Bekendstelling van tipiese foutkodes van kragopwekkerstelle

Hierdie artikel handel hoofsaaklik oor die bekendstelling van tipiese foutkodes van dieselkragopwekkerstel, hoop dit is nuttig vir jou.

1. Foutkode 131,132 van kragopwekkerstelle

131: Nr. 1 versnellerpedaal of hefboomposisiesensorkring, spanning bo normale waarde of kortsluiting na hoëspanningsbron.

132: Nr. 1 versnellerpedaal of hefboomposisie sensor kring, spanning onder normale waarde of kortsluiting na lae spanning bron.

(1) Fout verskynsel

Die spanning op versnellerpedaalposisiesensor 1-kring is hoog (foutkode 131) of laag (foutkode 132).

(2) Kringbeskrywing

Die gasklepposisiesensor is 'n Hall-effeksensor wat aan die versnellerpedaal gekoppel is, die seinspanning van die gasklepposisiesensor na die ECM sal verander wanneer die versnellerpedaal getrap of losgelaat word.Wanneer die versnellerpedaal op 0 is, sal die ECM 'n laespanningsein ontvang;Wanneer die versnellerpedaal op 100% is, sal die ECM 'n hoëspanningsein ontvang.Die versnellerpedaalposisiekring sluit 5V-kragkring, terugvoerkring en seinkring in.Die versnellerpedaal het twee posisiesensors wat gebruik word om die versnellerposisie te meet.Beide posisiesensors ontvang 5V-krag vanaf die ECM en die ooreenstemmende seinspanning van die ECM volgens die versnellerpedaalposisie.Die nr. 1 versnellerposisie seinspanning is twee keer van die nr. 2 smoorposisie seinspanning.Hierdie foutkode word gestel wanneer die ECM 'n seinspanning waarneem wat onder die normale bedryfsreeks van die sensor is.

(3) Komponent ligging

Die versnellerpedaal of hefboomposisiesensor is op die versnellerpedaal of hefboom geleë.

(4) Rede

Versneller pedaal of hefboom posisie sein kortsluiting na battery of + 5V bron;

Gebreekte stroombaan in versnellerpedaalkring in harnas of koppelaar;

Versneller kragtoevoer kortsluiting na battery;

Foutiewe versnellerpedaal of hefboomposisiesensor;

Verkeerde installasie van versnellerpedaal tydens onderhoud.

(5) Oplossingsmaniere

Kontroleer of die bedrading van versnellerpedaal korrek is;

Kontroleer of die versnellerpedaalposisiesensor en koppelpenne beskadig of los is;

Kontroleer of die versnellerpedaalposisiesensorspanning en terugvoerspanning ongeveer 5V is;

Kontroleer of die ECM- en 0EM-harnasverbindingspenne beskadig of los is;

Kyk of die ECM- en 0EM-harnaskring oop of kort is.

2.Foutkode 331, 332 van kragopwekkerstelle

331:Die stroom in No.2 silinder inspuiter solenoïde drywer is onder normale waarde of oop.

332: Die stroom in No.4 silinder injector solenoïde drywer is onder normale waarde of oop.

(1) Fout verskynsel

Die enjin kan misbrand of rof loop;die enjin is swak onder swaar vrag.

(2) Kringbeskrywing

Wanneer die inspuitsolenoïede die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word beheer, verskaf die elektroniese beheermodule (ECM) krag aan die solenoïede deur die hoë en lae skakelaars af te skakel.Daar is twee hoë-end skakelaars en ses lae-end skakelaars in die ECM.

Die inspuiters van silinders 1, 2 en 3 (voor) deel 'n enkele hoë-end-skakelaar binne die ECM, wat die inspuitkring met die hoëdrukkragtoevoer verbind.Net so deel vier, vyf en ses silinders (agterste ry) 'n enkele hoë-end skakelaar binne die ECM.Elke inspuitkring in die ECM het 'n toegewyde lae-end skakelaar, wat 'n volledige stroombaan na die grond vorm.

(3) Komponent ligging

Die enjinharnas verbind die ECM met drie deurverbindings vir die inspuitkringe wat in die tuimelarmbehuising geleë is.Die interne inspuitharnas is onder die klepdeksel geleë en verbind die inspuiter met die enjinharnas by die deurverbinding.Elke deurskakelaar verskaf krag aan beide inspuiters en verskaf 'n terugvoerkring.

(4) Rede

331 foutalarm veroorsaak deur abnormale werking van silinder 1, 2 en 3 inspuiters;

332 foutalarm veroorsaak deur abnormale werking van silinder 4, 5 en 6 inspuiters;

Virtuele verbinding van enjininjector-verbindingsharnas of inspuiterverbindingsdraad;

Die inspuitsolenoïde is beskadig (hoë of lae weerstand);

ECM interne skade.

(5) Oplossingsmaniere

Gaan die brandstofinspuitharnas na vir virtuele verbinding of kortsluiting;

Kontroleer die penne in die injectorverbindings harnas vir 'n kortsluiting wat veroorsaak word deur oliebesoedeling.

3.Foutkode 428 van kragopwekkerstelle

428: Water in brandstof aanwyser sensor kring, spanning bo normale waarde of kort tot hoë bron.

(1) Fout verskynsel

Enjin water in brandstof fout alarm.

(2) Kringbeskrywing

Die water in brandstof (WIF) sensor is aan die brandstoffilter geheg en die elektroniese beheermodule verskaf 'n 5V DC verwysingsein aan die water in brandstof sensor.Nadat die water wat in die brandstoffilter versamel is, die sensorsonde bedek, maak die water in brandstofsensor die 5V verwysingsspanning gegrond, wat aandui dat die water in brandstoffilter hoog is.

(3) Komponent ligging

Water in brandstof sensor word oor die algemeen verskaf deur 0EM en gesintetiseer op voertuig brandstof voorfilter.

(4) Mislukkingsrede

Alarm veroorsaak deur te veel water in voorfilter;

Alarm wat veroorsaak word deur die ontkoppeling van die harnasverbinding van die koppelingsensor;

Alarm wat veroorsaak word deur omgekeerde verbinding van verbindingstuig;

Alarm veroorsaak deur verkeerde sensormodel

Gebreekte harnas, koppelstuk of sensor-terugkeer- of seinkring;

Die seindraad is kortgesluit na die sensorkragtoevoer.

(5) Oplossingsmaniere

Kontroleer of die voertuigvoorfilter water opgehoop het;

Kyk of die sensor pas;

Kontroleer of die sensorbedrading korrek is en of die koppelaar kontak maak;

Oor die algemeen sal die alarm "428" gegee word wanneer twee drade kortgesluit word.

Dingbo Power maatskappy produseer diesel kragopwekkers met baie soorte enjins, soos Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU ens. Kragreeks is van 20kw tot 3000kw.As jy 'n bestelling plan, welkom om ons te kontak deur Dingbo@dieselgeneratortech.com .