Perkins Diesel Genset Piston Ring 비정상적인 소음의 원인

엔지니어링 건설용 Perkins 디젤 발전기 세트 피스톤 링의 이상음에는 주로 피스톤 링의 금속 노킹음, 피스톤 링의 공기 누출음 및 과도한 탄소 침착으로 인한 이상음이 포함됩니다.Dingbo 전원 소개: 엔지니어링 건설용 Perkins 디젤 발전기 세트의 피스톤 링에서 세 가지 이상 소음이 발생하는 이유가 다릅니다!아래 내용을 살펴보도록 하겠습니다.

1. 피스톤 링의 금속 노킹 소리.

장기간 엔진이 작동되면 실린더 벽은 마모되지만 실린더 벽의 상부가 피스톤 링과 접촉하지 않는 위치에서 원래의 형상과 크기가 유지되어 실린더 벽이 단차를 형성합니다.기존 실린더 개스킷이나 새 실린더 개스킷이 너무 얇으면 작동 중인 피스톤 링이 실린더 벽의 계단과 충돌하여 둔한 "퍽" 금속 충격음을 냅니다.엔진 속도가 증가하면 비정상 사운드도 증가합니다.또한 피스톤 링이 파손되거나 피스톤 링과 링 홈 사이의 간격이 너무 크면 큰 노킹 소리가 발생합니다.

2. 피스톤 링의 공기 누출 소리.

피스톤 링 탄성 Perkins 디젤 발전기   엔지니어링 구조가 약해지고 개구부 간극이 너무 크거나 개구부가 겹치고 실린더 벽이 홈으로 당겨져 피스톤 링 공기 누출이 발생합니다.소리는 일종의 '드링크' 또는 '쉿' 소리로, 심각한 공기 누출 시 '펑' 소리가 난다.판단 방법은 엔진 수온이 80℃ 이상에 도달하면 엔진을 껐다가 조금 신선하고 깨끗한 엔진 오일을 실린더에 주입하고 크랭크축을 몇 바퀴 회전시킨 후 엔진을 재시동하는 것이다.이때 이상음이 사라졌다가 곧 다시 나타나면 피스톤링에 에어누설이 있는 것으로 볼 수 있다.

3. 과도한 탄소 침착의 비정상적인 소리.

카본 침전물이 너무 많으면 실린더에서 이상한 소리가 날카롭게 들립니다.탄소 침전물이 붉게 타오르기 때문에 엔진이 조기에 점화되어 쉽게 꺼지지 않습니다.피스톤 링에 탄소 침전물이 형성되는 것은 주로 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 느슨한 밀봉, 과도한 개방 간극, 피스톤 링의 역 설치, 링 포트 중첩 및 기타 이유로 인해 윤활유의 상향 채널링이 발생합니다. 오일 및 피스톤 링에서 연소되는 고온 및 고압 가스의 하향 채널링으로 인해 탄소 침전물이 형성되거나 피스톤 링에 달라붙어 피스톤 링이 탄성 및 밀봉 기능을 잃습니다.일반적으로 이 결함은 피스톤 링을 적절한 사양으로 교체하면 해결할 수 있습니다.

엔지니어링 건설용 Perkins 디젤 발전기 세트의 피스톤 링에서 비정상적인 소리 외에도 피스톤 크라운 및 실린더 헤드, 실린더 두드리는 소리, 피스톤 핀 두드리는 소리 및 밸브의 비정상적인 소리는 모두 결함 전조입니다.일반적으로 비정상적인 소음은 비교적 분명하고 모든 사람의 주의를 끌기 쉽습니다.이상을 감지한 후 가능한 한 빨리 법률에 따라 결함의 원인을 찾아내고 적시에 유지 보수 작업을 수행하여 장비를 양호한 작동 상태로 복원해야 합니다.