Perkins Diesel Genset Piston Ring ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံမှုကို ဖြစ်စေသော အရာ

အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော Perkins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပစ္စတင်ကွင်းရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံသည် အဓိကအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်း၏သတ္တုခေါက်သံ၊ ပစ္စတင်ကွင်း၏လေယိုစိမ့်သံနှင့် ကာဗွန်များအလွန်အကျွံထွက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများပါဝင်သည်။Dingbo ပါဝါမိတ်ဆက်ခြင်း- အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော Perkins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပစ္စတင်ကွင်းရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံသုံးခုအတွက် အကြောင်းရင်းများမှာ ကွဲပြားပါသည်။အောက်ပါအကြောင်းအရာကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

1. ပစ္စတင်မြည်သံ သတ္တုခေါက်သံ။

အင်ဂျင်အချိန်အကြာကြီးအလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါနံရံသည် ပွန်းပဲ့သွားသော်လည်း ဆလင်ဒါနံရံ၏အပေါ်ပိုင်းကို ပစ္စတင်လက်စွပ်နှင့် မထိတွေ့ပါက ဆလင်ဒါနံရံကို ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းဖြစ်စေသည့် မူလဂျီသြမေတြီနှင့် အရွယ်အစားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ဆလင်ဒါ gasket အဟောင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ gasket အသစ်သည် ပါးလွန်းပါက၊ အလုပ်လုပ်သော ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆလင်ဒါနံရံ၏ ခြေလှမ်းများနှင့် တိုက်မိမည်ဖြစ်ပြီး မှိုင်းသော "poof" သတ္တုရိုက်ခတ်သံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် ပစ္စတင်ကွင်း ကျိုးသွားပါက သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ring groove အကြား ကွာဟချက် အလွန်ကြီးမားပါက၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော ခေါက်သံကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

2. ပစ္စတင်ကွင်း၏ လေယိုစိမ့်သံ။

ပစ္စတင်ကွင်း elasticity ၏ Perkins ဒီဇယ်မီးစက်များ   အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုအတွက် အားပျော့သွားသည်၊ အဖွင့်ရှင်းလင်းချက်သည် ကြီးမားလွန်းသည် သို့မဟုတ် အဖွင့်အထပ်များရှိနေကာ၊ ဆလင်ဒါနံရံကို grooves များဖြင့် ဆွဲထုတ်ကာ ပစ္စတင်ကွင်းလေယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။အသံသည် "အရက်" သို့မဟုတ် "ဟစ်သံ" တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး လေယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်ပါက "ဝုန်း" အသံထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။တရားစီရင်ခြင်းနည်းလမ်းမှာ အင်ဂျင်ရေအပူချိန် 80 ℃ ထက်ကျော်လွန်သောအခါ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်၊ ထို့နောက် ဆလင်ဒါထဲသို့ လတ်ဆတ်သန့်ရှင်းသောအင်ဂျင်ဆီအနည်းငယ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးထည့်ကာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်ပတ်ကာ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။ဤအချိန်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း မကြာမီ ပြန်ပေါ်လာပါက၊ ပစ္စတင်ကွင်းသည် လေယိုစိမ့်နေသည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

3. ကာဗွန်အလွန်အကျွံထွက်ခြင်း၏ မူမမှန်သောအသံ။

ကာဗွန်အသိုက်အဝန်းများလွန်းသောအခါ၊ ဆလင်ဒါမှပုံမှန်မဟုတ်သောအသံသည် စူးရှသောအသံဖြစ်သည်။ကာဗွန်သိုက်သည် အနီရောင်လောင်ကျွမ်းသွားသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် အချိန်မတိုင်မီ မီးလောင်နိုင်ပြီး ပိတ်ရန်မလွယ်ကူပါ။piston ring တွင် ကာဗွန်များ စုပုံလာခြင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် piston ring နှင့် ဆလင်ဒါ wall အကြား ပေါ့လျော့မှု ၊ အဖွင့်ရှင်းလင်းခြင်း ၊ piston ring ကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်း၊ overlap ring ports များနှင့် အခြားသော အကြောင်းအရင်းများကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ချောဆီ၏ အထက်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားခြင်း တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆီနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းတွင် လောင်ကျွမ်းသည့် အပူချိန်မြင့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များ၏ အောက်ဘက်သို့ စီးဆင်းကာ ကာဗွန်သိုက်များ ဖွဲ့စည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်လက်စွပ်တွင် ကပ်ထားခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းသည် ၎င်း၏ elasticity နှင့် sealing function ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ သင့်လျော်သောသတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် ဤချို့ယွင်းချက်ကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော Perkins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပစ္စတင်ကွင်းရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများအပြင် ပစ္စတင်သရဖူနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းသံ၊ ဆလင်ဒါခေါက်သံ၊ ပစ္စတင်ပင်ခေါက်ခေါက်နှင့် အဆို့ရှင်၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများသည် အမှားအယွင်းများ၏ ရှေ့ပြေးနိမိတ်များဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံသည် အတော်လေး သိသာထင်ရှားပြီး လူတိုင်း၏အာရုံကို ဆွဲဆောင်ရန် လွယ်ကူသည်။မူမမှန်မှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဥပဒေနှင့်အညီ အမှားအယွင်းဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းကို အမြန်ဆုံးရှာဖွေပြီး စက်ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်သောအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။