Introduksjon av typiske feilkoder for generatorsett

26. mars 2021

Denne artikkelen handler hovedsakelig om introduksjon av typiske feilkoder for dieselgeneratorsett, håper det er nyttig for deg.

 

1. Feilkode 131.132 for generatorsett

131: Nr. 1 gasspedal eller spakposisjonssensorkrets, spenning over normalverdi eller kortslutning til høyspentkilde.

132: Nr. 1 gasspedal eller spakposisjonssensorkrets, spenning under normal verdi eller kortslutning til lavspentkilde.

 

(1) Feilfenomen

Spenningen på gasspedalposisjonssensor 1-kretsen er høy (feilkode 131) eller lav (feilkode 132).

 

(2) Kretsbeskrivelse

Gassposisjonssensoren er en Hall-effektsensor koblet til gasspedalen, signalspenningen fra gassposisjonssensoren til ECM vil endres når gasspedalen trykkes ned eller slippes.Når gasspedalen står på 0, vil ECM motta et lavspenningssignal;Når gasspedalen står på 100 %, vil ECM motta et høyspenningssignal.Gasspedalposisjonskretsen inkluderer 5V strømkrets, returkrets og signalkrets.Gasspedalen har to posisjonssensorer som brukes til å måle gassposisjonen.Begge posisjonssensorene mottar 5V strøm fra ECM og den tilsvarende signalspenningen fra ECM i henhold til gasspedalens posisjon.Spenningen for gassposisjon nr. 1 er to ganger av signalspenningen for gassposisjon nr. 2.Denne feilkoden settes når ECM registrerer en signalspenning som er under det normale driftsområdet til sensoren.

 

(3) Komponentplassering

Gasspedalen eller spakposisjonssensoren er plassert på gasspedalen eller spaken.

 

(4) Grunn

Gasspedal eller spakposisjon signalkortslutning til batteri eller + 5V kilde;

Brudd krets i gasspedalkrets i sele eller kontakt;

Accelerator strømforsyning kortslutning til batteriet;

Defekt gasspedal eller spakposisjonssensor;

Feil installasjon av gasspedalen under vedlikehold.

 

(5) Løsningsmåter

Sjekk om ledningen til gasspedalen er riktig;

Kontroller om gasspedalens posisjonssensor og kontaktstifter er skadet eller løs;

Sjekk om gasspedalens posisjonssensorspenning og returspenning er omtrent 5V;

Sjekk om ECM- og 0EM-ledningsnettets kontaktpinnene er skadet eller løs;

Sjekk om ECM- og 0EM-ledningsnettet er åpent eller kort.

 

  Introduction of Typical Fault Codes of Generator Sets

 

2.Feilkode 331, 332 for generatorsett

331: Strømmen i nr. 2 sylinderinjektor solenoiddriver er under normal verdi eller åpen.

332: Strømmen i nr. 4 sylinderinjektor solenoid driver er under normal verdi eller åpen.

 

(1) Feilfenomen

Motoren kan tenne feil eller gå grovt;motoren er svak under tung belastning.

 

(2) Kretsbeskrivelse

Når injektorsolenoidene kontrollerer mengden drivstoff som injiseres, leverer den elektroniske kontrollmodulen (ECM) strøm til solenoidene ved å slå av høy- og lavbryterne.Det er to high-end brytere og seks low-end brytere i ECM.

 

Injektorene til sylindrene 1, 2 og 3 (foran) deler en enkelt avansert bryter inne i ECM, som kobler injektorkretsen til høytrykksstrømforsyningen.På samme måte deler fire, fem og seks sylindre (bakerste rad) en enkelt avansert bryter inne i ECM.Hver injektorkrets i ECM har en dedikert lavendebryter, som danner en komplett krets til bakken.

 

(3) Komponentplassering

Motornettet kobler ECM til tre gjennomgående kontakter for injektorkretsene som er plassert i vippearmhuset.Den interne injektorkabelen er plassert under ventildekselet og kobler injektoren til motorkabelen ved den gjennomgående kontakten.Hver gjennomgående kontakt gir strøm til begge injektorene og gir en returkrets.

 

(4) Grunn

331 feilalarm forårsaket av unormal drift av sylinder 1, 2 og 3 injektorer;

332 feilalarm forårsaket av unormal drift av sylinder 4, 5 og 6 injektorer;

Virtuell tilkobling av motorinjektorens tilkoblingssele eller injektorens tilkoblingsledning;

Injektorsolenoiden er skadet (høy eller lav motstand);

ECM intern skade.

 

(5) Løsningsmåter

Sjekk drivstoffinjektorens sele for virtuell tilkobling eller kortslutning;

Kontroller pinnene i injektortilkoblingsselen for kortslutning forårsaket av oljeforurensning.

 

3.Feilkode 428 for generatorsett

428: Vann i drivstoffindikatorsensorkrets, spenning over normalverdi eller kort til høy kilde.

 

(1) Feilfenomen

Motorvann i drivstofffeilalarm.

 

(2) Kretsbeskrivelse

Vann i drivstoff-sensoren (WIF) er festet til drivstoffilteret og den elektroniske kontrollmodulen gir et 5V DC-referansesignal til vann-i-drivstoffsensoren.Etter at vannet som er samlet i drivstoffilteret dekker sensorsonden, gjør vann i drivstoffsensoren 5V referansespenningen jordet, noe som indikerer at vannet i drivstofffilteret er høyt.

 

(3) Komponentplassering

Vann i drivstoffsensoren leveres vanligvis av 0EM og syntetisert på kjøretøyets drivstoffforfilter.

 

(4) Årsak til feil

Alarm forårsaket av for mye vann i forfilteret;

Alarm forårsaket av frakobling av selekontakten til tilkoblingssensoren;

Alarm forårsaket av omvendt tilkobling av tilkoblingssele;

Alarm forårsaket av feil sensormodell

Ødelagt i sele, kontakt eller sensorretur eller signalkrets;

Signalledningen er kortsluttet til sensorens strømforsyning.

 

(5) Løsningsmåter

Sjekk om kjøretøyets forfilter har samlet vann;

Sjekk om sensoren passer;

Sjekk om sensorkablingen er riktig og om kontakten er i kontakt;

Generelt vil alarmen "428" gis når to ledninger er kortsluttet.

 

Dingbo Power Company produserer dieselgeneratorsett med mange typer motorer, som Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU osv. Effektområdet er fra 20kw til 3000kw.Hvis du har bestillingsplan, velkommen til å kontakte oss pr Dingbo@dieselgeneratortech.com .


Følg oss

WeChat

WeChat

Kontakt oss

Mob.: +86 134 8102 4441

Tlf.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-post: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.

Ta kontakt

Skriv inn din e-post og motta siste nytt fra oss.

Copyright © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Alle rettigheter reservert | Sitemap
Kontakt oss