Pengenalan Kod Kerosakan Biasa Set Penjana

Artikel ini terutamanya mengenai pengenalan kod kerosakan tipikal set penjana diesel, harap ia membantu anda.

1. Kod kerosakan 131,132 set penjana

131: Pedal pemecut No. 1 atau litar penderia kedudukan tuil, voltan melebihi nilai normal atau litar pintas kepada punca voltan tinggi.

132: Pedal pemecut No. 1 atau litar penderia kedudukan tuil, voltan di bawah nilai normal atau litar pintas ke punca voltan rendah.

(1) Fenomena kesalahan

Voltan pada litar sensor kedudukan pedal pemecut 1 adalah tinggi (kod kerosakan 131) atau rendah (kod kerosakan 132).

(2) Penerangan litar

Penderia kedudukan pendikit ialah penderia kesan Hall yang disambungkan ke pedal pemecut, voltan isyarat daripada penderia kedudukan pendikit ke ECM akan berubah apabila pedal pemecut ditekan atau dilepaskan.Apabila pedal pemecut berada pada 0, ECM akan menerima isyarat voltan rendah;Apabila pedal pemecut berada pada 100%, ECM akan menerima isyarat voltan tinggi.Litar kedudukan pedal pemecut termasuk litar kuasa 5V, litar balik dan litar isyarat.Pedal pemecut mempunyai dua penderia kedudukan yang digunakan untuk mengukur kedudukan pendikit.Kedua-dua penderia kedudukan menerima kuasa 5V daripada ECM dan voltan isyarat yang sepadan daripada ECM mengikut kedudukan pedal pemecut.Voltan isyarat kedudukan pendikit No. 1 adalah dua kali ganda daripada voltan isyarat kedudukan pendikit No. 2.Kod kerosakan ini ditetapkan apabila ECM mengesan voltan isyarat yang berada di bawah julat operasi biasa penderia.

(3) Lokasi komponen

Pedal pemecut atau penderia kedudukan tuil terletak pada pedal atau tuil pemecut.

(4)Alasan

Pedal pemecut atau litar isyarat kedudukan tuil litar pintas ke bateri atau sumber + 5V;

Litar rosak dalam litar pedal pemecut dalam abah-abah atau penyambung;

Litar pintas bekalan kuasa pemecut ke bateri;

Pedal pemecut rosak atau penderia kedudukan tuil;

Pemasangan pedal pemecut yang salah semasa penyelenggaraan.

(5) Cara penyelesaian

Periksa sama ada pendawaian pedal pemecut adalah betul;

Periksa sama ada penderia kedudukan pedal pemecut dan pin penyambung rosak atau longgar;

Periksa sama ada voltan penderia kedudukan pedal pemecut dan voltan balik adalah kira-kira 5V;

Periksa sama ada pin penyambung abah ECM dan 0EM rosak atau longgar;

Periksa sama ada litar abah ECM dan 0EM terbuka atau pendek.

2. Kod kerosakan 331, 332 set penjana

331:Arus dalam pemacu solenoid penyuntik silinder No.2 adalah di bawah nilai normal atau terbuka.

332: Arus dalam pemacu solenoid penyuntik silinder No.4 adalah di bawah nilai normal atau terbuka.

(1) Fenomena kesalahan

Enjin mungkin tidak berfungsi atau menjadi kasar;enjin lemah di bawah beban berat.

(2) Penerangan litar

Apabila solenoid penyuntik mengawal jumlah bahan api yang disuntik, modul kawalan elektronik (ECM) membekalkan kuasa kepada solenoid dengan mematikan suis tinggi dan rendah.Terdapat dua suis mewah dan enam suis rendah dalam ECM.

Penyuntik silinder 1, 2 dan 3 (depan) berkongsi satu suis high-end tunggal di dalam ECM, yang menghubungkan litar penyuntik ke bekalan kuasa tekanan tinggi.Begitu juga, empat, lima dan enam silinder (baris belakang) berkongsi satu suis high-end tunggal di dalam ECM.Setiap litar penyuntik dalam ECM mempunyai suis hujung rendah khusus, yang membentuk litar lengkap ke tanah.

(3) Lokasi komponen

Abah-abah enjin menyambungkan ECM kepada tiga melalui penyambung untuk litar penyuntik yang terletak di perumah lengan goyang.Abah-abah penyuntik dalaman terletak di bawah penutup injap dan menyambungkan penyuntik ke abah-abah enjin pada penyambung melalui.Setiap penyambung melalui membekalkan kuasa kepada kedua-dua penyuntik dan menyediakan litar balik.

(4)Alasan

331 penggera kerosakan disebabkan oleh operasi yang tidak normal bagi penyuntik silinder 1, 2 dan 3;

332 penggera kerosakan disebabkan oleh operasi tidak normal penyuntik silinder 4, 5 dan 6;

Sambungan maya abah penyambung penyuntik enjin atau wayar penyambung penyuntik;

Solenoid penyuntik rosak (rintangan tinggi atau rendah);

Kerosakan dalaman ECM.

(5) Cara penyelesaian

Periksa abah-abah penyuntik bahan api untuk sambungan maya atau litar pintas;

Periksa pin dalam abah-abah sambungan penyuntik untuk melihat litar pintas yang disebabkan oleh pencemaran minyak.

3. Kod kerosakan 428 set penjana

428: Air dalam litar penderia penunjuk bahan api, voltan melebihi nilai normal atau sumber pendek ke tinggi.

(1) Fenomena kesalahan

Air enjin dalam penggera kerosakan bahan api.

(2) Penerangan litar

Penderia air dalam bahan api (WIF) dipasang pada penapis bahan api dan modul kawalan elektronik menyediakan isyarat rujukan DC 5V kepada penderia air dalam bahan api.Selepas air yang terkumpul dalam penapis bahan api meliputi probe sensor, air dalam sensor bahan api menjadikan voltan rujukan 5V dibumikan, menunjukkan bahawa air dalam penapis bahan api adalah tinggi.

(3) Lokasi komponen

Air dalam sensor bahan api biasanya disediakan oleh 0EM dan disintesis pada prapenapis bahan api kenderaan.

(4) Sebab kegagalan

Penggera yang disebabkan oleh terlalu banyak air dalam prapenapis;

Penggera yang disebabkan oleh pemotongan penyambung abah-abah penderia penyambung;

Penggera yang disebabkan oleh sambungan terbalik abah penyambung;

Penggera disebabkan oleh model sensor yang salah

Patah pada abah-abah, penyambung atau pengembalian sensor atau litar isyarat;

Wayar isyarat dipendekkan ke bekalan kuasa sensor.

(5) Cara penyelesaian

Periksa sama ada penapis awal kenderaan mempunyai air terkumpul;

Semak sama ada penderia sepadan;

Periksa sama ada pendawaian sensor adalah betul dan sama ada hubungan penyambung;

Secara amnya, penggera "428" akan diberikan apabila dua wayar dilitar pintas.

Syarikat Dingbo Power mengeluarkan set penjana diesel dengan pelbagai jenis enjin, seperti Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU dll. Julat kuasa adalah dari 20kw hingga 3000kw.Jika anda mempunyai pelan pesanan, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui Dingbo@dieselgeneratortech.com .