എന്താണ് പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നത്

പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിലെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിൽ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ ലോഹം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം, പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ വായു ചോർച്ച ശബ്ദം, അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസാധാരണ ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.Dingbo power introduction: എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണത്തിനായി സജ്ജമാക്കിയ പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ മൂന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്!ചുവടെയുള്ള ഉള്ളടക്കം നോക്കാം.

1. പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ ലോഹം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം.

എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, സിലിണ്ടർ മതിൽ ധരിക്കുന്നു, എന്നാൽ സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ മുകൾ ഭാഗം പിസ്റ്റൺ വളയവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താത്തിടത്ത് യഥാർത്ഥ ജ്യാമിതിയും വലുപ്പവും നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടർ മതിൽ ഒരു ഘട്ടമായി മാറുന്നു.പഴയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് വളരെ നേർത്തതാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയുടെ പടികളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കും, ഇത് മങ്ങിയ "പൂഫ്" മെറ്റൽ ഇംപാക്ട് ശബ്ദമുണ്ടാക്കും.എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടിയാൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദവും വർദ്ധിക്കും.കൂടാതെ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകരുകയോ പിസ്റ്റൺ റിംഗും റിംഗ് ഗ്രോവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതോ ആണെങ്കിൽ, അത് വലിയ മുട്ടുന്ന ശബ്ദത്തിനും കാരണമാകും.

2. പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ എയർ ലീക്കേജ് ശബ്ദം.

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇലാസ്തികത പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ   എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണത്തിന് ദുർബലമായതിനാൽ, ഓപ്പണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പണിംഗ് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ മതിൽ ഗ്രോവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചിടുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.ശബ്ദം ഒരു തരം "ഡ്രിങ്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ഹിസ്" ആണ്, ഗുരുതരമായ വായു ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ ഒരു "പൂഫ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും.എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് അൽപ്പം പുതിയതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുക, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് നിരവധി വിപ്ലവങ്ങൾക്കായി തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുക എന്നതാണ് വിധിന്യായ രീതി.ഈ സമയത്ത്, അസാധാരണമായ ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും എന്നാൽ ഉടൻ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ, പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ വായു ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കാം.

3. അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ അസാധാരണ ശബ്ദം.

വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണ ശബ്ദം മൂർച്ചയുള്ള ശബ്ദമാണ്.കാർബൺ ഡിപ്പോസിറ്റ് ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ കത്തിച്ചതിനാൽ, എഞ്ചിൻ അകാലത്തിൽ കത്തിക്കുകയും ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല.പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുന്നത് പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കുമിടയിലുള്ള അയഞ്ഞ സീലിംഗ്, അമിതമായ ഓപ്പണിംഗ് ക്ലിയറൻസ്, പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ റിവേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, റിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഓവർലാപ്പുചെയ്യൽ, മറ്റ് കാരണങ്ങൾ എന്നിവയാണ്. പിസ്റ്റൺ റിംഗിൽ കത്തുന്ന ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതകത്തിന്റെ താഴേയ്‌ക്കുള്ള ചാനലിംഗും, അതിന്റെ ഫലമായി കാർബൺ ഡിപ്പോസിറ്റ് രൂപപ്പെടുകയോ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന് അതിന്റെ ഇലാസ്തികതയും സീലിംഗ് പ്രവർത്തനവും നഷ്ടപ്പെടും.സാധാരണയായി, അനുയോജ്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മാറ്റിയ ശേഷം ഈ തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണത്തിനായി പിസ്റ്റൺ റിംഗിലെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് പുറമേ, പിസ്റ്റൺ ക്രൗണിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും ശബ്ദം, സിലിണ്ടർ മുട്ടൽ, പിസ്റ്റൺ പിൻ മുട്ടൽ, വാൽവിന്റെ അസാധാരണ ശബ്ദം എന്നിവയെല്ലാം തെറ്റായ മുൻഗാമികളാണ്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം താരതമ്യേന വ്യക്തവും എല്ലാവരുടെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.അസ്വാഭാവികത കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം, എത്രയും വേഗം നിയമമനുസരിച്ച് തെറ്റിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങൾ നല്ല പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക.