Šta uzrokuje nenormalnu buku u klipnom prstenu Perkins Diesel Generator

Nenormalan zvuk na klipnom prstenu Perkinsovog dizel generatorskog seta za inženjersku konstrukciju uglavnom uključuje zvuk metalnog kucanja klipnog prstena, zvuk curenja zraka iz klipnog prstena i nenormalan zvuk uzrokovan prekomjernim taloženjem ugljika.Uvod u snagu Dingbo: razlozi za tri abnormalne buke na klipnom prstenu Perkinsovog dizel generatorskog agregata za inženjersku konstrukciju su različiti!Pogledajmo sadržaj ispod.

1. Metalni zvuk kucanja klipnog prstena.

Nakon dužeg rada motora, zid cilindra je istrošen, ali se zadržava originalna geometrija i veličina gdje gornji dio stijenke cilindra nije u kontaktu sa klipnim prstenom, što čini stijenku cilindra stepenicom.Ako je stara zaptivka cilindra ili nova zaptivka cilindra suviše tanka, radni klipni prsten će se sudariti sa stepenicama zida cilindra, stvarajući tupi "puf" metalni udarni zvuk.Ako se broj obrtaja motora poveća, pojačat će se i nenormalan zvuk.Osim toga, ako je klipni prsten slomljen ili je razmak između klipnog prstena i žljeba prstena prevelik, to će također uzrokovati jak zvuk kucanja.

2. Zvuk curenja zraka iz klipnog prstena.

Elastičnost klipnog prstena od Perkins dizel generatori   za inženjersku konstrukciju je oslabljen, zazor otvora je prevelik ili se otvor preklapa, a zid cilindra je povučen sa žljebovima, što će uzrokovati curenje zraka iz klipnog prstena.Zvuk je neka vrsta "pića" ili "šištanja", a zvuk "puf" će se čuti u slučaju ozbiljnog curenja vazduha.Metoda procjene je da se motor ugasi kada temperatura vode u motoru dostigne više od 80 ℃, zatim ubrizgava malo svježeg i čistog motornog ulja u cilindar, okreće radilicu za nekoliko okretaja i ponovo pokreće motor.U ovom trenutku, ako neuobičajena buka nestane, ali se uskoro ponovo pojavi, može se smatrati da klipni prsten ima curenje zraka.

3. Nenormalan zvuk prekomjernog taloženja ugljika.

Kada ima previše naslaga ugljenika, nenormalan zvuk iz cilindra je oštar zvuk.Budući da je naslaga ugljika izgorjela crveno, motor se prerano pali i nije ga lako ugasiti.Formiranje naslaga ugljika na klipnom prstenu je uglavnom zbog slabog zaptivanja između klipnog prstena i stijenke cilindra, prevelikog zazora otvora, obrnutog ugradnje klipnog prstena, preklapanja otvora prstena i drugih razloga, što dovodi do usmjeravanja podmazivanja prema gore. ulje i kanaliziranje prema dolje visokotemperaturnog i visokotlačnog plina, koji gori na klipnom prstenu, što rezultira stvaranjem naslaga ugljika ili lijepljenjem za klipni prsten, tako da klipni prsten gubi svoju elastičnost i funkciju brtvljenja.Generalno, ova greška se može rešiti nakon promene klipnog prstena sa odgovarajućom specifikacijom.

Pored nenormalnog zvuka na klipnom prstenu Perkinsovog dizel generatorskog seta za inženjersku konstrukciju, zvuk krune klipa i glave cilindra, kucanje cilindra, kucanje klipnog klipa i nenormalan zvuk ventila su prethodnici kvara.Uopšteno govoreći, abnormalna buka će biti relativno očigledna i lako će privući svačiju pažnju.Nakon otkrivanja abnormalnosti, potrebno je što prije pronaći uzrok kvara u skladu sa zakonom i izvršiti radove na blagovremenom održavanju kako bi se oprema vratila u dobro radno stanje.