Τι προκαλεί τον μη φυσιολογικό θόρυβο του δακτυλίου εμβόλου Genset Perkins Diesel

Ο μη φυσιολογικός ήχος στο δακτύλιο εμβόλου του σετ γεννήτριας ντίζελ Perkins για μηχανική κατασκευή περιλαμβάνει κυρίως τον μεταλλικό ήχο κρούσης του δακτυλίου εμβόλου, τον ήχο διαρροής αέρα του δακτυλίου εμβόλου και τον ανώμαλο ήχο που προκαλείται από υπερβολική εναπόθεση άνθρακα.Εισαγωγή ισχύος Dingbo: οι λόγοι για τους τρεις μη φυσιολογικούς θορύβους στο δακτύλιο εμβόλου του σετ γεννήτριας ντίζελ Perkins για μηχανική κατασκευή είναι διαφορετικοί!Ας ρίξουμε μια ματιά στο περιεχόμενο παρακάτω.

1. Μεταλλικός ήχος χτυπήματος δακτυλίου εμβόλου.

Αφού ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει φθαρεί, αλλά η αρχική γεωμετρία και το μέγεθος διατηρούνται όπου το πάνω μέρος του τοιχώματος του κυλίνδρου δεν έρχεται σε επαφή με το δακτύλιο εμβόλου, γεγονός που κάνει το τοίχωμα του κυλίνδρου να σχηματίζει ένα σκαλοπάτι.Εάν η παλιά φλάντζα του κυλίνδρου ή η φλάντζα του νέου κυλίνδρου είναι πολύ λεπτή, ο δακτύλιος του εμβόλου εργασίας θα συγκρουστεί με τις βαθμίδες του τοιχώματος του κυλίνδρου, προκαλώντας έναν θαμπό ήχο κρούσης από μέταλλο.Εάν οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν, θα αυξηθεί και ο μη φυσιολογικός ήχος.Επιπλέον, εάν ο δακτύλιος του εμβόλου σπάσει ή το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και της αυλάκωσης του δακτυλίου είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει επίσης έναν μεγάλο ήχο χτυπήματος.

2. Ήχος διαρροής αέρα δακτυλίου εμβόλου.

Η ελαστικότητα του δακτυλίου εμβόλου του Γεννήτριες ντίζελ Perkins   για την κατασκευή μηχανικής είναι εξασθενημένη, το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μεγάλο ή το άνοιγμα επικαλύπτεται και το τοίχωμα του κυλίνδρου τραβιέται με αυλακώσεις, γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή αέρα του δακτυλίου εμβόλου.Ο ήχος είναι ένα είδος «ποτού» ή «συριγμού» και θα εκδοθεί ήχος «πουφ» σε περίπτωση σοβαρής διαρροής αέρα.Η μέθοδος κρίσης είναι να σβήσετε τον κινητήρα όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα φτάσει πάνω από 80 ℃, στη συνέχεια να εγχύσετε λίγο φρέσκο ​​και καθαρό λάδι κινητήρα στον κύλινδρο, να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα για αρκετές στροφές και να επανεκκινήσετε τον κινητήρα.Αυτή τη στιγμή, εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος εξαφανιστεί αλλά επανεμφανιστεί σύντομα, μπορεί να θεωρηθεί ότι ο δακτύλιος του εμβόλου έχει διαρροή αέρα.

3. Μη φυσιολογικός ήχος από υπερβολική εναπόθεση άνθρακα.

Όταν υπάρχει υπερβολική εναπόθεση άνθρακα, ο μη φυσιολογικός ήχος από τον κύλινδρο είναι ένας οξύς ήχος.Επειδή το ίζημα άνθρακα καίγεται κόκκινο, ο κινητήρας αναφλέγεται πρόωρα και δεν είναι εύκολο να σβήσει.Ο σχηματισμός αποθέματος άνθρακα στο δακτύλιο εμβόλου οφείλεται κυρίως στη χαλαρή στεγανοποίηση μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, στο υπερβολικό άνοιγμα, στην αντίστροφη τοποθέτηση του δακτυλίου εμβόλου, στις επικαλυπτόμενες θυρίδες δακτυλίου και σε άλλους λόγους, με αποτέλεσμα την ανοδική διοχέτευση της λίπανσης λάδι και η προς τα κάτω διοχέτευση αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το οποίο καίγεται στον δακτύλιο του εμβόλου, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται εναπόθεση άνθρακα ή να κολλάει στον δακτύλιο του εμβόλου, έτσι ώστε ο δακτύλιος του εμβόλου να χάσει την ελαστικότητά του και τη λειτουργία στεγανοποίησης.Γενικά, αυτό το σφάλμα μπορεί να λυθεί μετά την αλλαγή του δακτυλίου εμβόλου με τις κατάλληλες προδιαγραφές.

Εκτός από τον ανώμαλο ήχο στο δακτύλιο εμβόλου του σετ γεννήτριας πετρελαίου Perkins για μηχανική κατασκευή, ο ήχος της κεφαλής και της κυλινδροκεφαλής του εμβόλου, το χτύπημα του κυλίνδρου, το χτύπημα του πείρου του εμβόλου και ο μη φυσιολογικός ήχος της βαλβίδας είναι όλα πρόδρομοι σφάλματος.Σε γενικές γραμμές, ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα είναι σχετικά προφανής και θα τραβήξει εύκολα την προσοχή όλων.Αφού εντοπίσουμε την ανωμαλία, πρέπει να βρούμε την αιτία της βλάβης σύμφωνα με τη νομοθεσία το συντομότερο δυνατό και να πραγματοποιήσουμε έγκαιρες εργασίες συντήρησης για να επαναφέρουμε τον εξοπλισμό σε καλή κατάσταση λειτουργίας.