発電機セットの代表的な故障コードの紹介

この記事は、主にディーゼル発電機セットの典型的な故障コードの紹介に関するものです。お役に立てば幸いです。

1. 発電機セットの故障コード 131,132

131: No. 1 アクセル ペダルまたはレバー ポジション センサー回路、正常値を超える電圧、または高電圧源への短絡。

132: No.1 アクセル ペダルまたはレバー ポジション センサー回路、電圧が正常値を下回っているか、低電圧源に短絡しています。

(1)故障現象

アクセル ペダル ポジション センサー 1 回路の電圧が高い (故障コード 131) または低い (故障コード 132)。

(2)回路説明

スロットル ポジション センサーは、アクセル ペダルに接続されたホール効果センサーです。スロットル ポジション センサーから ECM への信号電圧は、アクセル ペダルを踏んだり離したりすると変化します。アクセル ペダルが 0 の場合、ECM は低電圧信号を受信します。アクセル ペダルが 100% になると、ECM は高電圧信号を受信します。アクセル ペダル ポジション回路には、5V 電源回路、リターン回路、および信号回路が含まれます。アクセル ペダルには、スロットルの位置を測定するために使用される 2 つの位置センサーがあります。両方の位置センサーは、ECM から 5V の電力を受け取り、アクセル ペダルの位置に応じて ECM から対応する信号電圧を受け取ります。No.1スロットルポジション信号電圧はNo.2スロットルポジション信号電圧の2倍です。この障害コードは、ECM がセンサーの通常の動作範囲を下回る信号電圧を感知したときに設定されます。

(3)部品配置

アクセル ペダルまたはレバー位置センサーは、アクセル ペダルまたはレバーにあります。

(4)理由

アクセルペダルまたはレバー位置信号回路がバッテリーまたは + 5V 電源に短絡。

ハーネスまたはコネクタのアクセルペダル回路の回路が壊れています。

アクセル電源がバッテリーに短絡。

アクセルペダルまたはレバー位置センサーの故障。

整備中のアクセルペダルの取り付けミス。

(5)解決方法

アクセルペダルの配線が正しいかどうかを確認してください。

アクセルペダル位置センサーとコネクターピンに損傷や緩みがないか確認してください。

アクセルペダル位置センサーの電圧と戻り電圧が約5Vであることを確認してください。

ECM および 0EM ハーネス コネクタ ピンが損傷または緩んでいないかどうかを確認します。

ECM と 0EM ハーネス回路が開いているかショートしているかどうかを確認します。

2.発電機セットの故障コード331、332

331:No.2 シリンダー インジェクター ソレノイド ドライバーの電流が正常値を下回っているか、または開いています。

332: 4 番シリンダー インジェクター ソレノイド ドライバーの電流が正常値を下回っているか、または開いています。

(1)故障現象

エンジンが失火したり、荒れたりする可能性があります。高負荷時にエンジンが弱い。

(2)回路説明

インジェクタ ソレノイドが噴射される燃料の量を制御する場合、電子制御モジュール (ECM) は、ハイ スイッチとロー スイッチをオフにして、ソレノイドに電力を供給します。ECM には 2 つのハイエンド スイッチと 6 つのローエンド スイッチがあります。

シリンダー 1、2、3 (フロント) のインジェクターは、ECM 内の単一のハイエンド スイッチを共有し、インジェクター回路を高圧電源に接続します。同様に、4、5、6 気筒 (後列) は、ECM 内の 1 つのハイエンド スイッチを共有します。ECM の各インジェクター回路には、専用のローエンド スイッチがあり、グランドへの完全な回路を形成します。

(3)部品配置

エンジン ハーネスは、ECM を、ロッカー アーム ハウジングにあるインジェクター回路用の 3 つのスルー コネクタに接続します。内部インジェクター ハーネスはバルブ カバーの下にあり、スルー コネクターでインジェクターをエンジン ハーネスに接続します。それぞれのスルー コネクタは、両方のインジェクタに電力を供給し、リターン回路を提供します。

(4)理由

シリンダー 1、2、3 のインジェクターの異常動作による 331 障害アラーム。

シリンダー 4、5、6 インジェクターの異常動作による 332 障害アラーム。

エンジン インジェクタ接続ハーネスまたはインジェクタ接続ワイヤの仮想接続。

インジェクタ ソレノイドが損傷している (高抵抗または低抵抗)。

ECM 内部損傷。

(5)解決方法

フューエル インジェクタ ハーネスに仮想接続または短絡がないかチェックします。

インジェクター接続ハーネスのピンにオイルの混入による短絡がないか確認してください。

3.発電機セットの故障コード428

428: 燃料インジケータ センサー回路に水が入っています。電圧が通常値を上回っているか、高電圧源に短絡しています。

(1)故障現象

燃料内のエンジン水故障アラーム。

(2)回路説明

燃料中の水 (WIF) センサーは燃料フィルターに取り付けられており、電子制御モジュールは燃料中の水センサーに 5V DC 基準信号を提供します。燃料フィルターに集められた水がセンサープローブを覆った後、燃料センサーの水は5Vの基準電圧を接地し、燃料フィルターの水が高いことを示します。

(3)部品配置

燃料センサー内の水は、通常、0EM によって提供され、車両の燃料プレフィルターで合成されます。

(4)失敗理由

プレフィルターの水が多すぎることによるアラーム。

接続センサーのハーネスコネクタの断線によるアラーム。

接続ハーネスの逆接続によるアラーム;

間違ったセンサーモデルによるアラーム

ハーネス、コネクタ、センサーリターン、または信号回路の破損。

信号線がセンサの電源にショートしています。

(5)解決方法

車両のプレフィルターに水が溜まっていないか確認してください。

センサーが一致するかどうかを確認します。

センサーの配線が正しいかどうか、およびコネクターが接触しているかどうかを確認してください。

通常、2 本のワイヤが短絡すると、アラーム「428」が発生します。

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