Was verursacht anormale Geräusche am Kolbenring des Perkins-Dieselaggregats?

Das anormale Geräusch am Kolbenring des Perkins-Dieselgeneratorsatzes für den Maschinenbau umfasst hauptsächlich das Metallklopfgeräusch des Kolbenrings, das Luftleckgeräusch des Kolbenrings und das anormale Geräusch, das durch übermäßige Kohlenstoffablagerung verursacht wird.Dingbo-Stromeinführung: Die Gründe für die drei ungewöhnlichen Geräusche am Kolbenring des Perkins-Dieselgeneratorsatzes für den Maschinenbau sind unterschiedlich!Werfen wir einen Blick auf den Inhalt unten.

1. Metallklopfgeräusch des Kolbenrings.

Nach langem Motorbetrieb ist die Zylinderwand abgenutzt, aber die ursprüngliche Geometrie und Größe bleiben dort erhalten, wo der obere Teil der Zylinderwand den Kolbenring nicht berührt, wodurch die Zylinderwand eine Stufe bildet.Wenn die alte Zylinderdichtung oder die neue Zylinderdichtung zu dünn ist, kollidiert der arbeitende Kolbenring mit den Stufen der Zylinderwand und erzeugt ein dumpfes „Puff“-Metallschlaggeräusch.Wenn die Motordrehzahl ansteigt, nimmt auch das anormale Geräusch zu.Wenn der Kolbenring gebrochen ist oder der Spalt zwischen dem Kolbenring und der Ringnut zu groß ist, wird außerdem ein lautes Klopfgeräusch verursacht.

2. Luftleckgeräusch des Kolbenrings.

Die Elastizität des Kolbenrings Perkins-Dieselgeneratoren   für den Maschinenbau ist geschwächt, das Öffnungsspiel ist zu groß oder die Öffnung überlappt sich, und die Zylinderwand wird mit Rillen gezogen, was zu Luftlecks am Kolbenring führt.Das Geräusch ist eine Art "Trinken" oder "Zischen", und im Falle eines ernsthaften Luftlecks wird ein "Puff" -Geräusch ausgegeben.Die Beurteilungsmethode besteht darin, den Motor abzuschalten, wenn die Motorwassertemperatur mehr als 80 ℃ erreicht, dann etwas frisches und sauberes Motoröl in den Zylinder einzuspritzen, die Kurbelwelle mehrere Umdrehungen zu drehen und den Motor neu zu starten.Wenn zu diesem Zeitpunkt das anormale Geräusch verschwindet, aber bald wieder auftritt, kann davon ausgegangen werden, dass der Kolbenring eine Luftleckage aufweist.

3. Abnormales Geräusch durch übermäßige Kohlenstoffablagerung.

Wenn zu viel Kohlenstoff abgelagert wird, ist das anormale Geräusch vom Zylinder ein scharfes Geräusch.Da die Kohlenstoffablagerungen rot verbrannt sind, zündet der Motor vorzeitig und lässt sich nicht einfach abstellen.Die Bildung von Kohlenstoffablagerungen am Kolbenring ist hauptsächlich auf die laxe Abdichtung zwischen Kolbenring und Zylinderwand, zu großes Öffnungsspiel, umgekehrten Einbau des Kolbenrings, überlappende Ringöffnungen und andere Gründe zurückzuführen, was zu einer nach oben gerichteten Kanalisierung des Schmiermittels führt Öl und die Ableitung von Hochtemperatur- und Hochdruckgas, das am Kolbenring verbrennt, was zur Bildung von Ölkohle oder zum Festkleben am Kolbenring führt, so dass der Kolbenring seine Elastizität und Dichtfunktion verliert.In der Regel kann dieser Fehler nach Austausch des Kolbenrings mit geeigneter Spezifikation behoben werden.

Neben dem anormalen Geräusch am Kolbenring des Perkins-Dieselgeneratorsatzes für den Maschinenbau sind das Geräusch des Kolbenbodens und des Zylinderkopfs, das Klopfen des Zylinders, das Klopfen des Kolbenbolzens und das anormale Geräusch des Ventils Fehlervorläufer.Im Allgemeinen ist das anormale Geräusch relativ offensichtlich und kann leicht die Aufmerksamkeit aller auf sich ziehen.Nachdem wir die Anomalie festgestellt haben, müssen wir die Ursache des Fehlers gemäß dem Gesetz so schnell wie möglich finden und rechtzeitig Wartungsarbeiten durchführen, um das Gerät wieder in einen guten Betriebszustand zu versetzen.