Перкинс дизельдік генераторының поршеньді сақинасының қалыпты емес шуының себептері

Инженерлік құрылысқа арналған Perkins дизельдік генераторының поршеньдік сақинасындағы қалыптан тыс дыбыс негізінен поршеньдік сақинаның металды соғу дыбысын, поршеньдік сақинаның ауа ағып кету дыбысын және көміртектің шамадан тыс тұнбасынан туындайтын қалыпты емес дыбысты қамтиды.Dingbo қуатын енгізу: инженерлік құрылысқа арналған Perkins дизельдік генераторының поршеньдік сақинасындағы үш қалыпты емес шудың себептері әртүрлі!Төмендегі мазмұнды қарастырайық.

1. Поршень сақинасының металл қағу дыбысы.

Қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін цилиндр қабырғасы тозған, бірақ цилиндр қабырғасының жоғарғы бөлігі поршеньдік сақинамен жанаспайтын жерде бастапқы геометрия мен өлшем сақталады, бұл цилиндр қабырғасын қадам жасайды.Егер цилиндрдің ескі төсемі немесе жаңа цилиндр тығыздағышы тым жұқа болса, жұмыс істейтін поршеньдік сақина цилиндр қабырғасының қадамдарымен соқтығысып, күңгірт «пуф» металл соққысының дыбысын шығарады.Қозғалтқыштың жылдамдығы жоғарыласа, қалыптыдан тыс дыбыс та күшейеді.Сонымен қатар, егер поршень сақинасы сынған болса немесе поршень сақинасы мен сақина ойығы арасындағы саңылау тым үлкен болса, бұл да үлкен қағу дыбысын тудырады.

2. Поршеньдік сақинаның ауа ағу дыбысы.

Поршеньдік сақинаның серпімділігі Перкинс дизельдік генераторлары   инженерлік құрылыс үшін әлсіреген, саңылау саңылауы тым үлкен немесе саңылау қабаттасып, цилиндр қабырғасы ойықтармен тартылған, бұл поршеньдік сақинаның ауа ағып кетуіне әкеледі.Дыбыс «сусын» немесе «сыл» түрі болып табылады және ауа қатты ағып кеткен жағдайда «пуф» дыбысы шығады.Сараптама әдісі - қозғалтқыш суының температурасы 80 ℃-ден жоғары болғанда қозғалтқышты өшіру, содан кейін цилиндрге аздап жаңа және таза қозғалтқыш майын айдау, иінді білікті бірнеше айналымға айналдыру және қозғалтқышты қайта қосу.Осы уақытта, егер қалыптан тыс шу жоғалып кетсе, бірақ көп ұзамай қайта пайда болса, поршеньдік сақинада ауаның ағып кетуі бар деп санауға болады.

3. Көміртегінің шамадан тыс тұнбасының қалыптан тыс дыбысы.

Тым көп көміртегі шөгіндісі болған кезде, цилиндрден шыққан қалыпты емес дыбыс өткір дыбыс болып табылады.Көміртегі кен орны қызыл күйіп кеткендіктен, қозғалтқыш мерзімінен бұрын тұтанады және оны өшіру оңай емес.Поршеньдік сақинада көміртекті шөгіндінің пайда болуы негізінен поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасы арасындағы саңылаусыз нығыздауға, шамадан тыс саңылауларға, поршень сақинасының кері орнатылуына, сақина порттарының қабаттасуына және басқа да себептерге байланысты, нәтижесінде майлаудың жоғары арналары пайда болады. май және поршеньдік сақинада жанып кететін жоғары температуралы және жоғары қысымды газдың төмен қарай арнасы, нәтижесінде көміртегі шөгіндісі пайда болады немесе поршеньдік сақинаға жабысады, осылайша поршень сақинасы серпімділік пен тығыздау функциясын жоғалтады.Әдетте, бұл ақаулықты поршеньдік сақинаны сәйкес сипаттамамен ауыстырғаннан кейін шешуге болады.

Инженерлік құрылысқа арналған Perkins дизельдік генераторының поршеньдік сақинасындағы қалыптан тыс дыбыстан басқа, поршеньдік тәжі мен цилиндр басының дыбысы, цилиндрдің қағуы, поршеньдік түйреуіштің қағуы және клапанның қалыпты емес дыбысы ақаулардың прекурсорлары болып табылады.Жалпы айтқанда, әдеттен тыс шу салыстырмалы түрде айқын және барлығының назарын аудару оңай болады.Аномалияны анықтағаннан кейін біз заңға сәйкес ақаудың себебін мүмкіндігінше тезірек тауып, жабдықты жақсы жұмыс күйіне келтіру үшін уақытылы жөндеу жұмыстарын жүргізуіміз керек.