Zavedenie typických chybových kódov súprav generátorov

Tento článok je hlavne o predstavení typických chybových kódov dieselového generátora, dúfam, že vám pomôže.

1. Kód poruchy 131 132 generátorových súprav

131: Obvod snímača polohy plynového pedálu alebo páky č. 1, napätie nad normálnou hodnotou alebo skrat na zdroj vysokého napätia.

132: Obvod snímača polohy plynového pedálu alebo páky č. 1, napätie pod normálnou hodnotou alebo skrat na zdroj nízkeho napätia.

(1) Fenomén poruchy

Napätie na obvode snímača polohy plynového pedála 1 je vysoké (kód chyby 131) alebo nízke (kód chyby 132).

(2) Popis obvodu

Snímač polohy škrtiacej klapky je snímač s Hallovým efektom pripojený k plynovému pedálu, signálové napätie zo snímača polohy škrtiacej klapky do ECM sa zmení, keď sa stlačí alebo uvoľní plynový pedál.Keď je plynový pedál v polohe 0, ECM prijme nízkonapäťový signál;Keď je plynový pedál na 100 %, ECM dostane signál vysokého napätia.Obvod polohy plynového pedála zahŕňa 5V napájací obvod, spätný obvod a signálny obvod.Plynový pedál má dva snímače polohy, ktoré sa používajú na meranie polohy plynu.Oba snímače polohy prijímajú 5V napájanie z ECM a zodpovedajúce signálne napätie z ECM podľa polohy plynového pedála.Napätie signálu polohy škrtiacej klapky č. 1 je dvojnásobkom napätia signálu polohy škrtiacej klapky č. 2.Tento chybový kód sa nastaví, keď ECM zaznamená napätie signálu, ktoré je pod normálnym prevádzkovým rozsahom snímača.

(3) Umiestnenie komponentu

Snímač polohy plynového pedálu alebo páky je umiestnený na plynovom pedáli alebo páke.

(4) Dôvod

Skrat signálneho obvodu pedála plynu alebo polohy páky na batériu alebo zdroj + 5V;

Prerušený obvod v obvode plynového pedálu v káblovom zväzku alebo konektore;

Skrat napájacieho zdroja akcelerátora k batérii;

Chybný snímač polohy plynového pedálu alebo páky;

Nesprávna inštalácia plynového pedálu počas údržby.

(5) Spôsoby riešenia

Skontrolujte, či je zapojenie plynového pedálu správne;

Skontrolujte, či snímač polohy plynového pedála a kolíky konektora nie sú poškodené alebo uvoľnené;

Skontrolujte, či je napätie snímača polohy plynového pedála a spätné napätie približne 5 V;

Skontrolujte, či sú kolíky konektora káblového zväzku ECM a 0EM poškodené alebo uvoľnené;

Skontrolujte, či nie je obvod káblového zväzku ECM a 0EM otvorený alebo skratovaný.

2.Kód poruchy 331, 332 generátorových súprav

331: Prúd v ovládači elektromagnetu vstrekovača valca č. 2 je pod normálnou hodnotou alebo je otvorený.

332: Prúd v ovládači elektromagnetu vstrekovača valca č. 4 je pod normálnou hodnotou alebo je otvorený.

(1) Fenomén poruchy

Motor môže zlyhať alebo bežať nerovnomerne;motor je slabý pri veľkom zaťažení.

(2) Popis obvodu

Keď elektromagnety vstrekovača riadia množstvo vstrekovaného paliva, elektronický riadiaci modul (ECM) napája elektromagnety vypnutím spínačov vysokého a nízkeho napätia.V ECM sú dva high-end prepínače a šesť low-end prepínačov.

Vstrekovače valcov 1, 2 a 3 (predné) zdieľajú jeden špičkový spínač vo vnútri ECM, ktorý spája obvod vstrekovača s vysokotlakovým napájaním.Podobne štyri, päť a šesť valcov (zadný rad) zdieľajú jeden špičkový spínač vo vnútri ECM.Každý obvod vstrekovača v ECM má vyhradený spodný spínač, ktorý tvorí úplný obvod so zemou.

(3) Umiestnenie komponentu

Káblový zväzok motora spája ECM s tromi priechodnými konektormi pre obvody vstrekovačov, ktoré sú umiestnené v kryte vahadla.Vnútorný zväzok vstrekovača je umiestnený pod krytom ventilu a spája vstrekovač s káblovým zväzkom motora cez priechodný konektor.Každý priechodný konektor dodáva energiu obom vstrekovačom a poskytuje spätný okruh.

(4) Dôvod

331 poruchový alarm spôsobený abnormálnou činnosťou vstrekovačov valca 1, 2 a 3;

332 poruchový alarm spôsobený abnormálnou činnosťou vstrekovačov valca 4, 5 a 6;

Virtuálne pripojenie spojovacieho zväzku vstrekovača motora alebo pripojovacieho kábla vstrekovača;

Solenoid vstrekovača je poškodený (vysoký alebo nízky odpor);

Vnútorné poškodenie ECM.

(5) Spôsoby riešenia

Skontrolujte zväzok vstrekovača paliva na virtuálne pripojenie alebo skrat;

Skontrolujte, či kolíky v pripojovacom zväzku vstrekovača nevykazujú skrat spôsobený kontamináciou oleja.

3.Kód poruchy 428 agregátov generátora

428: Voda v obvode snímača indikátora paliva, napätie nad normálnou hodnotou alebo skrat na vysoký zdroj.

(1) Fenomén poruchy

Alarm poruchy paliva v motore.

(2) Popis obvodu

Snímač vody v palive (WIF) je pripojený k palivovému filtru a elektronický riadiaci modul poskytuje referenčný signál 5 V jednosmerného prúdu do snímača vody v palive.Keď voda zhromaždená v palivovom filtri zakryje sondu snímača, snímač vody v palive uzemní referenčné napätie 5 V, čo znamená, že voda v palivovom filtri je vysoká.

(3) Umiestnenie komponentu

Voda v palivovom snímači je vo všeobecnosti poskytovaná 0EM a syntetizovaná na palivovom predfiltri vozidla.

(4) Dôvod poruchy

Alarm spôsobený príliš veľkým množstvom vody v predfiltri;

Alarm spôsobený odpojením konektora káblového zväzku pripájacieho snímača;

Alarm spôsobený spätným pripojením spojovacieho zväzku;

Alarm spôsobený nesprávnym modelom snímača

Porucha káblového zväzku, konektora alebo spätného alebo signálneho obvodu snímača;

Signálny vodič je skratovaný k napájaniu snímača.

(5) Spôsoby riešenia

Skontrolujte, či sa v predfiltri vozidla nenahromadila voda;

Skontrolujte, či sa senzor zhoduje;

Skontrolujte, či je zapojenie snímača správne a či je konektor v kontakte;

Vo všeobecnosti sa alarm "428" spustí, keď sú dva vodiče skratované.

Spoločnosť Dingbo Power vyrába dieselagregáty s mnohými druhmi motorov ako Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU atď. Výkonový rozsah je od 20kw do 3000kw.Ak máte plán objednávok, kontaktujte nás prostredníctvom Dingbo@dieselgeneratortech.com .