ਪਰਕਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਸੈੱਟ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਰਕਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਰਕਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੇ ਹਨ!ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

1. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤੂ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਇੱਕ ਕਦਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪੁਰਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਵਧੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

2. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼।

ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ Perkins ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ   ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਓਪਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਨਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਗਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਡਰਿੰਕ" ਜਾਂ "ਹਿੱਸ" ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ "ਪੂਫ" ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਨਿਰਣੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ, ਕਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ ਹੈ।

3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼।

ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਨਾ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੈਨਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚੈਨਲਿੰਗ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬਲਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਰਕਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਸਿਲੰਡਰ ਖੜਕਾਉਣਾ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਖੜਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।