پرکنز ڈیزل جینسیٹ پسٹن رنگ کے غیر معمولی شور کا کیا سبب بنتا ہے۔

انجینئرنگ کی تعمیر کے لیے پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے پسٹن رنگ میں غیر معمولی آواز میں بنیادی طور پر پسٹن کی انگوٹھی کی دھاتی دستک کی آواز، پسٹن کی انگوٹھی کی ہوا کے رساو کی آواز اور ضرورت سے زیادہ کاربن جمع ہونے کی وجہ سے پیدا ہونے والی غیر معمولی آواز شامل ہے۔ڈنگبو پاور کا تعارف: انجینئرنگ کی تعمیر کے لیے پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے پسٹن کی انگوٹی میں تین غیر معمولی آوازوں کی وجوہات مختلف ہیں!آئیے ذیل کے مواد پر ایک نظر ڈالیں۔

1. پسٹن کی انگوٹھی کی دھاتی دستک کی آواز۔

انجن کے طویل عرصے تک کام کرنے کے بعد، سلنڈر کی دیوار کو پہنا جاتا ہے، لیکن اصل جیومیٹری اور سائز کو برقرار رکھا جاتا ہے جہاں سلنڈر کی دیوار کا اوپری حصہ پسٹن کی انگوٹھی کے ساتھ رابطے میں نہیں ہے، جس سے سلنڈر کی دیوار ایک قدم بن جاتی ہے۔اگر پرانا سلنڈر گسکیٹ یا نیا سلنڈر گسکیٹ بہت پتلا ہے، تو کام کرنے والی پسٹن کی انگوٹھی سلنڈر کی دیوار کے قدموں سے ٹکرا جائے گی، جس سے ایک مدھم "پوف" دھاتی اثر کی آواز آئے گی۔اگر انجن کی رفتار بڑھے گی تو غیر معمولی آواز بھی بڑھ جائے گی۔اس کے علاوہ، اگر پسٹن کی انگوٹھی ٹوٹ گئی ہے یا پسٹن کی انگوٹھی اور انگوٹھی کی نالی کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے، تو یہ بھی ایک بڑی دستک کی آواز کا سبب بنے گی۔

2. پسٹن کی انگوٹی کی ہوا کے رساو کی آواز۔

پسٹن کی انگوٹی کی لچک پرکنز ڈیزل جنریٹر   انجینئرنگ کی تعمیر کے لئے کمزور ہے، افتتاحی کلیئرنس بہت بڑا ہے یا افتتاحی اوورلیپ، اور سلنڈر کی دیوار کو نالیوں کے ساتھ کھینچا جاتا ہے، جس سے پسٹن کی انگوٹی ہوا کے رساو کا سبب بنتی ہے۔آواز ایک قسم کی "پینے" یا "ہس" ہے، اور سنگین ہوا کے رساو کی صورت میں "پوف" آواز جاری کی جائے گی۔فیصلے کا طریقہ یہ ہے کہ جب انجن کے پانی کا درجہ حرارت 80 ℃ سے زیادہ ہو جائے تو انجن کو بند کر دیا جائے، پھر سلنڈر میں تھوڑا سا تازہ اور صاف انجن آئل لگائیں، کرینک شافٹ کو کئی چکروں کے لیے گھمائیں، اور انجن کو دوبارہ شروع کریں۔اس وقت، اگر غیر معمولی شور غائب ہو جاتا ہے لیکن جلد ہی دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ پسٹن کی انگوٹی میں ہوا کا اخراج ہے.

3. ضرورت سے زیادہ کاربن کے جمع ہونے کی غیر معمولی آواز۔

جب کاربن کا بہت زیادہ ذخیرہ ہوتا ہے، تو سلنڈر سے آنے والی غیر معمولی آواز ایک تیز آواز ہوتی ہے۔چونکہ کاربن کا ذخائر سرخ ہو جاتا ہے، انجن وقت سے پہلے جل جاتا ہے اور اسے بند کرنا آسان نہیں ہوتا۔پسٹن رنگ میں کاربن کے ذخائر کی تشکیل بنیادی طور پر پسٹن کی انگوٹی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان سست سیلنگ، ضرورت سے زیادہ اوپننگ کلیئرنس، پسٹن رنگ کی ریورس انسٹالیشن، اوورلیپنگ رِنگ پورٹس اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں چکنا کرنے والی اوپر کی طرف چینلنگ ہوتی ہے۔ تیل اور ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس کی نیچے کی طرف چینلنگ، جو پسٹن کی انگوٹھی پر جلتی ہے، جس کے نتیجے میں کاربن ڈپازٹ بنتا ہے یا پسٹن کی انگوٹھی سے چپک جاتا ہے، تاکہ پسٹن کی انگوٹھی اپنی لچک اور سگ ماہی کو کھو دیتی ہے۔عام طور پر، مناسب تفصیلات کے ساتھ پسٹن کی انگوٹی کو تبدیل کرنے کے بعد اس خرابی کو حل کیا جا سکتا ہے.

انجینئرنگ کی تعمیر کے لیے پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے پسٹن رنگ میں غیر معمولی آواز کے علاوہ، پسٹن کراؤن اور سلنڈر ہیڈ کی آواز، سلنڈر کی دستک، پسٹن پن کی دستک اور والو کی غیر معمولی آواز یہ سب غلطی کے پیش خیمہ ہیں۔عام طور پر، غیر معمولی شور نسبتاً واضح اور ہر کسی کی توجہ اپنی طرف مبذول کرنے میں آسان ہوگا۔اسامانیتا کا پتہ لگانے کے بعد، ہمیں جلد از جلد قانون کے مطابق خرابی کی وجہ تلاش کرنے کی ضرورت ہے، اور سامان کو اچھی کام کرنے والی حالت میں بحال کرنے کے لیے بروقت دیکھ بھال کا کام انجام دینا چاہیے۔