Mikä aiheuttaa Perkins Diesel Genset -mäntärenkaan epänormaalia melua

Insinöörirakentamisen Perkins-dieselgeneraattorisarjan männän renkaaseen kuuluva epänormaali ääni sisältää pääasiassa männänrenkaan metallin nakutusäänen, männänrenkaan ilmavuotoäänen ja liiallisen hiilen kertymisen aiheuttaman epänormaalin äänen.Dingbo-voiman käyttöönotto: Perkins-dieselgeneraattorisarjan insinöörirakentamisen kolme epänormaalia ääntä männänrenkaassa aiheuttavat erilaiset syyt!Katsotaanpa alla olevaa sisältöä.

1. Männänrenkaan metallinen koputusääni.

Moottorin pitkän käytön jälkeen sylinterin seinämä on kulunut, mutta alkuperäinen geometria ja koko säilyvät, kun sylinterin seinämän yläosa ei ole kosketuksissa männän renkaaseen, jolloin sylinterin seinämä muodostuu porrasta.Jos vanha sylinterin tiiviste tai uusi sylinterin tiiviste on liian ohut, toimiva männänrengas törmää sylinterin seinämän portaisiin aiheuttaen tylsän "pöhön" metallin iskuäänen.Jos moottorin nopeus kasvaa, myös epänormaali ääni voimistuu.Lisäksi, jos männänrengas on rikki tai männänrenkaan ja renkaan uran välinen rako on liian suuri, se aiheuttaa myös suuren koputuksen.

2. Männänrenkaan ilmavuotoääni.

Männän renkaan elastisuus Perkinsin dieselgeneraattorit   konerakentamisen osalta heikkenee, aukon välys on liian suuri tai aukko limittyy ja sylinterin seinään vedetään uria, mikä aiheuttaa männänrenkaan ilmavuotoja.Ääni on eräänlainen "juoma" tai "suhise", ja "pöh" -ääni kuuluu vakavan ilmavuodon sattuessa.Arviointimenetelmänä on sammuttaa moottori, kun moottorin veden lämpötila saavuttaa yli 80 ℃, sitten ruiskuttaa vähän tuoretta ja puhdasta moottoriöljyä sylinteriin, pyörittää kampiakselia useita kierroksia ja käynnistää moottori uudelleen.Tällä hetkellä, jos epänormaali ääni häviää mutta ilmaantuu pian uudelleen, voidaan katsoa, ​​että männän renkaassa on ilmavuoto.

3. Epänormaali ääni liiallisesta hiilestä.

Kun hiilikerrostumaa on liikaa, sylinteristä lähtevä epänormaali ääni on terävää.Koska hiilikerrostuma palaa punaiseksi, moottori syttyy ennenaikaisesti eikä sitä ole helppo sammuttaa.Hiilikerrostuman muodostuminen männänrenkaaseen johtuu pääasiassa männänrenkaan ja sylinterin seinämän välisestä löysästä tiivisteestä, liiallisesta avautumisvälystyksestä, männänrenkaan käänteisasennuksesta, päällekkäisistä renkaan porteista ja muista syistä, jotka johtavat voiteluaineen kanavoimiseen ylöspäin. öljyä ja korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun kanavoitumista alaspäin, joka palaa männänrenkaassa, jolloin muodostuu hiilikerrostumaa tai tarttuu männänrenkaaseen, jolloin männänrengas menettää kimmoisuutensa ja tiivistystoimintonsa.Yleensä tämä vika voidaan korjata vaihtamalla männän rengas sopivalla spesifikaatiolla.

Perkins-dieselgeneraattorisarjan insinöörirakentamisen mäntärenkaaseen kuuluvan epänormaalin äänen lisäksi männän kruunun ja sylinterinkannen ääni, sylinterin nakutus, männän tapin nakutus ja venttiilin epänormaali ääni ovat kaikki vian esiasteita.Yleisesti ottaen epänormaali melu on suhteellisen ilmeistä ja se saa helposti kaikkien huomion.Poikkeaman havaitsemisen jälkeen meidän on löydettävä vian syy lain mukaan mahdollisimman pian ja suoritettava oikea-aikaiset huoltotyöt laitteiden palauttamiseksi hyvään toimintakuntoon.