Hvad forårsager Perkins Diesel Genset Stempelring unormal støj

Den unormale lyd ved stempelringen på Perkins dieselgeneratorsæt til ingeniørkonstruktion omfatter hovedsageligt metalbankelyden fra stempelringen, luftlækagelyden fra stempelringen og den unormale lyd forårsaget af overdreven kulstofaflejring.Dingbo power introduktion: Årsagerne til de tre unormale lyde ved stempelringen på Perkins dieselgeneratorsæt til ingeniørkonstruktion er forskellige!Lad os tage et kig på indholdet nedenfor.

1. Metal bankelyd af stempelring.

Efter at motoren har fungeret i længere tid, er cylindervæggen slidt, men den oprindelige geometri og størrelse bibeholdes, hvor den øverste del af cylindervæggen ikke er i kontakt med stempelringen, hvilket får cylindervæggen til at danne et trin.Hvis den gamle cylinderpakning eller den nye cylinderpakning er for tynd, vil arbejdsstempelringen kollidere med cylindervæggens trin, hvilket giver en kedelig "pof" metalstødlyd.Hvis motorhastigheden stiger, vil den unormale lyd også stige.Hvis stempelringen er knækket, eller mellemrummet mellem stempelringen og ringrillen er for stort, vil det desuden give en stor bankelyd.

2. Luftlækagelyd fra stempelringen.

Stempelringens elasticitet af Perkins diesel generatorer   til teknisk konstruktion er svækket, åbningsafstanden er for stor, eller åbningen overlapper, og cylindervæggen trækkes med riller, hvilket vil forårsage lækage af stempelringens luft.Lyden er en slags "drink" eller "hvæsen", og der vil blive udsendt en "pof"-lyd i tilfælde af alvorlig luftlækage.Bedømmelsesmetoden er at slukke for motoren, når motorens vandtemperatur når mere end 80 ℃, derefter sprøjte lidt frisk og ren motorolie ind i cylinderen, rotere krumtapakslen i flere omdrejninger og genstarte motoren.På dette tidspunkt, hvis den unormale støj forsvinder, men snart dukker op igen, kan det anses for, at stempelringen har luftlækage.

3. Unormal lyd af overdreven kulstofaflejring.

Når der er for meget kulstofaflejring, er den unormale lyd fra cylinderen en skarp lyd.Fordi kulstofaflejringen brændes rødt, antændes motoren for tidligt og er ikke let at slukke.Dannelsen af ​​kulstofaflejringer ved stempelringen skyldes hovedsageligt den slappe tætning mellem stempelringen og cylindervæggen, for stor åbningsafstand, omvendt installation af stempelringen, overlappende ringporte og andre årsager, hvilket resulterer i opadgående kanalisering af smøring olie og nedadgående kanalisering af højtemperatur- og højtryksgas, som brænder ved stempelringen, hvilket resulterer i, at der dannes kulstofaflejringer eller klæber til stempelringen, så stempelringen mister sin elasticitet og tætningsfunktion.Generelt kan denne fejl løses efter udskiftning af stempelringen med passende specifikation.

Ud over den unormale lyd ved stempelringen på Perkins dieselgeneratorsæt til teknisk konstruktion, er lyden af ​​stempelkrone og topstykke, cylinderbankning, stempelstiftbankning og unormal lyd fra ventil alle fejlforstadier.Generelt vil den unormale støj være relativt tydelig og let at tiltrække alles opmærksomhed.Efter at have opdaget abnormiteten, skal vi finde årsagen til fejlen i henhold til loven så hurtigt som muligt og udføre rettidigt vedligeholdelsesarbejde for at genoprette udstyret til en god arbejdstilstand.