Uvođenje tipičnih kodova kvarova generatorskih setova

Ovaj članak je uglavnom o uvođenju tipičnih kodova kvarova dizel agregata, nadamo se da će vam biti od pomoći.

1. Šifra greške 131,132 agregata

131: Krug senzora položaja pedale gasa br. 1 ili poluge, napon iznad normalne vrijednosti ili kratak spoj na izvor visokog napona.

132: Krug senzora položaja pedale gasa br. 1 ili poluge, napon ispod normalne vrijednosti ili kratki spoj na izvor niskog napona.

(1) Fenomen greške

Napon na krugu senzora položaja papučice gasa 1 je visok (šifra greške 131) ili nizak (šifra greške 132).

(2) Opis kola

Senzor položaja leptira za gas je senzor s Hallovim efektom spojen na papučicu gasa, napon signala od senzora položaja leptira za gas do ECM će se promijeniti kada se papučica gasa pritisne ili otpusti.Kada je papučica gasa na 0, ECM će primiti signal niskog napona;Kada je papučica gasa na 100%, ECM će primiti signal visokog napona.Krug položaja pedale gasa uključuje 5V strujni krug, povratni krug i signalni krug.Pedala gasa ima dva senzora položaja koji se koriste za mjerenje položaja leptira za gas.Oba senzora položaja primaju snagu od 5V od ECM-a i odgovarajući signalni napon od ECM-a prema položaju pedale gasa.Napon signala položaja leptira za gas br. 1 je dvostruko veći od napona signala položaja prigušne zaklopke br.Ovaj kod greške se postavlja kada ECM osjeti napon signala koji je ispod normalnog radnog raspona senzora.

(3) Lokacija komponente

Senzor položaja pedale gasa ili poluge nalazi se na papučici gasa ili poluzi.

(4) Razlog

Kratak spoj signalnog kruga papučice gasa ili položaja poluge na bateriju ili +5V izvor;

Neispravan krug u krugu pedale gasa u kabelskom svežnjaku ili konektoru;

Kratak spoj napajanja akceleratora na bateriju;

Neispravna pedala gasa ili senzor položaja poluge;

Pogrešna ugradnja pedale gasa tokom održavanja.

(5) Načini rješenja

Provjerite da li je ožičenje papučice gasa ispravno;

Provjerite jesu li senzor položaja papučice gasa i pinovi konektora oštećeni ili labavi;

Provjerite jesu li napon senzora položaja papučice gasa i povratni napon oko 5V;

Provjerite da li su pinovi konektora kabelskog svežnja ECM i 0EM oštećeni ili labavi;

Provjerite je li krug kabelskog svežnja ECM i 0EM otvoren ili kratak.

2. Šifra greške 331, 332 agregata

331: Struja u solenoidu mlaznice br. 2 cilindra je ispod normalne vrijednosti ili je otvorena.

332: Struja u elektromagnetskom pogonu mlaznice br. 4 je ispod normalne vrijednosti ili je otvorena.

(1) Fenomen greške

Motor može preskočiti ili raditi grubo;motor je slab pod velikim opterećenjem.

(2) Opis kola

Kada solenoidi injektora kontrolišu količinu ubrizganog goriva, elektronski kontrolni modul (ECM) napaja solenoide tako što isključuje prekidače za visoku i nisku vrednost.Postoje dva high-end prekidača i šest prekidača niske klase u ECM-u.

Injektori cilindara 1, 2 i 3 (prednji) dijele jedan vrhunski prekidač unutar ECM-a, koji povezuje krug injektora na napajanje visokog pritiska.Slično, četiri, pet i šest cilindara (zadnji red) dijele jedan vrhunski prekidač unutar ECM-a.Svaki krug injektora u ECM-u ima namjenski nisko-krajnji prekidač, koji formira kompletan krug prema masi.

(3) Lokacija komponente

Kabelski svežanj motora povezuje ECM na tri prolazna konektora za krugove injektora koji se nalaze u kućištu klackalice.Unutrašnji svežanj injektora nalazi se ispod poklopca ventila i povezuje injektor sa kablom motora na prolaznom konektoru.Svaki prolazni konektor napaja struju za oba injektora i obezbeđuje povratni krug.

(4) Razlog

331 alarm kvara uzrokovan nenormalnim radom brizgaljki cilindra 1, 2 i 3;

332 alarm kvara uzrokovan nenormalnim radom brizgaljki cilindra 4, 5 i 6;

Virtuelna veza spojnog svežnja injektora motora ili priključne žice za injektor;

Oštećen je solenoid injektora (visok ili nizak otpor);

Unutrašnja oštećenja ECM-a.

(5) Načini rješenja

Provjerite da li kabelski svežanj mlaznice goriva ima virtualnu vezu ili kratki spoj;

Provjerite igle u kabelskom svežnja injektora na kratki spoj uzrokovan kontaminacijom uljem.

3. Šifra greške 428 agregata

428: Voda u krugu senzora indikatora goriva, napon iznad normalne vrijednosti ili kratki spoj na visoki izvor.

(1) Fenomen greške

Alarm greške vode u gorivu.

(2) Opis kola

Senzor vode u gorivu (WIF) pričvršćen je na filter goriva, a elektronski upravljački modul daje referentni signal od 5V DC senzoru vode u gorivu.Nakon što voda sakupljena u filteru za gorivo pokrije sondu senzora, voda u senzoru goriva čini referentni napon od 5V uzemljenim, što pokazuje da je voda u filteru goriva visoka.

(3) Lokacija komponente

Vodu u senzoru goriva općenito osigurava 0EM i sintetizira se na predfilteru goriva vozila.

(4) Razlog neuspjeha

Alarm uzrokovan previše vode u predfilteru;

Alarm uzrokovan odspajanjem konektora kabelskog svežnja priključnog senzora;

Alarm uzrokovan obrnutim povezivanjem priključnog svežnja;

Alarm uzrokovan pogrešnim modelom senzora

Pokvaren kabelski svežanj, konektor ili povratni ili signalni krug senzora;

Signalna žica je kratko spojena na napajanje senzora.

(5) Načini rješenja

Provjerite da li je predfilter vozila nakupio vodu;

Provjerite da li senzor odgovara;

Provjerite da li je ožičenje senzora ispravno i da li je konektor u kontaktu;

Generalno, alarm "428" će biti dat kada su dvije žice kratko spojene.

Kompanija Dingbo Power proizvodi dizel agregate sa više vrsta motora, kao što su Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU itd. Raspon snage je od 20kw do 3000kw.Ako imate plan narudžbe, dobrodošli da nas kontaktirate putem Dingbo@dieselgeneratortech.com .