Введення типових кодів несправностей генераторних установок

Ця стаття в основному присвячена введенню типових кодів несправностей дизель-генераторної установки, сподіваюся, вона вам допоможе.

1. Код несправності 131,132 генераторних установок

131: ланцюг датчика положення педалі акселератора або важеля № 1, напруга вище нормального значення або коротке замикання на джерело високої напруги.

132: ланцюг датчика положення педалі акселератора або важеля № 1, напруга нижче нормального значення або коротке замикання на джерело низької напруги.

(1) Явище несправності

Напруга в ланцюзі датчика положення педалі акселератора 1 висока (код помилки 131) або низька (код помилки 132).

(2) Опис схеми

Датчик положення дросельної заслінки є датчиком Холла, підключеним до педалі акселератора, напруга сигналу від датчика положення дросельної заслінки до ECM буде змінюватися, коли педаль акселератора натискається або відпускається.Коли педаль акселератора знаходиться в положенні 0, ECM отримає сигнал низької напруги;Коли педаль акселератора знаходиться на 100%, ECM отримає сигнал високої напруги.Схема положення педалі акселератора включає ланцюг живлення 5 В, зворотний ланцюг і сигнальний ланцюг.Педаль газу має два датчики положення, які використовуються для вимірювання положення дросельної заслінки.Обидва датчики положення отримують живлення 5 В від ECM і відповідну напругу сигналу від ECM відповідно до положення педалі акселератора.Напруга сигналу положення дросельної заслінки № 1 вдвічі перевищує напругу сигналу положення дросельної заслінки № 2.Цей код несправності встановлюється, коли ECM виявляє напругу сигналу, яка є нижчою за нормальний робочий діапазон датчика.

(3) Розташування компонентів

Датчик положення педалі акселератора або важеля розташований на педалі акселератора або важелі.

(4) Причина

Коротке замикання ланцюга сигналу положення педалі акселератора або положення важеля на акумулятор або джерело + 5 В;

Розрив ланцюга педалі акселератора в джгуті проводів або роз'ємі;

Коротке замикання джерела живлення прискорювача на батарею;

Несправність педалі акселератора або датчика положення важеля;

Неправильна установка педалі акселератора при техобслуговуванні.

(5) Шляхи вирішення

Перевірте, чи правильна проводка педалі акселератора;

Перевірте, чи датчик положення педалі акселератора та штирі роз’єму не пошкоджені чи ослаблені;

Перевірте, чи напруга датчика положення педалі акселератора та зворотна напруга становлять близько 5 В;

Перевірте, чи штирі роз’єму джгута ECM та 0EM не пошкоджені чи ослаблені;

Перевірте, чи ланцюг джгута проводів ECM і 0EM розривається або замикається.

2. Код несправності 331, 332 генераторних установок

331:Струм у електромагнітному драйвері форсунки циліндра №2 нижчий за нормальне значення або відкритий.

332: Струм у електромагнітному драйвері форсунки циліндра №4 нижче нормального значення або відкритий.

(1) Явище несправності

Двигун може давати пропуски запалювання або працювати нерівномірно;двигун слабкий при великому навантаженні.

(2) Опис схеми

Коли соленоїди форсунок контролюють кількість вприснутого палива, електронний модуль керування (ECM) подає живлення на соленоїди, вимикаючи перемикачі високого та низького рівня.У ECM є два перемикачі високого класу та шість перемикачів низького рівня.

Інжектори циліндрів 1, 2 і 3 (спереду) мають спільний перемикач високого класу всередині ECM, який з’єднує ланцюг інжектора з джерелом живлення високого тиску.Подібним чином чотири, п’ять і шість циліндрів (задній ряд) мають один високоякісний перемикач усередині ECM.Кожне коло інжектора в ECM має спеціальний перемикач нижнього рівня, який утворює повний контур із землею.

(3) Розташування компонентів

Джгут проводів двигуна з’єднує ECM із трьома наскрізними роз’ємами для ланцюгів форсунок, розташованих у корпусі коромисла.Внутрішній джгут проводів форсунки розташований під кришкою клапана та з’єднує інжектор із джгутом проводів двигуна через наскрізний роз’єм.Кожен прохідний роз’єм подає живлення на обидві форсунки та забезпечує зворотний контур.

(4) Причина

331 сигналізація про несправність, викликана ненормальною роботою форсунок 1, 2 і 3 циліндра;

332 сигналізація про несправність, викликана неправильною роботою форсунок 4, 5 і 6 циліндрів;

Віртуальне підключення джгута з’єднання інжектора двигуна або з’єднувального проводу інжектора;

Соленоїд інжектора пошкоджений (високий або низький опір);

Внутрішнє пошкодження ECM.

(5) Шляхи вирішення

Перевірте джгут паливних форсунок на віртуальне з’єднання або коротке замикання;

Перевірте контакти в джгуті з’єднань інжектора на предмет короткого замикання, спричиненого забрудненням масла.

3. Код несправності 428 генераторних установок

428: Вода в ланцюзі датчика індикатора палива, напруга вище нормального значення або замикання на високий рівень.

(1) Явище несправності

Сигналізація несправності води в паливі двигуна.

(2) Опис схеми

Датчик води в паливі (WIF) приєднаний до паливного фільтра, а електронний модуль керування подає опорний сигнал 5 В постійного струму на датчик води в паливі.Після того, як вода, зібрана в паливному фільтрі, покриє зонд датчика, датчик води в паливі замикає опорну напругу 5 В, що вказує на високий рівень води в паливному фільтрі.

(3) Розташування компонентів

Вода в паливному датчику зазвичай подається 0EM і синтезується на паливному попередньому фільтрі автомобіля.

(4) Причина невдачі

Сигнал тривоги, викликаний занадто великою кількістю води в попередньому фільтрі;

Сигналізація, спричинена від'єднанням роз'єму джгута підключення датчика;

Сигналізація, викликана зворотним підключенням з’єднувального джгута;

Тривога викликана неправильною моделлю датчика

Розрив джгута, роз’єму або ланцюга повернення датчика чи сигналу;

Сигнальний провід замкнутий на джерело живлення датчика.

(5) Шляхи вирішення

Перевірте, чи накопичилася вода в попередньому фільтрі автомобіля;

Перевірте, чи відповідає датчик;

Перевірте, чи правильно підключено проводку датчика і чи контактує роз'єм;

Як правило, сигнал тривоги «428» подається при короткому замиканні двох проводів.

Компанія Dingbo Power виробляє дизель-генераторну установку з багатьма типами двигунів, таких як Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, Wuxi, MTU тощо. Діапазон потужностей становить від 20 кВт до 3000 кВт.Якщо у вас є план замовлення, зв’яжіться з нами Dingbo@dieselgeneratortech.com .