Perkins dizel generatorining piston halqasining g'ayritabiiy shovqiniga nima sabab bo'ladi

Muhandislik konstruktsiyasi uchun Perkins dizel generatorining piston halqasidagi g'ayritabiiy tovush, asosan, piston halqasining metall taqillatgan ovozi, piston halqasining havo oqish ovozi va uglerodning haddan tashqari cho'kishi natijasida paydo bo'lgan g'ayritabiiy tovushni o'z ichiga oladi.Dingbo quvvatini kiritish: muhandislik qurilishi uchun Perkins dizel generatorining piston halqasida uchta g'ayritabiiy shovqinning sabablari boshqacha!Keling, quyidagi tarkibni ko'rib chiqaylik.

1. Piston halqasining metall taqillatgan ovozi.

Dvigatel uzoq vaqt ishlagandan so'ng, silindr devori eskirgan, ammo silindr devorining yuqori qismi piston halqasi bilan aloqa qilmaydigan joyda asl geometriya va o'lcham saqlanib qoladi, bu silindr devorini bir qadam hosil qiladi.Agar eski silindrli qistirma yoki yangi silindrli qistirma juda yupqa bo'lsa, ishlaydigan piston halqasi silindr devorining qadamlari bilan to'qnashib, zerikarli "poof" metall zarba tovushini chiqaradi.Dvigatel tezligi oshsa, g'ayritabiiy ovoz ham ortadi.Bunga qo'shimcha ravishda, agar piston halqasi singan bo'lsa yoki piston halqasi va halqa yivi orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, u ham katta taqillatish ovoziga sabab bo'ladi.

2. Piston halqasining havo oqish ovozi.

Piston halqasining elastikligi Perkins dizel generatorlari   muhandislik konstruktsiyasi uchun zaiflashgan, ochilish bo'shlig'i juda katta yoki ochilish bir-biriga yopishadi va silindr devori oluklar bilan tortiladi, bu esa piston halqasining havo oqishiga olib keladi.Ovoz o'ziga xos "ichimlik" yoki "hiss" dir va jiddiy havo sizib ketgan taqdirda "puf" ovozi chiqariladi.Hukm qilish usuli - dvigatel suvining harorati 80 ℃ dan oshganda dvigatelni o'chirish, so'ngra silindrga ozgina yangi va toza dvigatel moyini quyish, krank milini bir necha aylanish uchun aylantirish va dvigatelni qayta ishga tushirish.Bu vaqtda, agar g'ayritabiiy shovqin yo'qolsa, lekin tez orada yana paydo bo'lsa, piston halqasida havo oqishi bor deb hisoblash mumkin.

3. Haddan tashqari uglerod cho'kmasining g'ayritabiiy ovozi.

Juda ko'p uglerod konlari mavjud bo'lganda, silindrdan g'ayritabiiy tovush o'tkir tovushdir.Uglerod konining qizil yonishi tufayli vosita muddatidan oldin yonadi va uni o'chirish oson emas.Piston halqasida uglerod konining paydo bo'lishi, asosan, piston halqasi va silindr devori o'rtasidagi zaif muhrlanish, haddan tashqari ochilish bo'shlig'i, piston halqasining teskari o'rnatilishi, halqa portlarining bir-birining ustiga chiqishi va boshqa sabablarga ko'ra sodir bo'ladi, bu esa moylashning yuqoriga yo'naltirilishiga olib keladi. yog 'va piston halqasida yonadigan yuqori haroratli va yuqori bosimli gazning pastga yo'naltirilishi, natijada uglerod konining paydo bo'lishi yoki piston halqasiga yopishib qoladi, shuning uchun piston halqasi elastikligini va muhrlash funktsiyasini yo'qotadi.Odatda, bu xato piston halqasini mos spetsifikatsiya bilan almashtirgandan so'ng hal qilinishi mumkin.

Muhandislik konstruktsiyasi uchun Perkins dizel generatorining piston halqasidagi g'ayritabiiy tovushga qo'shimcha ravishda, piston toji va silindr boshining ovozi, silindrning taqillatilishi, piston pinining taqillashi va klapanning g'ayritabiiy ovozi - bularning barchasi nosozlik kashshoflaridir.Umuman olganda, g'ayritabiiy shovqin nisbatan aniq va hammaning e'tiborini jalb qilish oson bo'ladi.Anormallikni aniqlagandan so'ng, biz imkon qadar tezroq qonunga muvofiq nosozlik sababini topishimiz va uskunani yaxshi ish holatiga qaytarish uchun o'z vaqtida ta'mirlash ishlarini bajarishimiz kerak.