Perkins дизель генераторын поршений цагираг хэвийн бус дуу чимээг юу үүсгэдэг вэ?

Перкинс дизель генераторын инженерийн байгууламжийн поршений цагираг дээрх хэвийн бус дуу чимээ нь поршений цагирагийн металл тогших чимээ, поршений цагирагийн агаар алдагдах чимээ, нүүрстөрөгчийн хэт их хуримтлалаас үүдэлтэй хэвийн бус дуу чимээг агуулдаг.Dingbo эрчим хүчний танилцуулга: Инженерийн барилгад зориулсан Perkins дизель генераторын поршений цагираг дээрх гурван хэвийн бус дуу чимээний шалтгаан нь өөр юм!Доорх агуулгыг харцгаая.

1. Поршений цагирагны металл тогших чимээ.

Хөдөлгүүр удаан ажилласны дараа цилиндрийн хана нь элэгддэг боловч цилиндрийн хананы дээд хэсэг нь поршений цагирагтай холбоогүй газарт анхны геометр, хэмжээ хадгалагдаж, цилиндрийн ханыг шат үүсгэдэг.Хуучин цилиндрийн жийргэвч эсвэл шинэ цилиндрийн жийргэвч хэт нимгэн байвал ажлын поршений цагираг нь цилиндрийн хананы шаттай мөргөлдөж, уйтгартай "пүү" металл цохилтын дууг гаргана.Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдвэл хэвийн бус дуу чимээ мөн нэмэгдэнэ.Үүнээс гадна, хэрэв поршений цагираг хугарсан эсвэл поршений цагираг ба цагираг ховилын хоорондох зай хэт том байвал энэ нь мөн том тогших чимээ гарах болно.

2. Поршений цагирагийн агаар алдагдах чимээ.

Поршений цагирагийн уян хатан байдал Перкинс дизель генератор   инженерийн барилга байгууламжийн хувьд суларсан, нээлхийн зай хэт том эсвэл нүх нь давхцаж, цилиндрийн ханыг ховилоор татсан нь поршений цагирагийн агаар алдагдах шалтгаан болдог.Дуу чимээ нь нэг төрлийн "уух" эсвэл "хүсэл" бөгөөд агаар ноцтой алдагдсан тохиолдолд "пүү" дуу гарах болно.Хөдөлгүүрийн усны температур 80 хэмээс дээш байвал хөдөлгүүрийг унтрааж, цилиндрт бага зэрэг шинэхэн, цэвэрхэн хөдөлгүүрийн тосыг шахаж, тахир голыг хэд хэдэн эргэлтээр эргүүлж, хөдөлгүүрийг дахин асаана.Энэ үед хэвийн бус чимээ алга болсон ч удалгүй дахин гарч ирвэл поршений цагираг агаар алдагдаж байна гэж үзэж болно.

3. Нүүрстөрөгчийн хэт их хуримтлалын хэвийн бус дуу чимээ.

Хэт их нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа үед цилиндрээс гарах хэвийн бус дуу нь хурц дуу юм.Нүүрстөрөгчийн орд нь улаанаар шатдаг тул хөдөлгүүр нь хугацаанаас нь өмнө асдаг тул унтрах нь тийм ч хялбар биш юм.Поршений цагираг дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх нь голчлон поршений цагираг ба цилиндрийн хананы хооронд битүүмжлэл сул, нээлхийн хэт их зай, поршений цагирагны урвуу суурилуулалт, цагирагийн портууд давхардсан болон бусад шалтгааны улмаас тосолгооны материал дээшээ чиглэсэн байдаг. тос болон поршений цагираг дээр шатаж буй өндөр температур, өндөр даралттай хийн доошоо урсах замаар нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх эсвэл поршений цагирагт наалддаг тул поршений цагираг нь уян хатан чанар, битүүмжлэх функцээ алддаг.Ерөнхийдөө поршений цагирагыг тохирох үзүүлэлтээр сольсны дараа энэ алдааг шийдэж болно.

Перкинс дизель генераторын инженерийн байгууламжийн поршений цагираг дээрх хэвийн бус дуу чимээнээс гадна поршений титэм ба цилиндрийн толгойн дуу, цилиндр тогших, поршений зүү тогших, хавхлагын хэвийн бус дуу зэрэг нь эвдрэлийн урьдал нөхцөл юм.Ерөнхийдөө хэвийн бус дуу чимээ нь харьцангуй илэрхий бөгөөд хүн бүрийн анхаарлыг татахад хялбар байх болно.Хэвийн бус байдлыг илрүүлсний дараа хуулийн дагуу гэмтлийн шалтгааныг аль болох хурдан олж, тоног төхөөрөмжийг хэвийн байдалд оруулах засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай байна.