê anormal li zengila pistonê ya jeneratorê mazotê Perkins ji bo avakirina endezyariyê, dengê taca pistonê û serê silindirê, lêxistina silindirê, lêxistina pina pistonê û dengê anormal a valveyê hemî pêşgotinên xeletiyê ne.Bi gelemperî, dengê anormal dê bi rengek zelal û hêsan be ku bala her kesî bikişîne.Piştî tesbîtkirina anormaliyê, pêdivî ye ku em di zûtirîn dem de li gorî qanûnê sedema xeletiyê bibînin, û xebata lênihêrînê ya di wextê xwe de bimeşînin da ku amûrê li rewşek baş a xebatê vegerînin.