Quali sono le cause del rumore anomalo dell'anello del pistone del gruppo elettrogeno diesel Perkins

Il suono anomalo sull'anello del pistone del gruppo elettrogeno diesel Perkins per la costruzione di ingegneria include principalmente il rumore metallico dell'anello del pistone, il suono della perdita d'aria dell'anello del pistone e il suono anomalo causato da un'eccessiva deposizione di carbonio.Introduzione alla potenza di Dingbo: le ragioni dei tre rumori anomali sull'anello del pistone del gruppo elettrogeno diesel Perkins per la costruzione di ingegneria sono diverse!Diamo un'occhiata al contenuto qui sotto.

1. Rumore metallico dell'anello del pistone.

Dopo che il motore ha funzionato a lungo, la parete del cilindro è usurata, ma la geometria e le dimensioni originali vengono mantenute dove la parte superiore della parete del cilindro non è a contatto con l'anello del pistone, il che fa sì che la parete del cilindro formi un gradino.Se la vecchia guarnizione del cilindro o la nuova guarnizione del cilindro è troppo sottile, l'anello del pistone funzionante entrerà in collisione con i gradini della parete del cilindro, producendo un suono sordo di impatto metallico.Se il regime del motore aumenta, aumenterà anche il suono anomalo.Inoltre, se l'anello del pistone è rotto o lo spazio tra l'anello del pistone e la scanalatura dell'anello è troppo grande, si verificherà anche un forte rumore di battito.

2. Suono di perdita d'aria dell'anello del pistone.

L'elasticità dell'anello del pistone di Generatori diesel Perkins   per la costruzione di ingegneria è indebolito, il gioco di apertura è troppo grande o l'apertura si sovrappone e la parete del cilindro è tirata con scanalature, che causeranno la perdita d'aria dell'anello del pistone.Il suono è una specie di "drink" o "sibilo" e verrà emesso un suono di "puf" in caso di gravi perdite d'aria.Il metodo di valutazione è spegnere il motore quando la temperatura dell'acqua del motore raggiunge più di 80 ℃, quindi iniettare un po' di olio motore fresco e pulito nel cilindro, ruotare l'albero motore per diversi giri e riavviare il motore.In questo momento, se il rumore anomalo scompare ma riappare presto, si può considerare che l'anello del pistone ha perdite d'aria.

3. Suono anomalo di eccessiva deposizione di carbonio.

Quando c'è troppo deposito di carbonio, il suono anomalo del cilindro è un suono acuto.Poiché il deposito di carbonio è rosso, il motore si accende prematuramente e non è facile spegnerlo.La formazione di depositi carboniosi sull'anello del pistone è principalmente dovuta alla scarsa tenuta tra l'anello del pistone e la parete del cilindro, un gioco di apertura eccessivo, l'installazione inversa dell'anello del pistone, le porte dell'anello sovrapposte e altri motivi, con conseguente incanalamento verso l'alto della lubrificazione olio e la canalizzazione verso il basso di gas ad alta temperatura e alta pressione, che brucia sulla fascia elastica, provocando la formazione di depositi carboniosi o attaccandosi alla fascia elastica, in modo che la fascia elastica perda la sua elasticità e la sua funzione di tenuta.In genere, questo difetto può essere risolto dopo aver sostituito l'anello del pistone con specifiche adeguate.

Oltre al suono anomalo dell'anello del pistone del gruppo elettrogeno diesel Perkins per la costruzione di ingegneria, il suono del cielo del pistone e della testata, il battito del cilindro, il battito dello spinotto del pistone e il suono anomalo della valvola sono tutti precursori del guasto.In generale, il rumore anomalo sarà relativamente evidente e facile da attirare l'attenzione di tutti.Dopo aver rilevato l'anomalia, è necessario individuare al più presto la causa del guasto a norma di legge, ed eseguire tempestivi lavori di manutenzione per ripristinare il buon funzionamento dell'apparecchiatura.