Çfarë e shkakton zhurmën jonormale të unazës së pistonit të gjeneratorit të Perkins Diesel

Tingulli jonormal në unazën e pistonit të kompletit të gjeneratorëve me naftë Perkins për ndërtim inxhinierik përfshin kryesisht zhurmën e trokitjes metalike të unazës së pistonit, zhurmën e rrjedhjes së ajrit të unazës së pistonit dhe tingullin jonormal të shkaktuar nga depozitimi i tepërt i karbonit.Prezantimi i fuqisë Dingbo: arsyet e tre zhurmave jonormale në unazën e pistonit të kompletit të gjeneratorit me naftë Perkins për ndërtim inxhinierik janë të ndryshme!Le të hedhim një vështrim në përmbajtjen e mëposhtme.

1. Tingull trokitjeje metalike e unazës së pistonit.

Pasi motori punon për një kohë të gjatë, muri i cilindrit është konsumuar, por gjeometria dhe madhësia origjinale ruhen aty ku pjesa e sipërme e murit të cilindrit nuk është në kontakt me unazën e pistonit, gjë që e bën murin e cilindrit të formojë një shkallë.Nëse guarnicioni i vjetër i cilindrit ose guarnicioni i ri i cilindrit është shumë i hollë, unaza e pistonit të punës do të përplaset me shkallët e murit të cilindrit, duke bërë një tingull të shurdhër të goditjes metalike "poof".Nëse shpejtësia e motorit rritet, tingulli jonormal do të rritet gjithashtu.Përveç kësaj, nëse unaza e pistonit është thyer ose hendeku midis unazës së pistonit dhe brazdës së unazës është shumë i madh, do të shkaktojë gjithashtu një tingull të madh trokitjeje.

2. Tingulli i rrjedhjes së ajrit të unazës së pistonit.

Elasticiteti i unazës së pistonit të Gjeneratorë me naftë Perkins   për konstruksionin inxhinierik është dobësuar, hapësira e hapjes është shumë e madhe ose hapja mbivendoset dhe muri i cilindrit është tërhequr me brazda, gjë që do të shkaktojë rrjedhje të ajrit të unazës së pistonit.Tingulli është një lloj "pije" ose "fërshëllimë", dhe një tingull "poof" do të lëshohet në rast të rrjedhjes së rëndë të ajrit.Metoda e gjykimit është të fikni motorin kur temperatura e ujit të motorit arrin më shumë se 80 ℃, më pas injektoni pak vaj motori të freskët dhe të pastër në cilindër, rrotulloni boshtin me gunga për disa rrotullime dhe rindizni motorin.Në këtë kohë, nëse zhurma jonormale zhduket, por rishfaqet shpejt, mund të konsiderohet se unaza e pistonit ka rrjedhje ajri.

3. Tingulli jonormal i depozitimit të tepërt të karbonit.

Kur ka shumë depozitim karboni, tingulli jonormal nga cilindri është një tingull i mprehtë.Për shkak se depozita e karbonit digjet me ngjyrë të kuqe, motori ndizet para kohe dhe nuk është e lehtë të fiket.Formimi i depozitave të karbonit në unazën e pistonit është kryesisht për shkak të mbylljes së dobët midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit, hapjes së tepërt të hapjes, instalimit të kundërt të unazës së pistonit, portave të unazave të mbivendosura dhe arsyeve të tjera, duke rezultuar në kanalizimin lart të lubrifikimit. vaji dhe kanalizimi në rënie i gazit me temperaturë të lartë dhe presion të lartë, i cili digjet në unazën e pistonit, duke rezultuar në formimin e depozitave të karbonit ose ngjitjen në unazën e pistonit, në mënyrë që unaza e pistonit të humbasë elasticitetin dhe funksionin e mbylljes.Në përgjithësi, ky defekt mund të zgjidhet pas ndryshimit të unazës së pistonit me specifikim të përshtatshëm.

Përveç tingullit jonormal në unazën e pistonit të kompletit të gjeneratorëve me naftë Perkins për ndërtim inxhinierik, zhurma e kurorës së pistonit dhe e kokës së cilindrit, trokitja e cilindrit, trokitja e kunjit të pistonit dhe zhurma jonormale e valvulës janë të gjitha pararendëse defekti.Në përgjithësi, zhurma jonormale do të jetë relativisht e dukshme dhe e lehtë për të tërhequr vëmendjen e të gjithëve.Pas zbulimit të anomalisë, duhet të gjejmë shkakun e defektit sipas ligjit sa më shpejt të jetë e mundur dhe të kryejmë punë mirëmbajtjeje në kohë për të rikthyer pajisjet në gjendje të mirë pune.