Kaj povzroča neobičajni hrup batnih obročkov Diesel Genset Perkins

Nenormalni zvok batnega obročka Perkinsovega dizelskega agregata za inženirske konstrukcije vključuje predvsem kovinski zvok trkanja batnega obročka, zvok puščanja zraka batnega obročka in nenormalen zvok, ki ga povzroča prekomerno odlaganje ogljika.Predstavitev moči Dingbo: razlogi za tri nenormalne zvoke na batnem obročku Perkinsovega dizelskega generatorja za inženirsko gradnjo so različni!Oglejmo si spodnjo vsebino.

1. Zvok kovinskega trkanja batnega obročka.

Po daljšem delovanju motorja se stena cilindra obrabi, vendar se ohrani prvotna geometrija in velikost, kjer zgornji del stene cilindra ni v stiku z batnim obročkom, zaradi česar stena cilindra tvori stopnico.Če je staro tesnilo valja ali novo tesnilo cilindra pretanko, bo delujoči batni obroček trčil ob stopnice stene valja, kar bo povzročilo dolgočasen zvok udarca kovine.Če se vrtilna frekvenca motorja poveča, se poveča tudi neobičajen zvok.Poleg tega, če je batni obroček zlomljen ali je reža med batnim obročkom in utorom obročka prevelika, bo to povzročilo tudi močno trkanje.

2. Zvok puščanja zraka batnega obročka.

Elastičnost batnega obročka Dizelski generatorji Perkins   za inženirsko konstrukcijo je oslabljena, odprtina je prevelika ali se odprtina prekriva, stena cilindra pa je potegnjena z utori, kar bo povzročilo puščanje zraka v batnem obročku.Zvok je nekakšen "pij" ali "šikaj", v primeru resnega uhajanja zraka pa se bo oglasil "pof".Metoda presoje je, da ugasnete motor, ko temperatura vode v motorju doseže več kot 80 ℃, nato v valj vbrizgate malo svežega in čistega motornega olja, zavrtite ročično gred za več vrtljajev in ponovno zaženete motor.Če takrat neobičajen hrup izgine, a se kmalu spet pojavi, se lahko šteje, da batnemu obročku pušča zrak.

3. Nenormalen zvok prekomernega odlaganja ogljika.

Ko je preveč ogljika, je neobičajen zvok iz jeklenke oster zvok.Ker je ogljik rdeče zažgan, se motor prezgodaj vžge in ga ni enostavno ugasniti.Nastajanje ogljikovih usedlin na batnem obročku je predvsem posledica ohlapnega tesnjenja med batnim obročkom in steno cilindra, prevelike odprtine, vzvratne namestitve batnega obročka, prekrivajočih se odprtin za obročke in drugih razlogov, kar ima za posledico usmerjanje mazalnega sredstva navzgor. olje in usmerjanje visokotemperaturnega in visokotlačnega plina navzdol, ki gori na batnem obročku, kar povzroči nastanek ogljika ali lepljenje na batni obroček, tako da batni obroček izgubi svojo elastičnost in tesnilno funkcijo.Na splošno je to napako mogoče odpraviti po zamenjavi batnega obročka z ustrezno specifikacijo.

Poleg neobičajnega zvoka na batnem obročku dizelskega agregata Perkins za inženirske konstrukcije so predhodniki napak zvok krone bata in glave valja, trkanje cilindra, trkanje bata in neobičajen zvok ventila.Na splošno bo neobičajen hrup razmeroma očiten in zlahka pritegne pozornost vseh.Po odkritju nepravilnosti moramo v najkrajšem možnem času poiskati vzrok okvare v skladu z zakonodajo in pravočasno opraviti vzdrževalna dela za vzpostavitev brezhibnega stanja opreme.