Какво причинява необичаен шум от буталния пръстен на дизеловия генератор на Perkins

Необичайният звук от буталния пръстен на дизеловия генератор Perkins за инженерни конструкции включва главно звука от метално почукване на буталния пръстен, звука на изтичане на въздух от буталния пръстен и необичайния звук, причинен от прекомерно отлагане на въглерод.Въведение в мощността на Dingbo: причините за трите необичайни шума при буталния пръстен на дизеловия генератор Perkins за инженерно строителство са различни!Нека да разгледаме съдържанието по-долу.

1. Метално почукване на бутален пръстен.

След като двигателят работи дълго време, стената на цилиндъра се износва, но оригиналната геометрия и размер се запазват, където горната част на стената на цилиндъра не е в контакт с буталния пръстен, което прави стената на цилиндъра да образува стъпка.Ако старото уплътнение на цилиндъра или новото уплътнение на цилиндъра е твърде тънко, работещият бутален пръстен ще се сблъска със стъпалата на стената на цилиндъра, издавайки тъп звук от метален удар.Ако скоростта на двигателя се увеличи, необичайният звук също ще се увеличи.Освен това, ако буталния пръстен е счупен или пролуката между буталния пръстен и жлеба на пръстена е твърде голяма, това също ще доведе до силен почукващ звук.

2. Звук на изтичане на въздух от буталния пръстен.

Еластичността на буталния пръстен на Дизелови генератори Perkins   за инженерна конструкция е отслабена, хлабината на отвора е твърде голяма или отворът се припокрива и стената на цилиндъра е издърпана с канали, което ще причини изтичане на въздух от буталния пръстен.Звукът е нещо като "питие" или "съскане", а звукът "пуф" ще бъде издаден в случай на сериозно изтичане на въздух.Методът за преценка е да изключите двигателя, когато температурата на водата в двигателя достигне повече от 80 ℃, след това да инжектирате малко прясно и чисто двигателно масло в цилиндъра, да завъртите коляновия вал за няколко оборота и да рестартирате двигателя.По това време, ако необичайният шум изчезне, но скоро се появи отново, може да се счита, че буталния пръстен има изтичане на въздух.

3. Ненормален звук от прекомерно отлагане на въглерод.

Когато има твърде много въглеродни отлагания, необичайният звук от цилиндъра е остър звук.Тъй като въглеродните отлагания са изгорени до червено, двигателят се запалва преждевременно и не е лесно да се изключи.Образуването на въглеродни отлагания в буталния пръстен се дължи главно на слабото уплътнение между буталния пръстен и стената на цилиндъра, прекомерната хлабина на отваряне, обратната инсталация на буталния пръстен, припокриващи се отвори на пръстена и други причини, водещи до насочване на смазване нагоре масло и насочването надолу на газ с висока температура и високо налягане, който изгаря в буталния пръстен, което води до образуване на въглеродни отлагания или залепване към буталния пръстен, така че буталния пръстен губи своята еластичност и уплътнителна функция.Обикновено тази повреда може да бъде отстранена след смяна на буталния пръстен с подходяща спецификация.

В допълнение към необичайния звук от буталния пръстен на дизеловия генератор Perkins за инженерни конструкции, звукът от короната на буталото и главата на цилиндъра, почукването на цилиндъра, почукването на буталния щифт и необичайния звук на клапана са предвестници на неизправност.Най-общо казано, необичайният шум ще бъде относително очевиден и лесно ще привлече вниманието на всички.След откриване на аномалия, трябва да открием причината за повредата в съответствие със закона възможно най-скоро и да извършим навременна поддръжка, за да възстановим оборудването в добро работно състояние.