Ni Nini Husababisha Kelele Isiyo ya Kawaida ya Perkins Diesel Genset Piston

Sauti isiyo ya kawaida kwenye pete ya pistoni ya seti ya jenereta ya dizeli ya Perkins kwa ajili ya ujenzi wa kihandisi inajumuisha sauti ya chuma inayogonga ya pete ya pistoni, sauti ya kuvuja kwa hewa ya pete ya pistoni na sauti isiyo ya kawaida inayosababishwa na uwekaji mwingi wa kaboni.Utangulizi wa nguvu ya Dingbo: sababu za kelele tatu zisizo za kawaida kwenye pete ya pistoni ya seti ya jenereta ya dizeli ya Perkins kwa ajili ya ujenzi wa uhandisi ni tofauti!Hebu tuangalie yaliyomo hapa chini.

1. Metal kugonga sauti ya pistoni pete.

Baada ya injini kufanya kazi kwa muda mrefu, ukuta wa silinda huvaliwa, lakini jiometri ya awali na ukubwa huhifadhiwa ambapo sehemu ya juu ya ukuta wa silinda haipatikani na pete ya pistoni, ambayo inafanya ukuta wa silinda kuunda hatua.Ikiwa gasket ya silinda ya zamani au gasket mpya ya silinda ni nyembamba sana, pete ya pistoni inayofanya kazi itagongana na hatua za ukuta wa silinda, na kufanya sauti ndogo ya "poof" ya athari ya chuma.Ikiwa kasi ya injini itaongezeka, sauti isiyo ya kawaida pia itaongezeka.Kwa kuongeza, ikiwa pete ya pistoni imevunjwa au pengo kati ya pete ya pistoni na groove ya pete ni kubwa sana, pia itasababisha sauti kubwa ya kugonga.

2. Sauti ya uvujaji wa hewa ya pete ya pistoni.

Unyumbufu wa pete ya pistoni ya Jenereta za dizeli za Perkins   kwa ajili ya ujenzi wa uhandisi ni dhaifu, kibali cha ufunguzi ni kikubwa sana au kuingiliana kwa ufunguzi, na ukuta wa silinda huvutwa na grooves, ambayo itasababisha pete ya pistoni kuvuja hewa.Sauti ni aina ya "kunywa" au "hiss", na sauti ya "poof" itatolewa ikiwa kuna uvujaji mkubwa wa hewa.Mbinu ya hukumu ni kuzima injini joto la maji la injini linapofikia zaidi ya 80 ℃, kisha ingiza mafuta kidogo ya injini safi na safi kwenye silinda, zungusha crankshaft kwa mizunguko kadhaa, na uwashe injini upya.Kwa wakati huu, ikiwa kelele isiyo ya kawaida hupotea lakini inaonekana tena hivi karibuni, inaweza kuzingatiwa kuwa pete ya pistoni ina uvujaji wa hewa.

3. Sauti isiyo ya kawaida ya utuaji wa kaboni nyingi.

Wakati kuna amana nyingi za kaboni, sauti isiyo ya kawaida kutoka kwa silinda ni sauti kali.Kwa sababu amana ya kaboni imechomwa nyekundu, injini huwaka kabla ya wakati na si rahisi kuzima.Uundaji wa amana ya kaboni kwenye pete ya pistoni ni kwa sababu ya kuziba kwa ulegevu kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda, kibali cha kufungua kupita kiasi, uwekaji wa nyuma wa pete ya pistoni, bandari za pete zinazoingiliana na sababu zingine, na kusababisha upitishaji wa juu wa lubrication. mafuta na upitishaji wa chini wa gesi ya juu ya joto na shinikizo la juu, ambayo huwaka kwenye pete ya pistoni, na kusababisha kuundwa kwa amana ya kaboni au kushikamana na pete ya pistoni, ili pete ya pistoni inapoteza elasticity yake na kazi ya kuziba.Kwa ujumla, kosa hili linaweza kutatuliwa baada ya kubadilisha pete ya pistoni na vipimo vinavyofaa.

Mbali na sauti isiyo ya kawaida kwenye pete ya pistoni ya seti ya jenereta ya dizeli ya Perkins kwa ajili ya ujenzi wa uhandisi, sauti ya taji ya pistoni na kichwa cha silinda, kugonga kwa silinda, kugonga kwa pistoni na sauti isiyo ya kawaida ya valve ni vitangulizi vya makosa.Kwa ujumla, kelele isiyo ya kawaida itakuwa dhahiri na rahisi kuvutia umakini wa kila mtu.Baada ya kugundua hali isiyo ya kawaida, tunahitaji kutafuta sababu ya kosa kulingana na sheria haraka iwezekanavyo, na kufanya kazi ya matengenezo ya wakati ili kurejesha vifaa kwa hali nzuri ya kufanya kazi.