Wat bewierkt Perkins Diesel Genset Piston Ring Abnormal Kaméidi

Den anormalen Toun um Kolbenring vum Perkins Diesel Generator Set fir Ingenieurskonstruktioun enthält haaptsächlech de Metal Klappschall vum Kolbenring, de Loftleckklang vum Kolbenring an den anormalen Toun verursaacht duerch exzessiv Kuelestoffdepositioun.Dingbo Power Aféierung: d'Grënn fir déi dräi anormal Geräischer um Kolbenring vum Perkins Diesel Generator Set fir Ingenieursbau sinn ënnerschiddlech!Loosst eis den Inhalt hei drënner kucken.

1. Metal klappt Toun vun Piston Ring.

Nodeems de Motor fir eng laang Zäit funktionnéiert, gëtt d'Zylindermauer gedroen, awer d'originell Geometrie an d'Gréisst behalen, wou den ieweschten Deel vun der Zylindermauer net a Kontakt mam Kolbenring ass, wat d'Zylindermauer e Schrëtt mécht.Wann déi al Zylinderdichtung oder déi nei Zylinderdichtung ze dënn ass, kollidéiert den Aarbechtskolbenring mat de Schrëtt vun der Zylindermauer, wouduerch en déif "poof" Metallschlagschall mécht.Wann d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, wäert den anormalen Toun och eropgoen.Zousätzlech, wann de Kolbenring gebrach ass oder d'Lück tëscht dem Kolbenring an der Ringgroove ze grouss ass, wäert et och e grousse Knäppchen verursaachen.

2. Loft Auslafe Toun vun Piston Ring.

De Piston Ring Elastizitéit vun Perkins Diesel Generatoren   fir Ingenieurskonstruktioun ass geschwächt, d'Ouvertureszäit ass ze grouss oder d'Ouverture iwwerlappt, an d'Zylindermauer gëtt mat Nuten gezunn, wat d'Loftleckage vum Kolbenring verursaacht.De Klang ass eng Zort "Gedrénks" oder "Häiss", an e "Poof" Klang gëtt am Fall vun engem schlëmmen Loftleck erausginn.D'Uerteelmethod ass de Motor auszeschalten wann d'Waassertemperatur vum Motor méi wéi 80 ℃ erreecht, dann e bësse frësch a propper Motorueleg an den Zylinder sprëtzen, de Kurbelwelle fir e puer Revolutiounen rotéieren an de Motor nei starten.Zu dëser Zäit, wann den anormalen Kaméidi verschwënnt, awer séier erëm opdaucht, kann et berücksichtegt ginn datt de Kolbenring Loftleckage huet.

3. Anormal Toun vun exzessiv Kuelestoff Oflagerung.

Wann et ze vill Kuelestoffdepositioun ass, ass den anormalen Toun vum Zylinder e schaarfen Toun.Well de Kuelestoff rout verbrannt ass, entsteet de Motor ze fréi an ass net einfach auszeschalten.D'Bildung vu Kuelestoff am Kolbenring ass haaptsächlech wéinst der laxer Versiegelung tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer, exzessive Ouvertureszäit, ëmgedréint Installatioun vum Kolbenring, iwwerlappend Ringhäfen an aner Grënn, wat zu der Upward Channeling vun der Schmierung resultéiert. Ueleg an d'Ofdreiwung vun Héichtemperatur- an Héichdrockgas, deen um Kolbenring verbrennt, wat zu der Bildung vu Kuelestoffdepot oder un de Kolbenring festhält, sou datt de Kolbenring seng Elastizitéit a Versiegelungsfunktioun verléiert.Allgemeng kann dëse Feeler geléist ginn nodeems de Kolbenring mat passenden Spezifizéierung geännert gëtt.

Zousätzlech zum anormalen Toun um Kolbenring vum Perkins Diesel Generator Set fir Ingenieurskonstruktioun, sinn den Toun vun der Kolbenkroun an dem Zylinderkopf, dem Zylinder klappen, de Piston Pin klappen an anormalen Toun vum Ventil all Feeler Virgänger.Allgemeng ass den anormale Kaméidi relativ offensichtlech an einfach fir jiddereen seng Opmierksamkeet unzezéien.Nodeems mir d'Anomalie festgestallt hunn, musse mir d'Ursaach vum Feeler no dem Gesetz sou séier wéi méiglech fannen, a rechtzäiteg Ënnerhaltsaarbechte maachen fir d'Ausrüstung an e gudden Aarbechtszoustand ze restauréieren.