Co powoduje nienormalny hałas pierścienia tłokowego zespołu napędowego Perkins Diesel?

Nienormalny dźwięk pierścienia tłokowego agregatu prądotwórczego Perkins diesla dla budownictwa inżynieryjnego obejmuje głównie metalowy dźwięk stukania pierścienia tłokowego, dźwięk wycieku powietrza z pierścienia tłokowego i nienormalny dźwięk spowodowany nadmiernym osadzaniem się węgla.Wprowadzenie zasilania Dingbo: powody trzech nienormalnych dźwięków na pierścieniu tłokowym agregatu prądotwórczego Perkins dla budownictwa inżynieryjnego są różne!Przyjrzyjmy się treści poniżej.

1. Metalowy dźwięk stukania pierścienia tłokowego.

Po dłuższej pracy silnika ściana cylindra jest zużyta, ale zachowana jest pierwotna geometria i rozmiar, gdzie górna część ścianki cylindra nie styka się z pierścieniem tłokowym, co powoduje, że ścianka cylindra tworzy uskok.Jeśli stara uszczelka cylindra lub nowa uszczelka cylindra jest zbyt cienka, działający pierścień tłokowy zderzy się ze stopniami ścianki cylindra, wydając przytłumiony dźwięk metalowego uderzenia.Jeśli prędkość obrotowa silnika wzrośnie, nienormalny dźwięk również się zwiększy.Ponadto, jeśli pierścień tłokowy jest uszkodzony lub szczelina między pierścieniem tłokowym a rowkiem pierścienia jest zbyt duża, spowoduje to również silne stukanie.

2. Dźwięk wycieku powietrza z pierścienia tłokowego.

Sprężystość pierścienia tłokowego Generatory Diesla Perkins   w przypadku budownictwa inżynieryjnego jest osłabiony, luz otworu jest zbyt duży lub otwór zachodzi na siebie, a ściana cylindra jest ciągnięta rowkami, co spowoduje wyciek powietrza z pierścienia tłokowego.Dźwięk jest rodzajem „napoju” lub „syku”, a w przypadku poważnego wycieku powietrza wydawany będzie dźwięk „puf”.Metodą oceny jest wyłączenie silnika, gdy temperatura wody w silniku przekroczy 80 ℃, a następnie wstrzyknięcie do cylindra trochę świeżego i czystego oleju silnikowego, wykonanie kilku obrotów wałem korbowym i ponowne uruchomienie silnika.W tym momencie, jeśli nienormalny hałas zniknie, ale wkrótce pojawi się ponownie, można uznać, że pierścień tłokowy ma wyciek powietrza.

3. Nienormalny dźwięk nadmiernego osadzania się węgla.

Gdy jest zbyt dużo nagaru, nienormalny dźwięk z cylindra jest ostrym dźwiękiem.Ponieważ osad węglowy spala się na czerwono, silnik zapala się przedwcześnie i nie jest łatwo go wyłączyć.Powstawanie nagaru na pierścieniu tłokowym jest spowodowane głównie luźnym uszczelnieniem między pierścieniem tłokowym a ścianą cylindra, nadmiernym luzem otwarcia, odwrotnym montażem pierścienia tłokowego, zachodzeniem na siebie otworów pierścieni tłokowych i innymi przyczynami, co skutkuje skierowaniem smaru w górę olej i kierowanie w dół gazu o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu, który spala się na pierścieniu tłokowym, powodując tworzenie się nagaru lub przyklejanie się do pierścienia tłokowego, przez co pierścień tłokowy traci swoją elastyczność i funkcję uszczelniającą.Generalnie usterkę tę można rozwiązać po zmianie pierścienia tłokowego o odpowiedniej specyfikacji.

Oprócz nienormalnego dźwięku pierścienia tłokowego agregatu prądotwórczego Perkins diesla dla budownictwa inżynieryjnego, dźwięk denka tłoka i głowicy cylindra, stukanie cylindra, stukanie sworznia tłokowego i nienormalny dźwięk zaworu są prekursorami błędów.Ogólnie rzecz biorąc, nienormalny hałas będzie stosunkowo oczywisty i łatwy do przyciągnięcia uwagi wszystkich.Po wykryciu nieprawidłowości musimy jak najszybciej znaleźć przyczynę usterki zgodnie z prawem i przeprowadzić na czas prace konserwacyjne, aby przywrócić sprzęt do dobrego stanu technicznego.