Kio Kaŭzas Perkins Diesel Genset Piŝta Ringo Nenormala Bruo

La nenormala sono ĉe la piŝta ringo de la dizelgeneratoro de Perkins por inĝenieristiko-konstruo ĉefe inkluzivas la metalan frapan sonon de la piŝtan ringo, la aeran elfluan sonon de la piŝtan ringon kaj la eksternorman sonon kaŭzitan de troa karbondemetado.Enkonduko de potenco de Dingbo: la kialoj de la tri eksternormaj bruoj ĉe la piŝta ringo de Perkins dizelgeneratoro por inĝenieristiko-konstruo estas malsamaj!Ni rigardu la enhavon sube.

1. Metala frapado de piŝta ringo.

Post kiam la motoro funkcias dum longa tempo, la cilindra muro estas eluzita, sed la origina geometrio kaj grandeco estas konservitaj kie la supra parto de la cilindromuro ne estas en kontakto kun la piŝtringo, kio igas la cilindran muron formi paŝon.Se la malnova cilindra gardo aŭ la nova cilindra gardo estas tro maldika, la funkcianta piŝta ringo kolizias kun la ŝtupoj de la cilindra muro, farante obtuzan "puf" metalan trafon.Se la motorrapideco pliiĝas, la nenormala sono ankaŭ pliiĝos.Krome, se la piŝtringo estas rompita aŭ la interspaco inter la piŝtringo kaj la ringokanelo estas tro granda, ĝi ankaŭ kaŭzos grandan frapan sonon.

2. Aera traflua sono de piŝta ringo.

La piŝtringa elasteco de Perkins dizelgeneratoroj   por inĝenieristiko konstruo estas malfortigita, la malferma senigo estas tro granda aŭ la malfermaĵo superkovras, kaj la cilindro muro estas tirita kun sulkoj, kio kaŭzos la piŝtan ringo aerfluo.La sono estas speco de "trinkaĵo" aŭ "siffo", kaj "puf" sono eliĝos en kazo de grava aerfluo.La juĝa metodo estas malŝalti la motoron kiam la motora akvotemperaturo atingas pli ol 80 ℃, tiam injekti iom da freŝa kaj pura motoroleo en la cilindron, turni la krankoŝafton dum pluraj revolucioj kaj rekomenci la motoron.En ĉi tiu tempo, se la nenormala bruo malaperas sed reaperas baldaŭ, oni povas konsideri, ke la piŝta ringo havas aerfluon.

3. Nenormala sono de troa karbondemetado.

Kiam estas tro da karbondeponaĵo, la nenormala sono de la cilindro estas akra sono.Ĉar la karbondeponaĵo estas bruligita ruĝa, la motoro ekbruligas antaŭtempe kaj ne facilas malŝalti.La formado de karbona deponaĵo ĉe la piŝta ringo estas ĉefe pro la malstreĉa sigelo inter la piŝta ringo kaj la cilindra muro, troa malferma malplenigo, inversa instalado de la piŝta ringo, superkovritaj ringaj havenoj kaj aliaj kialoj, rezultigante la suprenan kanaligon de lubrikado. oleo kaj la malsupren enkanaligado de alta temperaturo kaj altprema gaso, kiu brulas ĉe la piŝta ringo, rezultigante la formadon de karbona deponaĵo aŭ algluiĝo al la piŝta ringo, tiel ke la piŝta ringo perdas sian elastecon kaj sigelan funkcion.Ĝenerale, ĉi tiu misfunkciado povas esti solvita post ŝanĝado de la piŝta ringo kun taŭga specifo.

Krom la nenormala sono ĉe la piŝta ringo de Perkins dizelgeneratoro aro por inĝenieristiko konstruo, la sono de piŝta krono kaj cilindra kapo, cilindra frapado, piŝtpinglo frapado kaj nenormala sono de valvo estas ĉiuj kulpaj antaŭuloj.Ĝenerale, la nenormala bruo estos relative evidenta kaj facile allogi ĉies atenton.Post detektado de la anomalio, ni devas trovi la kaŭzon de la misfunkciado laŭ la leĝo kiel eble plej baldaŭ, kaj plenumi ĝustatempajn prizorgajn laborojn por restarigi la ekipaĵon al bona funkcia stato.