Hva forårsaker Perkins Diesel Genset Stempelring unormal støy

Den unormale lyden ved stempelringen til Perkins dieselgeneratorsett for ingeniørkonstruksjon inkluderer hovedsakelig bankelyden av metall fra stempelringen, luftlekkasjelyden fra stempelringen og den unormale lyden forårsaket av overdreven karbonavsetning.Dingbo-kraftintroduksjon: årsakene til de tre unormale lydene ved stempelringen til Perkins dieselgeneratorsett for ingeniørkonstruksjon er forskjellige!La oss ta en titt på innholdet nedenfor.

1. Metallbankelyd av stempelring.

Etter at motoren har jobbet lenge er sylinderveggen slitt, men den opprinnelige geometrien og størrelsen opprettholdes der den øvre delen av sylinderveggen ikke er i kontakt med stempelringen, noe som gjør at sylinderveggen danner et trinn.Hvis den gamle sylinderpakningen eller den nye sylinderpakningen er for tynn, vil arbeidsstempelringen kollidere med trinnene på sylinderveggen, og lage en kjedelig "pof" metallstøtlyd.Hvis motorturtallet øker, vil også den unormale lyden øke.I tillegg, hvis stempelringen er ødelagt eller gapet mellom stempelringen og ringsporet er for stort, vil det også forårsake en stor bankelyd.

2. Luftlekkasjelyd fra stempelringen.

Stempelringens elastisitet på Perkins dieselgeneratorer   for teknisk konstruksjon er svekket, åpningsklaringen er for stor eller åpningen overlapper, og sylinderveggen er trukket med spor, noe som vil forårsake lekkasje av stempelringens luft.Lyden er en slags "drikk" eller "sus", og en "poff"-lyd vil bli gitt ved alvorlig luftlekkasje.Bedømmelsesmetoden er å slå av motoren når motorens vanntemperatur når mer enn 80 ℃, deretter sprøyte inn litt frisk og ren motorolje i sylinderen, rotere veivakselen i flere omdreininger og starte motoren på nytt.På dette tidspunktet, hvis den unormale støyen forsvinner, men snart dukker opp igjen, kan det anses at stempelringen har luftlekkasje.

3. Unormal lyd av overdreven karbonavsetning.

Når det er for mye karbonavleiring, er den unormale lyden fra sylinderen en skarp lyd.Fordi karbonavsetningen brennes rødt, antennes motoren for tidlig og er ikke lett å slå av.Dannelsen av karbonavleiring ved stempelringen skyldes hovedsakelig den slappe tetningen mellom stempelringen og sylinderveggen, overdreven åpningsklaring, omvendt installasjon av stempelringen, overlappende ringporter og andre årsaker, noe som resulterer i oppadgående kanalisering av smøring olje og nedadgående kanalisering av høytemperatur- og høytrykksgass, som brenner ved stempelringen, noe som resulterer i dannelse av karbonavleiring eller kleber til stempelringen, slik at stempelringen mister sin elastisitet og tetningsfunksjon.Generelt kan denne feilen løses etter bytte av stempelring med passende spesifikasjoner.

I tillegg til den unormale lyden ved stempelringen til Perkins dieselgeneratorsett for ingeniørkonstruksjon, er lyden av stempelkrone og sylinderhode, sylinderbanking, stempeltappbanking og unormal lyd fra ventilen alle feilforløpere.Generelt sett vil den unormale støyen være relativt tydelig og lett å tiltrekke alles oppmerksomhet.Etter å ha oppdaget unormaliteten, må vi finne årsaken til feilen i henhold til loven så snart som mulig, og utføre rettidig vedlikeholdsarbeid for å gjenopprette utstyret til en god fungerende tilstand.