जेनेरेटर सेटहरूको विशिष्ट त्रुटि कोडहरूको परिचय

यो लेख मुख्यतया डिजेल जेनेरेटर सेट को सामान्य दोष कोड को परिचय को बारे मा छ, आशा छ यो तपाई को लागी उपयोगी छ।

1. जेनेरेटर सेट को दोष कोड 131,132

131: नम्बर 1 एक्सेलेटर पेडल वा लीभर स्थिति सेन्सर सर्किट, सामान्य मूल्य भन्दा माथि भोल्टेज वा उच्च भोल्टेज स्रोतमा सर्ट सर्किट।

132: नम्बर 1 एक्सेलेटर पेडल वा लीभर स्थिति सेन्सर सर्किट, सामान्य मान अन्तर्गत भोल्टेज वा कम भोल्टेज स्रोतमा सर्ट सर्किट।

(1) गल्ती घटना

एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर 1 सर्किट मा भोल्टेज उच्च छ (गल्ती कोड 131) वा कम (गल्ती कोड 132)।

(2) सर्किट विवरण

थ्रॉटल पोजिसन सेन्सर एक हल इफेक्ट सेन्सर हो जुन एक्सेलेटर पेडलसँग जोडिएको हुन्छ, थ्रॉटल पोजिसन सेन्सरबाट ECM सम्मको सिग्नल भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ जब एक्सेलेटर पेडल डिप्रेस हुन्छ वा रिलिज हुन्छ।जब एक्सेलेरेटर पेडल ० मा हुन्छ, ECM ले कम भोल्टेज संकेत प्राप्त गर्नेछ;जब एक्सेलेटर पेडल १००% मा हुन्छ, ECM ले उच्च भोल्टेज संकेत प्राप्त गर्नेछ।एक्सेलेटर पेडल स्थिति सर्किटमा 5V पावर सर्किट, रिटर्न सर्किट र सिग्नल सर्किट समावेश छ।एक्सेलेरेटर पेडलमा दुई स्थान सेन्सरहरू छन् जुन थ्रोटल स्थिति मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ।दुबै स्थिति सेन्सरहरूले ECM बाट 5V पावर र ECM बाट एक्सेलेटर पेडल स्थिति अनुसार सम्बन्धित सिग्नल भोल्टेज प्राप्त गर्दछ।नम्बर १ थ्रोटल पोजिसन सिग्नल भोल्टेज नम्बर २ थ्रॉटल पोजिसन सिग्नल भोल्टेजको दोब्बर छ।ECM ले सेन्सरको सामान्य अपरेटिङ दायराभन्दा मुनि भएको सिग्नल भोल्टेज महसुस गर्दा यो त्रुटि कोड सेट हुन्छ।

(3) घटक स्थान

एक्सेलेटर पेडल वा लीभर स्थिति सेन्सर एक्सेलेटर पेडल वा लीभरमा अवस्थित छ।

(४) कारण

एक्सेलेरेटर पेडल वा लीभर स्थिति सिग्नल सर्किट ब्याट्री वा + 5V स्रोतमा सर्ट सर्किट;

हार्नेस वा कनेक्टरमा एक्सेलेटर पेडल सर्किटमा टुटेको सर्किट;

ब्याट्रीमा एक्सेलेटर पावर सप्लाई सर्ट सर्किट;

दोषपूर्ण एक्सेलेरेटर पेडल वा लीभर स्थिति सेन्सर;

मर्मतसम्भारको क्रममा एक्सेलेटर पेडलको गलत स्थापना।

(५) समाधानका उपाय

एक्सेलेटर पेडलको तार ठीक छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

एक्सेलेटर पेडल स्थिति सेन्सर र कनेक्टर पिन क्षति वा ढिलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

एक्सेलेटर पेडल स्थिति सेन्सर भोल्टेज र फिर्ता भोल्टेज लगभग 5V छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

ECM र 0EM हार्नेस कनेक्टर पिनहरू क्षति वा ढिलो भए नभएको जाँच गर्नुहोस्;

ECM र 0EM हार्नेस सर्किट खुला वा छोटो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

2. दोष कोड 331, जेनेरेटर सेट को 332

331: No.2 सिलिन्डर इन्जेक्टर सोलेनोइड ड्राइभरमा वर्तमान सामान्य मान वा खुला छ।

332: No.4 सिलिन्डर इन्जेक्टर सोलेनोइड ड्राइभरको वर्तमान सामान्य मूल्य भन्दा कम छ वा खुला छ।

(1) गल्ती घटना

इन्जिन गलत फायर हुन सक्छ वा नराम्रो चल्न सक्छ;इन्जिन भारी लोड अन्तर्गत कमजोर छ।

(2) सर्किट विवरण

जब इन्जेक्टर सोलेनोइड्सले इन्जेक्सन गरिएको इन्धनको मात्रालाई नियन्त्रण गर्दछ, इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल मोड्युल (ECM) ले उच्च र निम्न स्विचहरू बन्द गरेर सोलेनोइडहरूलाई पावर आपूर्ति गर्दछ।ECM मा दुई उच्च-अन्त स्विचहरू र छवटा कम-अन्त स्विचहरू छन्।

सिलिन्डर 1, 2 र 3 (अगाडि) को इन्जेक्टरहरूले ECM भित्र एकल उच्च-अन्त स्विच साझा गर्दछ, जसले इन्जेक्टर सर्किटलाई उच्च-दबावको विद्युत आपूर्तिमा जडान गर्दछ।त्यसै गरी, चार, पाँच र छ सिलिन्डरहरू (पछाडि पङ्क्ति) ECM भित्र एकल उच्च-अन्त स्विच साझा गर्दछ।ECM मा प्रत्येक इन्जेक्टर सर्किटमा एक समर्पित कम-अन्त स्विच हुन्छ, जसले जमिनमा पूर्ण सर्किट बनाउँछ।

(3) घटक स्थान

इन्जिन हार्नेसले रकर आर्म हाउसिङमा अवस्थित इन्जेक्टर सर्किटहरूका लागि कनेक्टरहरू मार्फत ECM लाई तीनसँग जोड्छ।आन्तरिक इन्जेक्टर हार्नेस भल्भ कभर मुनि अवस्थित छ र इन्जेक्टरलाई कनेक्टरको माध्यमबाट इन्जिन हार्नेसमा जडान गर्दछ।प्रत्येक कनेक्टर मार्फत दुबै इन्जेक्टरहरूलाई शक्ति आपूर्ति गर्दछ र फिर्ता सर्किट प्रदान गर्दछ।

(४) कारण

सिलिन्डर 1, 2 र 3 इन्जेक्टरहरूको असामान्य सञ्चालनको कारणले गर्दा 331 दोष अलार्म;

332 सिलिन्डर 4, 5 र 6 इन्जेक्टरहरूको असामान्य सञ्चालनको कारणले त्रुटि अलार्म;

इन्जिन इन्जेक्टर जडान हार्नेस वा इन्जेक्टर जडान तार को भर्चुअल जडान;

इन्जेक्टर सोलेनोइड क्षतिग्रस्त छ (उच्च वा कम प्रतिरोध);

ECM आन्तरिक क्षति।

(५) समाधानका उपाय

भर्चुअल जडान वा सर्ट सर्किटको लागि ईन्धन इन्जेक्टर हार्नेस जाँच गर्नुहोस्;

इन्जेक्टर जडान हार्नेसमा पिनहरू तेल प्रदूषणको कारणले सर्ट सर्किटको लागि जाँच गर्नुहोस्।

3. जेनेरेटर सेट को दोष कोड 428

428: इन्धन सूचक सेन्सर सर्किटमा पानी, सामान्य मूल्य भन्दा माथि भोल्टेज वा छोटो देखि उच्च स्रोत।

(1) गल्ती घटना

इन्धन गल्ती अलार्ममा इन्जिन पानी।

(2) सर्किट विवरण

इन्धनमा पानी (WIF) सेन्सर इन्धन फिल्टरसँग जोडिएको छ र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युलले इन्धन सेन्सरमा पानीमा 5V DC सन्दर्भ संकेत प्रदान गर्दछ।इन्धन फिल्टरमा जम्मा भएको पानीले सेन्सर प्रोबलाई कभर गरेपछि, इन्धन सेन्सरमा रहेको पानीले 5V सन्दर्भ भोल्टेजलाई ग्राउन्डेड बनाउँछ, जसले इन्धन फिल्टरमा पानी उच्च छ भनी सङ्केत गर्छ।

(3) घटक स्थान

इन्धन सेन्सरमा पानी सामान्यतया 0EM द्वारा प्रदान गरिन्छ र वाहन इन्धन प्रिफिल्टरमा संश्लेषित गरिन्छ।

(४) असफलताको कारण

प्रीफिल्टरमा धेरै पानीको कारण अलार्म;

जडान सेन्सरको हार्नेस कनेक्टरको जडान विच्छेदको कारण अलार्म;

जडान हार्नेसको उल्टो जडानको कारण अलार्म;

गलत सेन्सर मोडेलको कारण अलार्म

हार्नेस, कनेक्टर वा सेन्सर रिटर्न वा सिग्नल सर्किटमा बिग्रिएको;

सिग्नल तार सेन्सर पावर आपूर्तिमा छोटो छ।

(५) समाधानका उपाय

गाडीको प्रिफिल्टरमा पानी जम्मा भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;

जाँच गर्नुहोस् कि सेन्सर मेल खान्छ;

जाँच गर्नुहोस् कि सेन्सर तारिङ सही छ र जडानकर्ता सम्पर्क छ कि छैन;

सामान्यतया, अलार्म "428" दिइन्छ जब दुई तारहरू सर्ट सर्किट हुन्छन्।

Dingbo पावर कम्पनीले Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU आदि जस्ता धेरै प्रकारका इन्जिनहरू सहितको डिजेल जेनेरेटर सेट उत्पादन गर्छ। पावर दायरा २० किलोवाटदेखि ३००० किलोवाटसम्म छ।यदि तपाइँसँग अर्डर योजना छ भने, हामीलाई सम्पर्क गर्न स्वागत छ Dingbo@dieselgeneratortech.com ।